Szukaj na stronie

Zmiana podświetlenia w 5 gen civic

Autorem tekstu jest Igor

Potrzebujemy:

• 4 diody 5mm ( 2 na podświetlenie (u mnie kolor niebieski) 2 na diodę sygnalizacyjna (włączone /wyłączone, u mnie czerwone)
• 4 oporniki (oporniki pod 12 V , czyli pod napięcie w samochodzie)
• lutownice(najlepsza do części elektronicznych lutownica), cynę ,śrubokręt, trochę wolnego czasu.

Koszt : ok 5-6 zl (diody jaśniejsze od normalnych).

Oczywiście nie ponoszę odpowiedzialności jako autor za źle wykonana robotę, ja tylko opisuje jak to zrobiłem. Robisz to na własną odpowiedzialność !

W pierwszej części opisze jak wyjąć, rozmontować przyciski, montaż diod podzieliłem na 2 różne etapy (przyciski maja inną budowę wewnętrzną).

1 CZĘŚĆ

Wsadzamy lekko śrubokręt i podważamy, guzik powinien wyjść bez problemu.

Wyjmujemy guziki z obejmy, trzeba nacisnac zaznaczone haczyki (po jednym na kazdej stronie obudowy).

Następnie wyjmujemy dolną nasadkę oraz sam przycisk, po czym wyjmujemy cały układ z obudowy.

Zdejmujemy plastikową nasadkę i mamy taki układ.

2 CZĘŚĆ - przycisk od świateł przeciwmgielnych

W miejscu nr.1 mamy żarówkę, która pokazuje nam czy światła są włączone czy nie, w miejscu nr.2 żarówkę, która podświetla nam guzik.

Wykręcamy te żarówki i przystępujemy do zabawy.

Wkładamy diodę w otwór po żarówce nr1 (5mm dioda pasuje idealnie na styk) tak żeby wystawała tak jak niżej na foto (czerwone kółko).

Ważne jest, aby styki diody ustawić tak, aby krótsza nóżka była u góry (na foto czerwone kółeczko w miejscu gdzie jest krótsza nóżka).

Skracamy tą krótką nóżkę i zaginamy ja tak, aby dotykała styku (na fotce czerwone kółeczko), lutujemy.

Następnie, skracamy nóżkę opornika tak, aby wszystko się zmieściło, lutujemy jeden koniec opornika do punktu z cyna (niebieskie kółeczko).

Kolejno skracamy dłuższą nóżkę diodę tak, aby pasowała i żebyśmy mogli spokojnie zlutować ja z nóżką opornika. Pasuje, no to lutujemy.

Teraz przechodzimy do kolejnej diody.

Pierwsze, co to ścinamy (ewentualnie można spiłować) czubek diody. (światło będzie szersze ,nie tak bardzo punktowe).

Zaginamy nóżki diody tak jak na zdjęciu.

Krótszą nóżkę lutujemy ze stykiem zaznaczonym czerwonym kółeczkiem, a do drugiego styku (niebieskie kółeczko) lutujemy tak jak poprzednio opornik (skracamy nóżki żeby pasowało) i do drugiej nóżki lutujemy dłuższą nóżkę (również skróconą) Wszystko powinno wyglądać tak jak poniżej.

Składamy wszystko do "kupy" i mamy gotowy przycisk.

CZĘŚĆ 3 - Przycisk od ogrzewania tylnej szyby.

Rozmontowujemy przycisk tak samo jak w części pierwszej, powinniśmy mięć taki układ.

Wykręcamy żarówki. Na zdjęciu niżej zaznaczone jest gdzie jest podświetlenie sygnalizacyjne (włączone/wyłączone) nr 1 kółeczko), oraz podświetlenie przycisku (nr 2 kółeczko).

Zaczynamy od żarówki nr 1 (podświetlenie sygnalizacyjne - u mnie czerwone), wkładamy diodę w otwór po żarówce, u góry znów musi być krótsza nóżka (czerwone kółeczko).

Skracamy nóżkę i lutujemy do styku.

UWAGA! Potrzeba dużo precyzji żeby nie połączyć styków.

Zaginamy nóżki opornika i skracamy je, lutujemy do styku zaznaczonego czerwonym kółeczkiem (licząc od góry: 2 styk z cyna).

W diodzie zaginamy dłuższą nóżkę tak żeby się spotkała z nóżką opornika, lutujemy i mamy gotowa jedna diodę.

Następnie lutujemy opornik ze skróconą nóżką (tak jak na zdjęciu) do styku zaznaczonego czerwonym kółkiem, następnie zaginamy druga nóżkę opornika również podobnie jak na zdjęciu.

Zaginamy nóżki diody tak jak we wcześniejszym przycisku i również tu trzeba spiłować jej czubek. Lutujemy dłuższa nóżkę diody do opornika.

Bierzemy kawałek nóżki (ja użyłem uciętej nóżki z opornika) i lutujemy do styku zaznaczonego czerwonym kółkiem (licząc od góry ostatni), staramy się wykonać coś podobnego jak na zdjęciu poniżej (niebieska kreska), lutujemy krótszą nóżkę diody.

Zaklejamy dół taśmą izolacyjną i gotowe.

I tak ma wyglądać efekt końcowy!!!

Źródło: http://www.civicklub.pl