Forum Civic5g.pl

Witam, mam takie pytanie czy do wersji civica z zegarami bez obrotomierza da radę wsadzić takie z obrotomierzem? Co jest do tego potrzebne i jak to zrobić?

Do tego są potrzebne zegary z obrotomierzem (koszt 100-150zł) od civic 5g i nic więcej nie potrzeba.
Wyjmujesz stare zegary i podłączasz te z obrotomierzem, wtyczki są te same i od razu wszystko działa.

Możesz tez założyć nieoryginalne zegary np. z 6 generacji ale to już wymaga małych przeróbek i zamiany kabli we wtyczkach, np 6 gen VTI (tak ja miałem kiedyś):




a jeśli masz dużo kasy i lubisz coś innego to możesz od razu zamontować sobie licznik digital z S2000 , jednak to już wysokie koszta i kupa roboty:



Liczniki seryjne jakie podejdą bez przeróbek do 5gen masz tutaj:

http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?17536-ZEGARY-w-CIVIC-ZEBRANE-INFORMACJE

to jak sie juz wyjasnil temat z licznikiem a z racji tego ze moje pytanie tez tego dotyczy takze pozwolilem sobie napisac tutaj, mysle ze nie bedzie mial nikt o to za zle:)

Sluchajcie ja tez mam licznik bez obrotomierza jak wyzej kolega tylko ze chcialbym dokupic sobie obrotomietrz tzn taki wolno stojacy( chyba dobrze to ujołem:), i czy wiecie jak albo gdzie mam go podlaczyc???

Dzięki dj-napster za wyjaśnienia, ale zastanawia mnie jeszcze tylko jedno. Czy gdzieś pod machą nie jest potrzebne jakieś coś co odczytuje obroty silnika i wysyła sygnał do obrotomierza? Czy naprawdę wystarczy wymiana samych zegarów żeby wszystko chodziło?

azamat9, wystarczy sama zamiana zegarów, bo wszystkie potrzebne czujniki, kable, piny są już w naszych ori kostkach więc nic dodatkowego nie potrzeba. Jak dobrze pójdzie to ja w środę będę robił takiego moda więc mogę zrobić kilka fotek

przemasSs pisze:
Sluchajcie ja tez mam licznik bez obrotomierza jak wyzej kolega tylko ze chcialbym dokupic sobie obrotomietrz tzn taki wolno stojacy( chyba dobrze to ujołem:), i czy wiecie jak albo gdzie mam go podlaczyc???

wydaje mi się że ścieżki są z tyłu licznika inaczej porobione i ta opcja nie zadziała, zresztą musiałbyś też zmieniać prawą stronę żeby mieć tam widoczne: temp silnika, poziom paliwa i kontrolki.

Myślę że mija się to z celem bo za 120 zł kupisz licznik z obrotomierzem i tylko wpinasz go.

wystarczy same zegary podmienic i wszystko smiga
cala zabawa zajmuje ok. 15min

osobny obrotomierz mozna sprobowac podlaczyc do przewodu idacego do zegarow (niebieski pin 5) z lewej stony to on daje sygnal na obrotomierz

Aciulek pisze:wystarczy same zegary podmienic i wszystko smiga
cala zabawa zajmuje ok. 15min

osobny obrotomierz mozna sprobowac podlaczyc do przewodu idacego do zegarow (niebieski pin 5) z lewej stony to on daje sygnal na obrotomierz

musze sprobowac z tym co mowisz.A co sadzicie zeby podpiac sie pod cewke?? bo takie rzeczy tez slyszalem

Ludzie też po prostu owijają kawałek przewodu WN ale moim zdaniem to nie jest dokładne.

Dzięki chłopaki za rady teraz wiem już o co chodzi, a BadColins-owi był bym wdzięczny za fotki, z góry dzięki...

czyli najlepiej bedzie jak pisze kolega wyzej zebys sprobowac do przewodu w kostce, tak wiec bede probowal

azamat9, Tu są fotki z montażu zegarów u mnie, oczywiście tak jak każdy mówi wszystko pasuje plug & play :


stare zegary onboard


nowe zegary onboard


stare i nowe


w tych dwóch miejscach wpinamy kostki i cieszymy się obrotomierzem

Dzięki BadColins że pamiętałeś o fotkach