Forum Civic5g.pl

Na pewno niektórzy właściciele civic 5 generacji (głównie żabek i kupejek) spotkali sie z takim upierdliwym zjawiskiem jak opadanie drzwi. Sworznie od strony kierowcy są z reguły bardziej obciążone i najcześciej skala zjawiska po tej stronie auta jest wieksza. U mnie również to wystąpiło i regulacja samego pałąka nie była w efekcie dobrym rozwiązaniem ze wzgledu na widoczne od zewnątrz "niezgranie" drzwi i reszty karoserii.
Ostatnio gdzieś w sieci znalazłem na to sposób, z którego niezwłocznie skorzystałem.
W moim przypadku musiałem wyregulować drzwi kierowcy jak i pasażera.
No to zaczynamy opowieść

Po pierwsze musimy zaopatrzyć sie w niezbędne narzędzia:
- dobry klucz 12
- lewarek
- miekka szmatka
- podkładki stalowe najlepiej cynkowane lub aluminowane (średnica otworu około 10-11 mm wystarczy) o grubości 0,5-1,0 mm
- WD40 (w razie problemów)
- dobre piwko



Otwieramy drzwi na całą szerokość, podkładamy lewarek ze szmatką pod krawedź drzwi i lekko unosimy:



Nastepnie odkrecamy dwie śruby mocujące dolny zawias na drzwiach. Musiałem początkowo użyć dużej siły ponieważ śruby dosyć mocno trzymały, ale potem już poszło bez problemu:




Przy okazji przeleciałem po sworzniu WD40 bo troche cieżko chodził.
Podkładamy podkładki miedzy drzwi i zawias. Przykrecamy śruby ponownie. Na śruby przed przykreceniem można nałożyć troche smaru miedziowego (czy jak to sie zwie) żeby sie nie zapiekły tak szybko:




Po skreceniu całości można wypróbować efekty swojej pracy. W razie czego można jeszcze podregulować położenie pałąka:



Ale myśle, że przy pomocy samych podkładek o różnej grubości (grubsze na bardziej opadniete drzwi, cieńsze na mniej) poradzimy sobie bez problemu.
Regulacja drzwi po obu stronach auta zajeła mi raptem oko3o 20-30 minut bez pomocy innych osób. Oczywiście trzeba uważać przy odkrecaniu śrub, żeby drzwi nie spadły z lewarka bo sobie można zrobia bube. Podejście powinno bya takie jak do kobiety: zdecydowanie, dużo siły ale bez szarpania i pójdzie wszystko gładziutko

Sposób jest naprawde prymitywnie prosty. Nie ma konieczności wymiany sworzni czy całych zawiasów.

Koszt? Hmmmm... a ile mogą kosztowaa cztery twarde podkładki? 10gr?
Acha, zapomniałbym: dobre piwko - tutaj możemy jednak zbankrutować

Powodzenia!

Myśląc logicznie wydaje mi się że w momencie kiedy drzwi będą zamknięte, to tylko będzie je odpychało dołem a problem opadania dalej zostanie, mogę się mylić, ale u siebie zlikwidowałem problem wymieniając sworznie.

PS: sorry za komentowanie

takie sworznie to skad wytrzasnac? <hmmm>

Przepraszam za odświeżanie i komentowanie tematu ale chciałem zapytać skąd wziąć te sworznie?

od pana tokarza

Witam, czy można ponownie wstawić fotki?

masz opisane na http://fotoporadnik.prv.pl/

Poddawając pomysł na opadnięte drzwi zastosowałem sworznie z tylnych drzwi z MA/MB/MC czyli dość popularnego modelu "Angielka". Normalne jest (prócz taxi), że drzwi najczęściej są otwierane przednie a nie tylne. Udało mi się z anglika znaleźć całe zawiasy za piwo z auta o niskim przebiegu. Sworznie zmieniamy, jedynie co to pomiędzy zawias a zawleczkę zabezpieczającą dajemy cieńką podkładkę sprężynową i drzwi są jak nowe, bez kombinacji itd

Czy zawiasy drzwi z EG3 będą pasować do EJ2(COUPE)?

tak, będą

Można kupic gdzies te sworznie do drzwi ?

uzywane na złomie, albo wytoczyć u tokarza

ktoś jeszcze stosował patent ze sworzniami z tylnych drzwi angielki? zdaje to egzamin w przednich drzwiach HP/QP?

Daj do wytoczenia i po problemie. Tokarz kilka groszy weźmie, a będziesz miał spokój na lata. Ja dałem znajomemu rysunek, ma wytoczyć z naddatkiem i następnie pójdą do hartowania powierzchownego, a później na szlifierkę by wypucować na lustro. Znajomy twierdzi że będą niezniszczalne

to może niech znajomy zrobi ich więcej... kilka osób by się pewnie znalazło na zakup czegoś takiego.

kr0lik pisze:to może niech znajomy zrobi ich więcej... kilka osób by się pewnie znalazło na zakup czegoś takiego.

x2

Też mam opadnięte drzwi od strony kierowcy

Ja sobie poradziłem troche innym sposobem. Mianowicie w miejsce tulei dałem śruby i zdaje to egzamin.
Wrzucam link do poradnika z innego forum (może moderatorzy nie usunął )

http://www.civicforum.pl/showthread.php ... wi-Civic-V

usuną bo nie mozna bez rejestracji wejsc

zawiasy z angielki pasuja p&p do civic V i duzo latwiej je znalezc w bdb stanie

Najlepiej jest zlecic wytoczenie nowych sworzni wzorujac sie na oryginale zaspawanie wyrobionych otworow i wywiercenie nowych na wiertarce stolowej. Ten sposob sprawdzi sie w 100% polecam