Forum Civic5g.pl

mam silnik 1.3 na osprzęcie 1.5 z tego co dowiedziałem się z forum . Problem polega na tym że na benzynie silnik łapie "odcine" przy 3500 obr , z tym że na gazie mogę spokojnie przykręcić do 6000 obr bo później jak sie dowiedziałem parownik nie wyrabia i przerzuca na benzynę .
Moje pytanie jest : dlaczego tak szybko odcina na benzynie i jak sobie z tym poradzić ?

Też tak mam ale narazie nie mam jak grzebać bo zimno ;< ale myślę, że winy trzeb by szukać na tym wtryskiwaczu co jest wyżej...

To nie parownik Ci odcina gaz przy 6K rpm tylko osprzęt zapewne masz gaz II generacji tj. zamiast pokrętła na registerze masz elektroniczny (to jest coś w rodzaju krokowca) bada dawkę gazu jaką podaje ale komputer (ten od gazu zapewne stag lub jakiś bingos2) masz ustawiony tak, że powyżej 6K rpm nie poda

tryb serwisowy w hondach działa tak że daje odcinke przy 3,5k...masz jakiś fuck up i komp świruje i przełącza w tryb serwisowy

Czyli pod kompa podłączyć i błędy sprawdzić ?

Czyli pod kompa podłączyć i błędy sprawdzić ?

Naszych sęków nie podpina się pod kompa tylko robi się samodiagnostyke. http://civic5g.pl/viewtopic.php?t=14706 ... iagnostyka

U kumpla w Swifcie 1.3 byl ten sam problem i okazalo sie ze to czujnik położenia przepustnicy, może u Ciebie to samo, spróbuj odłączyć wtyczke tps'a i zobacz czy bedize lepiej (autko bedzie wtedy jeździło na trybie serwisowym)

Zrobiłem samodiagnostyke ,i wykazało mi błąd nr 16 a to jest błąd dotyczący silnika 1.5b2 . Czyli na to wychodzi że muszę zmienić mapę zapłonu ?

błąd 16 to błąd wtryskiwacza . To ma sens. Odcina w momencie kiedy powinien do akcji wkroczyć drugi wtrysk. Masz ten problem odkąd kupiłeś samochód ? Trzeba w każdym razie zając się wtryskiem

dziś zauważyłem ze zanim przełączy się na gaz to bezproblemowo kręci 7000 rpm na benzynie , jeśli tylko przełączy się na gaz i ponowie przełączę na benzynę to 3500 rpm .