Szarpanie przy zmianie biegów

andrzej5v · #1

Witam Wszystkich
Posiadam Hondę civic 94r sedana 1,5 D15B2. Od niedawna mam problem, przy zmianie biegów jak dodaję gazu szarpie.przy dojechaniu do świateł i wrzuceniu na luz obroty spadają od ok 100i za chwilę się same podbijają do właściwego poziomu. dzieje się tak bardzo często ale nie zawsze. Gdy tak sie dzieję zauważyłem że samochód robi sie trochę drętwy tzn nie wkręca sie tak na obroty.
Wymieniłem świece. filtr paliwa, powietrza, drugi silniczek krokowy, Przewody WN rok temu.
Palec i kopułke. na nowym palcu i kopólce nie było zbytnio poprawy

#2

Zobacz kompresje na garach jaką masz...

#3

moze tez lapac lewe powietrze gdzies na ssącym

oktanxxx · #4

A szarpie pulsacyjne czy jest tylko jedno szarpniecie?

Barthez · #5

Silnik krokowy

?

tec · #6

czujnik położenia przepustnicy miałem to samo

#7

tec pisze:czujnik położenia przepustnicy miałem to samo

gdyby to byl czujnik polozenia przepustnicy to bys auta w ogole nie odpalil

chyba ze nie laczy na stykach

tec · #8

u mnie po podmianie całego kolektora przestało szarpać ,ale nie dało mi to spokoju więc zacząłem przekładać stare graty czyli silnik krokowy ( działa ) ,dalej wtryski działa więc co zostało

#9

a ja mialem podobny problem z szarpaniem w tym silniku i po ustawieniu zaplony, a dokladie jego wyprzedzeniu przeszlo
automatynie obroty tez juz nie sa niskie, ale zdaza sie ze spadna do 500 i czasem mi zgasnie

ps: panowie skąd wiecie ze macie obroty ok. 100rprm, skoro obrotek zaczyna pokazywac od 500

Bushid0 · #10

zjada Ci płyn chłodzący ? zmieniałes płyn chodzący dolewałeś czy coś ? jeżeli tak odpowietrz układ chłodzenia .

#11

albo lapie gdzies lewe powietrze kolektor ssacy albo jest pekniety albo silniczek krokowy daje w dupe bo od odpowiada za otwarcie przepustnicy jak ubywa wody i silnik stracil na mocy to uszczelka pod glowica.

#12

myślę, że temat można zamknąć ... jednorazowe wejście użytkownika

#13

Witam,
i podpinam się pod temat

ostatnio zauważyłem że nie dość że mam niskie obroty to w ogóle mam wrażenie że nie mam ssania nawet na zimnym silniku, ba klika razy zgasł mi na światłach
jak na razie zbieram info na temat gdzie moge szukać przyczyny takiego zachowania mojej H
po przeczytaniu kilku tematów teoretycznie wiem co i gdzie sprawdzić ale chciałem, dodać że samochód zimował pod chmurką kilka mcy i zastanawia mnie to czy przypadkiem nie miało to większego wpływu na te objawy

Barthez · #14

To będzie większy wpływ środowiska, u mnie stało jedno auto całą zime to dziury ma jak na intercooler

Musisz sprawdzić cały silnik od początku do końca.

#15

Że dziury mam to też niestety zauważyłem, a może i stety

większą mam motywacje żeby załatwić sprawe blacharki:)

co do kilka zapytań co do silnika
sprawdzam aparat zapłonowy, kable świece, płyny. . . zapomniałem o czymś?

#16

krokowy