Przesunięcie

#1

Witam, mam przestawiony rozrząd o 1 ząbek (by był ustawiony prawidłowo trzeba kółko górne rozrządu przekręcić w stronę chłodnicy o 1 ząbek)

Skoro rozrząd jest tak to powinno się też trochę przestawić zapłon jeśli dobrze pojmuje pytanie w którą stronę? w stronę chłodnicy czy odwrotnie?

Czy w takim przypadku ustawianie zapłonu według manuala (z lampą) ma sens?

Dodam że zawory były ustawione przez poprzedniego właściciela na przesuniętym już rozrządzie.

z góry dzięki za odpowiedź.

#2

ale wogole po co ten rozrzad jest przesuniety ? uwazam ze byloby madrzej gdybys rozrzad uistawil prawidlowo ... jezeli juz sie tak upierasz to zaplon jest nieproblem ustawic po prostu przesuwaj po kawalku i sprawdzaj reakcje ...

#3

żeby przesunąć rozrząd musze przestawiać zawory bo innaczej nawalają konkretnie a to już duże koszta, ustawie tak jak trzeba gdy będe coś dłubał przy silniku.

OK będe przesuwał i zobacze co z tego wyjdzie

#4

przestawiac zawory

w sensie wyregulowac

to sa koszta nowej uszczelki pod pokrywe ...

#5

no tak jak robisz sam a w warsztacie 80 zł + koszt uszczelki i przestawienie rozrządu 100-150zł minimalne koszta u jakichś partaczy to jakieś 250zł

#6

co wy gadacie?
wiekszosc naszych hond ma praestawiony rozrzad o jeden zabek i to wcale nie przeszkadza!
a w niektoruch przypadkach nawet dobrze odmula silniki

powaga !
a zeby przestawic rozrad(zawory automatycznie sie przesuwaja z walem) mozna to samemu zrobic i miec w kieszeni te 250 pln !

#7

Nie powiedział bym że same... W Hondzie niema samoregulujących się zaworów. A po przestawieniu słychać u mnie zawory, dźwięk jak by brzeszczotem cioł i nie ustępowało to po paru km.

#8

z tymi samoregulujacymi zaworami to masz racje, zle zrozumialem

przy zdejmowaniu pokrywy nie ma reguly ze trzeba wymieniacz uszczelke
wiec mozesz sobie cofnac kolko o jeden zabek i jechac na regulacje zaworow
ale ze swojego doswiadzczenia wiem ze zawsze bedziesz slyszal zawory w hondach

jest tez mozliwe ze za bardzo masz wyprzedony zaplon i to tez powoduje ze zawory slychac

#9

obecnie zaworów nie słychać, wszystko jest ok poza nierówną pracą silnika, gdy przesówałem zapłon o milimetry objawy sie zmieniały np. trzęsło silnikiem równo. Dlatego myśle że to zapłon

#10

przesuwam zapłon i praktycznie żadnej reakcji... silnik ciągle chodzi nie równo troche mniej kierownicą telepie ale wraz telepie

Czy po przesuwaniu zapłonu nie powinno być wyraźniejszych oznak w pracy silnika?

#11

nie beda wielkie jak jest zle zalozony rozrzad

#12

przeczytalem wszystkie wypowiedzi 2 razy i dalej nie rozumiem: po co przestawiles rozrzad??? w d15b7 na seryjnych gratach nie ma to sensu i na pewno nic nie poprawia. nawet na mocno planowanej glowicy, cienszej uszczelce i walku z z2 ciagle jest lepiej ustawic rozrzad na znaki niz oszukac o jeden zab. Nie reguluje sie silnika na zlym ustawieniu rozrzadu, poza tym zakres ruchu aparatem jest zbyt maly abys mogl nim skorygowac przesuniecie na pasku zebatym. Przy regulacji zaplonu auto musi byc w pelni nagrzane, obroty ~800, zworka w zlaczu diagnostycznym. Suma sumarum i tak to nic nie da bo nie znajdziesz znakow na kole pasowym przy takim przesunieciu rozrzadu.
Ustaw poprawnie rozrzad, jedz na regulacje zaworow(koszt max 50zl) i nie kombinuj bo rozwalisz silnik.

#13

ustawianie zaworów nie jest takie trudne, załatw sobie tylko szczelinomierz (zawory ssące 0,20mm a wydechowe 0,25mm luzu na zaworach) płaski srubokręt i klucz oczkowy 10

a te 50 zł zostaw sobie na paliwo

virus86 · #14

Tu masz fajnie opisane wszystko myślę że dasz radę

http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=reg_zaw

RastaMan81 · #15

fajny opis w linku, dziś się zabieram za długo odkładaną regulacje zaworów