Forum Civic5g.pl

Nie da rady bo stara centralka nie działa na siłowniku wiec nie ma takiej możliwości musisz podłączyć siłownik żeby coś otwierało i zamykało.

Znalazłem taki centralny na allegro http://allegro.pl/ster-daewoo-honda-hyu ... 05643.html Wydaję się spoko. Z tym że znowu inni piszą iż nie ma sensu wydawać tyle kasy, lepiej kupić najtańszy i będzie równie dobrze... Pytanie jak z awaryjnością?? I czy tych tańszych nie będzie jakoś łatwiej otworzyć z innego pilota?? (wiadomo do tego jeszcze siłownik od drzwi kierowcy).http://allegro.pl/silownik-slave-lub-ma ... 18600.html
Ps. Mam już seryjny centralny z kluczyka

lub taki http://allegro.pl/silownik-zamka-centra ... 39859.html

a nie mozna sie wpiac pod sygnal ktory idzie do standartowej centralki od silownika drzwi kierowcy? w nast tyg bede to ogarnial i wydaje mi sie ze to nie bedzie jakos super skomplikowane bo zeby dokladac dodatkowy silownik to bez sensu przeciez...

Hejka, mam mały problem po podłączeniu centralki przy włączaniu migaczy włączają się awaryjki... Podpiąłem się pod awaryjne z tym że pod wszystkie 4 kabelki na które szedł impuls po wciśnięciu przycisku awaryjnych. Zapewne powinienem to zrobić pod 2 kabelki ale które mam wybrać z tych 4??
(Ciekawostka; jak podpiołem się pod te 2 po lewej stronie kostki to tylko lewa strona mi działała przy centralnym...)

Grochu pisze:a nie mozna sie wpiac pod sygnal ktory idzie do standartowej centralki od silownika drzwi kierowcy? w nast tyg bede to ogarnial i wydaje mi sie ze to nie bedzie jakos super skomplikowane bo zeby dokladac dodatkowy silownik to bez sensu przeciez...

Ale w OEMowym centralnym sterowanym z kluczyka nie masz wogole siłownika w drzwiach kierowcy to jak chcesz zeby z pilota ci sie to zamknelo bez zkladania silwonika??

Wybaczcie, że odkopuje temat.

Czy zestaw z tej akcji bedzie pasował? I jak się zachowuje akumulator z takim zestawem?

http://allegro.pl/show_item.php?item=4937663453

szponder pisze:Wybaczcie, że odkopuje temat.

Czy zestaw z tej akcji bedzie pasował? I jak się zachowuje akumulator z takim zestawem?

http://allegro.pl/show_item.php?item=4937663453

Tak będzie pasował, nawet montowałem w poprzedniej Hani zestaw od Stiga i wszystko śmigało. Dostaniesz nawet instrukcje do konkretnego auta. A z akumulatorem to nic się nie stanie.

Fantomas pisze:

szponder pisze:Wybaczcie, że odkopuje temat.

Czy zestaw z tej akcji bedzie pasował? I jak się zachowuje akumulator z takim zestawem?

http://allegro.pl/show_item.php?item=4937663453

Tak będzie pasował, nawet montowałem w poprzedniej Hani zestaw od Stiga i wszystko śmigało. Dostaniesz nawet instrukcje do konkretnego auta. A z akumulatorem to nic się nie stanie.

I jeśli się nie mylę... Do tego zestawu muszę dokupić 2 siłowniki, tak?

szponder pisze:I jeśli się nie mylę... Do tego zestawu muszę dokupić 2 siłowniki, tak?

A masz zamek centralny na kluczyk ? Czy nie masz kompletnie centralki i wszystko ręcznie musisz otwierać ?

Fantomas pisze:

szponder pisze:I jeśli się nie mylę... Do tego zestawu muszę dokupić 2 siłowniki, tak?

A masz zamek centralny na kluczyk ? Czy nie masz kompletnie centralki i wszystko ręcznie musisz otwierać ?

Mam centralny, więc wystarczy jeden siłownik w takim razie.

szponder pisze:Mam centralny, więc wystarczy jeden siłownik w takim razie.

Jak twoja centralka otwiera z kluczyka oboje drzwi to wystarczy sterownik, a jak otwiera tylko jedne, to lepiej kup kompletny zestaw z dwoma siłownikami i załóż wszystko od nowa. Ja bym tak zrobił. A masz centralkę taką zieloną w drzwiach kierowcy ?

apropos centralnego na pilota
http://honda-tech.com/honda-civic-del-s ... y-3235682/
coś ciekawego można tu znaleźć, jakieś diagramy, schematy itp

Moja centralka otwiera oboje drzwi z kluczyka.

Teraz Ci nie powiem, bo dawno tam nie zaglądamłem.

szponder pisze:Moja centralka otwiera oboje drzwi z kluczyka.

Teraz Ci nie powiem, bo dawno tam nie zaglądamłem.

No jeżeli tak to znaczy że masz fabryczny centralny zamek, więc kup ten sterownik podłącz elegancko kabelki i będzie śmigać.

Tak w ramach pomocy innym zrobiłem małe opracowanie do podłączenia alarmu lub centralnego z pilota.
Cały układ wychodzi tak, że jest lepiej niż w fabryce

A więc tak:
W drzwiach kierowcy znajduje się zamek bez siłownika - znajduje się tam za to aktuator. Do tego zamka dochodzą 3 przewody - masa, otwarcie i zamknięcie. Możemy to łatwo zweryfikować drucikiem oraz miernikiem - zwarcie do masy jednego z przewodów - otwarcia lub zamknięcia powoduje żądaną akcję.

W drzwiach pasażera znajduje się zamek z siłownikiem - wychodzą tam 2 przewody - w zależności od polaryzacji +12V oraz masy otwieramy bądź zamykamy drzwi.

"Komputer" centalnego zamka znajduje się różnie - czasem w drzwiach lewych (jak w Civicach htb) czasem w drzwiach prawych (jak w Del Solu).

Założenie lepszego niż fabryczny centralny zamek rozbija się o 2 rzeczy:
- kupujemy z anglika (civica albo Del sola) zamek pasażera - to będzie lewy zamek z siłownikiem - na 2 przewodach
- alarm lub centralny który może sterować zamkiem za pomocą masy


Jeśli mamy centralny oem z LEWEJ strony to robimy tak:
1. rozbieramy boczek z lewej strony
2. wymieniamy zamek z lewej strony na taki z angielki
3. używając spinacza na 3 pinowej wtyczce idącej od aktuatora, szukamy w komputerze który przewód służy do otwierania a który do zamykania prawych drzwi
4. do znalezionych przewodów podciągamy przewody od zamka (testujemy za pomocą spinacza czy na pewno dobrze podłączyliśmy zasilanie zamka)
5. z wtyczki 3 pinowej wyciągamy 2 piny odpowiedzialne za otwieranie i zamykanie - OSTROŻNIE! SĄ POD NAPIĘCIEM! - i lutujemy do nich długie przewody które przeciągamy przez peszel w drzwiach do wnętrza i podłączamy do naszego alarmu/centralki.

Gdy centalka jest z PRAWEJ strony jest trochę ciężej - ale zasada ta sama:
1. rozbieramy boczki z obu stron
2. wymieniamy zamek z lewej strony na ten z angielki
3. lutujemy 2 długie przewody do siłownika i przeciągamy przez peszel w drzwiach lewych, ciągniemy na drugą stronę auta i przeciągamy przez peszel w drzwiach prawych
4. sprawdzamy polaryzację przewodów - np przez użycie uciętej wcześniej wtyczki 2 pin od drzwi lewych - i lutujemy nasze przeciągnięte kable do odpowiednich przewodów które idą do siłownika w drzwiach prawych.
5. potrzebujemy dostać się do 2 przewodów od otwierania i zamykania drzwi, które znajdują się na wyjściu z budy z lewej strony - ale od strony auta. w ten sposób nie będziemy musieli szukać przewodów we wiązce, etc. Najłatwiej jest wcisnąć w 3 pinową wtyczkę miernik ustawić na zwarcie i sprawdzać we wtyczce od peszla drzwi pin po pinie. Jak zlokalizujemy odpowiednie przewody, tniemy i podłączamy przewody od naszego alarmu albo centralnego zamka z pilotem.

To wszystko - po podłączeniu centralki, która steruje minusem - otrzymujemy nasz mega zajefajny ulepszony centralny zamek na oryginalnych siłownikach Hondy

Dziękuję i pozdrawiam