Forum Civic5g.pl

Nie widziałem tematu o tym traktującego (jeśli jest to prosiłbym o link).

Odnośnie różnic to z tego co wiem to są to:

- fotele na jednym pałąku
- tylne i przednie światła USDM (symetryczność między innymi)
- grubszy welur
- tempomat
- tablica kwadratowa z tyłu (i takowe miejsce na nią)
- podobno mają rury wzmacniające (wersja US)
- przezroczysty szyberdach

Coś jeszcze? Ogólnie lepsza była, która wersja?

Mógłbyś mi pokazać te białe zegary? Bo pierwsze słyszę tylko SIR miał białe. Do tempomatu też bym się nie zgodził nie każdy usdm miał tempomat. Grubszy welur? Skąd takie przypuszczenia? Gdzie były te wzmocnienia? Ale dołożył bym tam:
- dimer
- bywają troszkę inne długie konsole, które umożliwiają wrzucenie w nie radia
- zdarzają się beżowy środek (typowy dla usdm)
- bywają wersje w których brak zegarka i jakiej kolwiek elektryki
- zdarzają się zamek w tylnej półce umożliwiający otwieranie kanapy, u nas jest taki cypelek
- zdarzają się zamek w miejscu otwierania bagażnika i wlewu paliwa (z tego co pamiętam blokuje otwieranie bagażnika)

Zależy na jakie wyposażenie trafisz, w USA chłopaki się szczycą lotką na tylną klapę która jest u nas prawie w każdej Coupe... Wiadomo jak to jest jeżeli czegoś nie ma u nas na rynku to będzie wtedy fajniejsze i będzie jakimś tam rodzynkiem

Może rzeczywiście nie prawdziwe info z tymi białymi zegrami. Wzmocnienia w drzwiach (rury) i wzmocnienie przednie i tylne zderzaka (belka).

To co jeszcze znalazłem:

- brak kierunków bocznych
- postojówki w kierunkowskazach
- zdarzają się dodatki jak cup holdery czy pasy takaty
- gwizdki w drzwiach
- środek szary lub beżowy
- odpalanie ze sprzęgła

Coś jeszcze przeoczyłem?

Mam możliwość zakupu kanadyjki EJ1 USDM i zastanawiam się, czy lepiej europejka?

Hm może sie myle a może nie ale kumpel w kanadyjce nie ma podświetlenia w bagażniku a ja mam .

The Player pisze: Mam możliwość zakupu kanadyjki EJ1 USDM i zastanawiam się, czy lepiej europejka?

PRO-TEC ?:P

Heh, właściwie wyszła kolejna różnica, dość oczywista . Z tego co się orientuje to tylko europejki były w pro tecu prawda?

no ja mam niby wszedzie wpisane HONDA OF AMERICA, klape, światla mam EUDM za to zatrzask kanapy mam USDM i jest to niby pro-tec:)

Masz napis Honda od America bo każda Coupeta była robiona w Ameryce Północnej (w Kanadzie na USA, w USA na Europę i bodajże Japonię). Jest to niby Pro-tec? Czemu niby? Ma gałkę MOMO, carbony, sprężyny -30mm czy -40mm (już nie pamiętam), naklejki, pełna opcja z klimą?

carbonu nie ma, bo niemiec zmienil na drewno ktore zdarlem:) galki momo tez nie bo jest tunel od merca ktory tez idzie do lamusa.

wyposazenie:
2x Jasiek
2x el.szyby
1x el. lufcik (szyber)
1x sprawny wiatrak biurowy(A/C)

do tego:

Skóra + podrzewanie siedzen.


troche obnizony ale za miekki tak jak by to seria byla + naklejka na progu PRO-TEC(w carbonie)

Tiger pisze:podrzewanie siedzen.

chyba raczej podgrzewanie

Crisek pisze:

Tiger pisze:podrzewanie siedzen.

chyba raczej podgrzewanie

przepraszam:( ale mam zlamana reke i ciezko sie pisze wiem iz ta pomylka wola o pomste do nieba oraz wiem ze zachowalem sie jak gowniaz.

z mojej strony moge obiecac iz ten blad sie wiecej nie powtorzy i prosze o wybaczenie...

Hm Kanadyjki maja szerszy 3 stop lotce

Kierunki z przodu ciagle sie pala razem ze swiatlami mijania

czyli postojóki. było

The Player pisze:Może rzeczywiście nie prawdziwe info z tymi białymi zegrami. Wzmocnienia w drzwiach (rury) i wzmocnienie przednie i tylne zderzaka (belka).

To co jeszcze znalazłem:

- brak kierunków bocznych
- postojówki w kierunkowskazach
- zdarzają się dodatki jak cup holdery czy pasy takaty
- gwizdki w drzwiach
- środek szary lub beżowy
- odpalanie ze sprzęgła

Coś jeszcze przeoczyłem?

Mam możliwość zakupu kanadyjki EJ1 USDM i zastanawiam się, czy lepiej europejka?

Nie odpalanie ze sprzęgła tylko z wciśniętym sprzęgłem bo inaczej po przekręceniu kluczyka usłyszymy cisze a nie świst rozrusznika.
Miałem małe zdziwko jak w wersji kanadyjskiej nie odpaliła mi.
A wersja kanadyjska nie miała przypadkiem wycieraczek na przednich reflektorach??

Pierwsze słyszę o wycieraczkach w civic-u :O Spryski na lampy i owszem ale nie ma wycieraczek w civicu Co do kanadyjek to mogą być lampy bez regulacji elektrycznej wtedy na lampie są charakterystyczne 3 cypelki, powinny być kierunki dzielone, prawdopodobnie będzie czujnik nie zapiętych pasów.

Tak jak mówiłem wcześniej tych specyfikacji jest tyle, że naprawdę bardzo ciężko to wszystko zebrać ze sobą w kupę

Moja kanadyjka nie miała otworów montazowych na listwy boczne, miała dimmer. Miała takze belki wzmacniajace pod zderzakami.

Mam amerykanke i nie ma wycieraczek przy reflektorach
Co ro reszty się zgodzę tzn:
- odpalanie z wciśniętego sprzędła;
- przezroczysty szyberdach;
- kwadratowa tablica rejestracyjna z tyłu;
- czujnik pasów (choć w polskich też to spotkałam);
- brak kierunków bocznych;
- środek szary (w moim przypadku) lub beżowy;
- światła postojowe w jednej lampie z kierunkowskazami (żarówka 2-włóknowa przez co świecą się i postojówki i kierunki)
- fotele na jednym pałąku
- tylne i przednie światła USDM (symetryczność między innymi)
- grubszy welur
- tempomat

A tak to chyba reszta jest taka sama
No i w przypadku mojej można w czasie jazdy wyjąć kluczyk ze stacyjki i jeździć bez niego można zostawić włączony samochód i go zamknąć - pomocne w zimie gdy musi się zagrzać
Ale dodam, że bardzo szybko się nagrzewa na zimę super sprawa

DevilekxD pisze: No i w przypadku mojej można w czasie jazdy wyjąć kluczyk ze stacyjki i jeździć bez niego można zostawić włączony samochód i go zamknąć - pomocne w zimie gdy musi się zagrzać
Ale dodam, że bardzo szybko się nagrzewa na zimę super sprawa

to juz nie ameryka tylko zepsuta stacyjka :laugh:

A nieprawda bo stacyjka mi niedawno padła i oddałam ją do narawy (oczywiście w trakcie okazało się że nie tylko ta rzecz z której powodu była oddana się popsuła ale i coś jeszcze ) po naprawie nadal można wyjąć kluczyk
Znajomy też ma amerykanke i ma to samo