Forum Civic5g.pl

Witam mam problem ze swoim D15B2. Po remoncie głowicy dymi na biało i czuć olejem w powietrzu,zapłon ustawiony,przebieg 257 tkm, LPG. Brakuje mi już pomysłów dlaczego tak się dzieje.

Woda (biały dym) i olej się spala. Jak było przed remontem?

Przed remontem głowicy brała spore ilości oleju ale nie dymiła po przygazowaniu na 4-4.5 tys puszczała niebieska chmurke ale nic poza tym (ok 0.5 l po przejechaniu 600-700 km jednego dnia) wody nigdy nie brała. Po złożeniu wszystkiego pali normalnie ale mocno dymi (najgorzej na rozgrzanym silniku)

Na czym polegał ten remont?

wymiana uszczelniaczy, frezowane gniazda zaworowe, szlifowane zawory, planowana głowica i ustawione luzy zaworowe

Co do smrodu z oleju, to pewnie pierścienie już nie zbierają. A jak z temperaturą?

z temp. wszystko okey dochodzi tak do 1\4 i dmuchawa załącza.

Jaka uszczelka wleciała? Może tędy dostaje się płyn chłodniczy. Jesteś już w stanie określić czy ubywa?

firmy nie pamiętam jakaś japońska. w sumie zrobiłem kilka kilometrów koło domu dalej nie jeździłem przy takiej chmurze.

[ Dodano: Pon 11 Lip, 2016 23:48 ]
uszczelka dokręcona odpowiednim momentem z zachowaniem kolejności

Bardzo intensywnie dymi? Zobaczy czy nie robi się tzw. "masło" pod wlewem oleju.

Nic takiego sie nie dzieje zero śladów jakiego kolwiek szlamu. po wyjęciu bagnetu nie dymi z dołu. A co do uszczelki znalazłem opakowanie i to była taka: https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... one-n04018

[ Dodano: Pon 11 Lip, 2016 23:56 ]
A co do dymienia to tak że jadąc widze w lusterku cały czas chmure za sobą.Na wolnych obrotach mniej ale cały czas dymi

Nie nazbierało się wody w wydechu? Masz katalizator? Może spróbuj odkręcić wydech za kolektorem i zobacz czy z kolektora będzie chmura leciała.

Mam katalizator. Wody raczej sie nie nazbieralo bo ona caly czas jezdzila bez zadnych problemow a teraz po remoncie jest jakas tragedia.

[ Dodano: Wto 12 Lip, 2016 18:18 ]
Dzisiaj wykręciłem świece po dwóch dniach :
https://zapodaj.net/24cbb8e99ca03.jpg.html
https://zapodaj.net/dd56497c26e43.jpg.html
https://zapodaj.net/b910a81b4125d.jpg.html

Świece całe mokre a po ich wyjęciu leci dymek z cylindrów
Ubyło ok. 0.5l wody
Przejechane może 10km

No to niestety obstawiam uszczelkę pod głowicą, albo źle splanowaną głowicę. Musisz szukać tam, gdzie było grzebane -> głowica.

olej czuc bo nie wymieniles pierscieni, nie sprawdziles owalizacji...
natomiast kopcenie na bialo moze byc spowodowane niefachowa obrobka glowicy, badz jej peknieciem w trakcie obrobki przez nieumiejetny montaz na frezarce.

To fakt nie wymienialem pierscieni. Cylindry byly dokladnie mierzone i jakiejs tragedii nie bylo z nimi. Bylem w zakladzie w ktorym robilem i twierdza ze cos przy montazu albo uszczelka lipna bo oni maja taka maszyne ze nie ma takiej mozliwosci (slowa ktore od nich uslyszalem) w chwili obecnej auto stoi i czeka az znajde jakis silnik albo blok w dobrym stanie bo nie oplaca sie dolu remontowac

Wygląda na to, że coś jest źle poskładane. Czuję ponowne rozbieranie wszystkiego.