Walnięty przegub

#1

Hej,
Ma ktoś pomysł jak zdiagnozować, który przegub jest do wymiany? Wewnętrzny czy zewnętrzny?
Jestem na 100% pewny , że to przegub. Jak ruszam, hamuje, to stuknie raz na jakiś czas. Nie zależnie czy po prostej czy przy skręcie.
Na 100% to nie jest z zawieszenia, bo przód mam kompletnie, świeżo zrobiony (poli + oem poducha wahacza + sworznie 555 góra i dół + końcowki drążków ctr)

Przypuszczam, że to zewnętrzny, ponieważ wymieniałem gume na przegubie przed wczoraj i był problem ze zdjęciem przegubu. Pare razy młotkiem dostał, bo ten pierścionek na ośce trzymał.. Potem przegub, dokładnie wypłukałem w benzynie ekstrakcyjnej i napakowałem po brzegi smarem do przegubów, a pierścionek na ośce założyłem odwrotnie, bo z jednej strony był ostry.

#2

Jeszcze sprawdź dokładnie czy to nie tłumik. Ja szukałem powodów stukania, a okazało się że tłumik bił o bude.
Wewnętrzne przeguby bardzo rzadko siadają.

#3

Hm. Tłumik to raczej nie jest, bo przy nim nic nie grzebałem, ale sprawdze

#4

Sprawdź czy manszety są całe. Jeśli będą całe to problemu szukaj gdzieś indziej. Bo przeguby same z siebie nie siadają - jedynie, gdy dostaną syfu. Masz stabilizator dolny z przodu?

#5

Sytuacja wygląda tak, że powiedzmy z 4 miesiące temu zerwała mi się osłona, wiedziałem, ze będe robić zawias to ją połatałem i tak jeździłem ze dwa miechy, ale zrobiła się straszna ciapa to wymieniłem. Teraz mi się znów zerwała , ale nie wiem ile na niej przejeździłem. Skoro 2 miechy temu założyłem nową to nawet nie obserwowałem czy jest ok.. Z tym, że wcześniej gume wymieniłem i tyle. Tym razem wyjałem przegub, wypłukałem benzyna ekstrakcyjna smar i nałozyłem nowego.
Zrobiłem 80 km i zacząłem słyszeć pierwsze stuki.
Stabilizator mam. Aktualnie tak jeżdżę, bo jak to przegub to zrobie ze 100-200 km i zacznie pewnie strzelać.