Forum Civic5g.pl

Jeździłem sobie wczoraj bez celu po malu, po miescie prawie godzinę aż w końcu nagle Hanka zgasła Odruchowo spojrzałem na licznik i wskazówka temp płynu chłodzącego była na czerwonym polu. Przed tym auto jechało cały czas normalnie, a ja nie spoglądałem na wskażnik temperatury. Przepchałem ją na parking i poszedłem do domu. Dzisiaj przy próbie odpalenia cały czas kręci i nic się nie dzieje.

Co się mogło stać ? Interesują mnie w pierwszej kolejności możliwe uszkodzenia, które nie będą przewyższały wartości samochodu.

Silnik D15B2 jakby co

wwa00 pisze:Odruchowo spojrzałem na licznik i wskazówka temp płynu chłodzącego była na czerwonym polu

co za odruch

Sprawdź czy jest iskra. Cewka nie lubi wysokiej temperatury, mógł ją szlag trafić

Okazało się, że rozrząd przeskoczył. Chcąc go od nowa ustawić jak na złość ukręciła się śruba od napinacza i została w środku. Przyspawałem kawałek śruby, poskładałem wszystko i odpaliła Tylko, że po chwili zsuną się pasek od rozrządu, zapewne dlatego, że ta śruba od napinacza nie jest przyspawana idealnie prosto.

Rozwiercaj to i gwintuj, załóż wiekszą śrubę bo na przyspawanej to szkoda jeździć zaraz ci rozrząd pójdzie i po silniku. Mi też kiedyś w coupe poszła śruba to trochę się z tym pierniczyłem

Już poszła ta śruba. Może uda mi się żabką wykręcić starą śrubę tylko potrzebuje lepszego dojścia, muszę opuścić silnik. Jak to zrobić ? Szukam gdzieś poradnika i nie moge znaleźć.

Szukasz poradnika jak opuścić silnik?

Tak bo nie wiem jak to dokładnie trzeba zrobić. Na pewno trzeba opuscic na poduszkach ale to na końcu. a co przedtem ?

Przede wszystkim poduszka koło wspomagania kierownicy, no i druga to po przeciwnej stronie, od skrzyni. Lewarek pod miske olejową (tylko pierw pod miske deske podłóż i dopiero lewarek) no i albo podnosisz budę drugim lewarkiem, a pierwszym opuszczasz silnik , albo odwrotnie.

Lewarek pod silnik podkładasz przed odkręceniem poduszek No i ogólnie to potem będziesz mieć trochę gimnastyki, żeby przykręcić poduchy.

Aha, a co z półosiami, połączeniem maglownicy z kierownicą itp. Potrzebuje opuścić kilkadziesiąt centów więc nie wiem czy to nie bedzie wadzić.

to już chyba łatwiej będzie go do góry wyciągnąć

wwa00 pisze:Aha, a co z półosiami, połączeniem maglownicy z kierownicą itp. Potrzebuje opuścić kilkadziesiąt centów więc nie wiem czy to nie bedzie wadzić.

Jak nie spóbujesz to się nie przekonasz. Myślę, że ok. 10-20 cm ruszysz bez odkręcania półosi.. Natomiast magiel nie będzie przeszkadzać.