Temperatura silnika

#1

Hej,
Nie wiem, czy mam coś nie tak z termostatem czy tak powinno być. Jeżdżę ponad rok - nie było w żadnym sezonie problemów z odpalaniem a nawet po 2-3 godzinnej trasie, z włączoną klimą wskaźnik nie pokazuje mi wyższej temperatury niż 1/4 do 1/3 skali. Wszystko jest OK czy gdzieś powinienem szukać problemu?

#2

pokaż zdjęcie gdzie ta wskazówka jest, ale powinna byc między 1/3 a 1/2 skali

#3

Po następnej trasie zrobię zdjęcie.
Nigdy do 1/2 się nie zbliżyło. Dziwni mnie, bo chłodnica tu jest mała - połowę zajmuje ta od klimy. Gdyby jednak było coś z termostatem to w jaki sposób bym to odczuł?
Spalanie teraz liczyłem 8,5 lpg - 80% trasa, 2-4 osoby i zapakowany bagażnik, z klimą. Czyli raczej jest ok.

#4

Laskosz pisze:pokaż zdjęcie gdzie ta wskazówka jest, ale powinna byc między 1/3 a 1/2 skali

Nie zgodzę sie z tym, zalezy jeszcze jakie ma zegaary, bo różnie one pokazują.. Sama wskazówka sie nie sugeruj jeżeli drastycznie sie nie zmieniła ..

Jeżeli padłby Ci termostat, parowały by Ci szyby, i bo przejechaniu niedługiego odcinką temperatura rosłaby do maximum.

#5

Laskosz napisał/a:
pokaż zdjęcie gdzie ta wskazówka jest, ale powinna byc między 1/3 a 1/2 skali

Nie zgodzę sie z tym, zalezy jeszcze jakie ma zegaary, bo różnie one pokazują.. Sama wskazówka sie nie sugeruj jeżeli drastycznie sie nie zmieniła ..

Ja nie rozumiem z czym się możesz nie zgadzać

wskazówka prawidłowo zatrzymuje się wyraźnie poniżej połowy i powyżej 1/3. I praktycznie na wszystkich licznikach które widziałem tak bylo.

a termostat zazwyczaj jak padnie, to jest cały czas otwarty i silnik się nie dogrzewa. W zimie nie da się zagrzać, dużo pali, szybciej się zużywa. Najlepiej ściągnąć obudowe termostatu na zimnym silniku i zobaczyć czy jest otwarty, czy zamknięty

YouTube · #6

czyzyk pisze:
Jeżeli padłby Ci termostat, parowały by Ci szyby, i bo przejechaniu niedługiego odcinką temperatura rosłaby do maximum.

zazwyczaj jednak termostat blokuje się w dużym obiegu i wtedy temperatura w ogóle nie rośnie

#7

gruszecky pisze:
czyzyk pisze:
Jeżeli padłby Ci termostat, parowały by Ci szyby, i bo przejechaniu niedługiego odcinką temperatura rosłaby do maximum.
zazwyczaj jednak termostat blokuje się w dużym obiegu i wtedy temperatura w ogóle nie rośnie

A tu cie zadziwię że znajomy miał ostatnio taką sytuacje, temp. rosła , dymiło jak zle itp.
i okazało się żę termostat.

YouTube · #8

czyzyk pisze:
gruszecky pisze:
czyzyk pisze:
Jeżeli padłby Ci termostat, parowały by Ci szyby, i bo przejechaniu niedługiego odcinką temperatura rosłaby do maximum.
zazwyczaj jednak termostat blokuje się w dużym obiegu i wtedy temperatura w ogóle nie rośnie
A tu cie zadziwię że znajomy miał ostatnio taką sytuacje, temp. rosła , dymiło jak zle itp.
i okazało się żę termostat.

dlatego napisałem że zazwyczaj

#9

Czyli jest OK - sprawdzałem na w trasach, dogrzewa się do tego stopnia co Laskosz na YT pokazywał.

#10

Panowie dzisiaj jechalem z 10 min po autostradzie 200kmh na 4 biegu więc obroty mialem ok. 7000 i zauwazylem ze wskazowka temp z 1/3 skali skoczyla na chwile do 1/2 i po zwolnieniu do 110km/ spadla z powrotem na 1/3... Pozniej palowalem ile wlezie i wskazowka byla na 1/3 skali, ani drgnela. Troche sie wystraszylem, po powrocie do domu zalalem nowy plyn prestone.