Civic5g.pl

Witam! niestety moje małe cudo d13b2 upadlo silnik staną i ratunkiem i jedynym wyjsciem dla mnie jest wlozenie drugiego takiego lub swap na wiekszy motor... dzis niedaleko siebie znalazlem motor 1.4 ktory zasilany jest jednym punktem i mam takie pytanie czy istnieje mozliwosc iz slupek silnika 1.4 zgra sie z moja skrzynia biegów i druga rzecz to czy istnieje mozliwosc iz pracowal by z moim osprzetem z 1,3 i czy dalo by rade silnik 1,4 zasilac gaznikiem jak w 1,3. bawil sie ktos w cos takiego lub slyszał cos o takim modzie? Z góry dziekuje o jakie kolwiek info

Zapewne to dseria, więc skrzynia podejdzie, tylko pytanie co to za wynalazek? Nie kojarzę, żadnego D14 na jednopunkcie. Nie kojarzę żadnego silnika Hondy z takim wtryskiem.

ogladałem go na szrocie i stal z nie kompletnym dolotem i wydawalo mi sie ze byl on na jedno punkcie ale ok jezeli nie mial jedno punktu to jaki .
napewno 1,4 ktory widzialem to byl d14 a dalej juz zapomnialem... ale czy wogole ten 1,4 da rade podpiac go pod gaznik czy wogole moje kolektory spasuja do 14?

Szukaj słupka d13 bo to naprawdę groszowe sprawy. Ewentualnie jakiegoś d15b7 i od razu wtryski będziesz miał, ale to już droga zabawa.

ok ale jak w 1,4 wsadzisz mechaniczną pompkę paliwa ?
szukaj słupka 1,3 najlepsza dla ciebie opcja
chyba że d14a1 lub d15b3 ale nie widzę nigdzie czy komuś udało się zestroić gaźnik z d13 z tymi silnikami

Nie wirm jak tu ale jak chcialem cos podibnego rzezbic tylko na pofstawie d15b2 to moj blok mial jesli dobrze pamiwtam 207mm a ten drugi 213 przezco kont wałka w stosunku bo walu zmienial sie o 3 stopnie. Wiec nie wiem jak jest w Twoim przypadku ale cos takiego moze wystepowac a to sa niepotrzebne koszty. Wez orginal blok na orginal gratach bedzie ci latwiej i taniej. Bloki d13 kosztuja grosze

Masz kilka opcji.
1. Kupujesz sam blok od d13 i podmieniasz, wszystko pięknie, tanio i seryjnie.
2. Kupujesz jakikolwiek silnik z Dserii, byle SOHC, montujesz go i zostawiasz swój osprzęt + montujesz pompkę elektryczną - Duże koszta, jeździ prawie jak 1.3. Nie warto
3. Poszukaj jakiegoś d15b7 z wiązką i to swapuj. Koszta większe, ale opłacalny zabieg i można się dalej rozwijać.

Ps. Powiedz mi, jakim cudem zabiłeś tą nieśmiertelną jednostkę?

Antos pisze:
Ps. Powiedz mi, jakim cudem zabiłeś tą nieśmiertelną jednostkę?

Też mnie to zastanawia

tak jak radzicie tak zrobie, raczejwloze d13 bo swap nie za specjalnie mi sie w niej oplaca... kupilem ja 4 miesiace temu za 1000 zł strasznie zaniedbana, naprawy jej u popredniego wlasciciela wszystko na sztuke i odpierdol, blacha jak o taka cala troszke nadgnity próg od kierowcy i mala dziurka w lewym nadkolu podloga latana i przód powypadkowy zrobiony na odpierdol, ale pomimo jej wad zawsze chcialem miec ten model civika i kupiłem a co do silnika tez bylo cos kombinowane bo przy kupnie miala przebieg 170 tys a na pokrywie rorzadu bylo namazane 220 tys i tez jak kazdy wie to japonczyk paka sie rozleci a silnik wytrzyma, niestety tydzien temu zaczelo w nim cos (panewka) stukac miedzy 3 a 4 tys obrotów na stukaniu przejechalem pare kilometrow wracaja z pracy przed domem jakis kilometr zaczoł piszecz silnik ale jaklos dojechałem . po zgaszeniu na drugi dzien rozrusznik nie byl juz w stanie ruszyc silnika niestety

Tam już pewnie było tyle kombinowane z silnikiem i ten licznik tak samo.
Zdrowy słupek D13B2 ma kolega w Łodzi do sprzedania za 150 zł.