Civic5g.pl

Jeśli kogoś to czeka to mam nadzieję, że krótki opis pomoże:) Ja z tym walczyłem na wiosnę przed domem:P A wiec do rzeczy:

- spuszczamy płyn/wodę z chłodnicy(korek na dole chlodnicy)


- demontujemy stara chłodnicę odkręcając śrubę od góry-klucz 10tka (mogą być problemy jak u mnie przez zardzewiałą śrubę ale trzeba znaleźć dobry klucz który nie będzie się ślizgał po zardzewiałym łepku)




-demontujemy górny i dolny wąż




- rozpinamy kostkę wentylatora


- wyjmujemy (po odłączeniu wężyków) zbiorniczek wyrównawczy (mocno do góry na tej samej zasadzie co zbiorniczek od wspomagania)

- wyjmujemy chłodnicę

- przekładamy wentylator na nowa chłodnice- przykręcony na 2 śruby z góry zaznaczone żółtymi strzałkami


- wkładamy nowa chłodnice tak żeby dolną jej częścią trafić na poduszki i wszystko podłączamy


- odkrecamy odpowietrznik i nalewamy płyn (np. Petrygo) do pełna bezpośrednio do chłodnicy- do momentu gdy pojawi w odpowietrzniku (następnie zakręcamy odpowietrznik)


- lejemy na max do wyrównawczego

- odpalamy auto i czekamy aż się nagrzeje

- odpowietrzamy układ odkręcając co niedługi czas odpowietrznik i zakręcając podczas rozgrzewania się silnika. Czynność tą powtarzamy do momentu gdy z odpowietrznika przestaną wydobywać się bąbelki powietrza.

- następnego dnia rano (na zimnym silniku) dolewamy jeszcze płynu do wyrównawczego na polowe miedzy min a max.

- no i cieszymy się nową chłodnicą a ze starą robimy co chcemy:P




A tak się prezentuje nowa chłodnica:)





Jeśli macie jakieś uwagi czy coś przeoczyłem to dopisujcie i korygujcie:)
pozdr.

kolego pasowało by jeszcze spuscic płyn chlodniczy z silnika, korek jest po lewej strone na bloku silnika.

kamilooo pisze:kolego pasowało by jeszcze spuscic płyn chlodniczy z silnika, korek jest po lewej strone na bloku silnika.

Słuszna uwaga. W czasie wymiany nie wiedziałem gdzie jest wiec nie zrobiłem. Dzięki za info.

kamilooo pisze:spuscic płyn chlodniczy z silnika, korek jest po lewej strone na bloku silnika.

ma ktos fotke z zazanczonym tym korkiem?!

1 - korek spustowy dla płynu z kadłuba silnika

no dzieki... mnie to juz sie nie przyda juz dawno po operacji zmiany chlodnicy... ale moze dla potomnych...

A powiedzcie mi jedną rzecz tak z ciekawości. Po co w Hondzie jest ten cały zbiorniczek obok chłodnicy i do czego ma niby ten korek? Przecież płyn można dolewać wprost do chłodnicy, więc po co jeszcze ten zbiorniczek obok? Jaką on pełni rolę? Pytanie może głupie, ale jestem ciekawy co i jak.

To zbiorniczek wyrównawczy. Korek na chłodnicy służy jako taki "termostat" bo jak wiadomo gdy plyn sie rozgrzewa to powieksza swoja objetosc a korek na chlodnicy przepuszcza jego nadmiar do zbiorniczka... Jesli masz stan plynu w zbiorniczku to nie musisz niczego dolewac do chlodnicy bo on sam sobie pobierze...