Forum Civic5g.pl

Witam, mam już moją Hankę od dłuższego czasu i od początku jak ją miałem gdy dało się jej więcej gazu przy niskich obrotach (<2500) zaczynała się dławić. Myślałem zawsze, że to przez LPG lecz się jednak myliłem. Ostatnio popsikałem fajki specjalnym specyfikiem do elektrycznych części i po tym Hanka chodziła idealnie Niestety po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów znowu zaczęła się dławić i to do takiego stopnia, że praktycznie nie dało się jechać, nie paliła na wszystkie cylindry.

Po tym przeczyściłem szmatką świece i styki w tych fajkach i jeździ tak jak wcześniej czyli się dławi ale da się jechać. Co z tym zrobić ? Raczej wolałbym uniknąć kupowania nowych kabli bo mnie na to nie stać. Myślałem nad tym, aby użyć jakiegoś specjalnego środka do części elektrycznych pracujących w bardzo dużych napięciach. Znacie takie specyfiki ?

Masz samochód i nie stać Cię na jego naprawę? Trzeba było zostać przy rowerze.

Po co mam wydawać ponad 200 zł na nowe kable, jak tylko najwidoczniej na fajkach jest słaby styk. Po prostu potrzebuje specjalny środek do tego. Loganek dzięki za pomoc w rozwiązaniu problemu, Tobie już dziękuje

Ale loganek ma rację.
Jak Cie nie stać na nowe to kup używane a nie kombinuj z jakimiś specyfikami bo wydasz na nie więcej niż na kable i nic Ci to nie da.

Z tymi używanymi to też nie wiadomo co się kupi.
Ja bym się uparł aby kupić taki środek.

to kup i rób co chcesz a nie zawracasz głowę.

W ogóle nie myślisz co może powodować problem a już bierzesz się za jego rozwiązywanie a w dodatku rozwiązać chcesz to doraźnie. Naprawa auta to coś , co robić powinny osoby myślące-choć trochę analitycznie.Pozdrawiam i koniecznie opowiedz jak się zachowuje samochód po popsikaniu specyfikiem do bardzo dużych napięć (no taa, w aucie przeciez po odpaleniu napięcie jest kur*a 14,4 V , koniecznie kup sobie gogle do spawania bo wyładowania pod maską mogą uszkodzić wzrok

ok, dzięki wielkie za pomoc. Temat można zamknąć.

nie zamknąć. Popsikaj sobie i powiedz jak było-z potomnymi dzielic sie trzeba wiedzą

Ok, jak znajdę taki środek to na pewno dam znać. Tylko raczej muszę szukać odpowiedzi na innym forum.

tzn odpowiedź mozesz tu dostać, tylko musisz zadać pytanie i nie zmuszac odpowiadających by odpowiadali tak jak sobie życzysz.

Wiesz-ile jest 2+2?Moim zdaniem 5
-stary, to jest 4
-ja jednak uparłbym się że 5

No to skoro chcesz odpowiedzi to ją otrzymasz- to nie kwestia żadnych specyfików. Skoro dławi ci się przy wduszeniu to znaczy że coś nie działa-i od tego trzeba by zacząć-co dzieje sie kiedy wduszamy do dechy a nie dzieje sie kiedy nie wduszamy do dechy?

Odpowiedzi jest sporo- poza faktem, że sonda lambda ulega wyłączeniu przy wduszeniu pedału, mamy jeszcze zachowanie TPSa, aparatu zapłonowego,wtryskiwaczy.

Czemu muli? Muli wtedy kiedy silnik dostaje nie taką mieszankę paliwowo-powietrzną jak należy -
albo w momencie wduszenia gazu ma za mało paliwa, za mało powietrza albo za mało iskry. Może tez dostać za dużó powietrza lub paliwa.

Zacząłbym od oczyszczenia przepustnicy, i odłączenia sondy lambda z wtyczki-wyskoczy błąd ale to nieważne. Po ponownym podpięciu wystarczy rozłączyć na chwilę +12 akumulatora i bedzie si. Następnie jesli to by nic nie dało, sprawdziłbym TPS.

A ja bym psikał specyfikiem do wysokich napięć gdzie się da, w nadziei, że pomoże.

Te kable wchodzą ciężko czy luźno?
Może w którąś cele wlewa ci się olej?
Jeśli tak musisz wymienić uszczelkę w pokrywie.

gruszecky wtryskiwacze w tym przypadku chyba nie, bo autor pisze że to D15B2

d15b2 ma wtryskiwacze. 2 sztuki dokładnie.
Nie ma co ciągnąć tego tematu. Kable mają przebicia to trzeba je zmienić