Czy to juz remont D15B2?

#1

Siemka. Z góry przepraszam za moj brak wiedzy w temacie. Mam problem z honda HB, na wyższych obrotach kopci na czarno z tłumika (koncówka i zderzak w czarnych kropkach z sadzy), jak na obrotach to bierze duzo oleju, jak jezdzi sie tak do 3 tys. to też bierze ale znacznie mniej. Dodatkowo czasami szarpie, czasami tez łapie muła. Na silniku widac jakies wycieki. 190km/h licznikowo jeszcze jedzie. Wszystko seryjne, nie było modyfikacji. Przebieg 200500km.

Tak wiec moje pytania
1. czy wymagany remont silnika?
2. Jaki przybliżony koszt takiego remontu?
3. Co własciwie wchodzi w skład remontu?
4. Jakie częsci/płyny moge kupic sam a co zostawic mechanikowi? Pytanie ze wzgl, na to ze to co moge kupie lepszych producentów.

Nie mowcie mi o wymianie silnika na inny, modyfikacji mechanicznych nie planuje.

#2

No jak bierze już olej to raczej remont potrzebny niestety. Podstawa remontu to pierścienie, uszczelniacze zaworowe, uszczelka pod głowice, panewki od razu dać nowe, planowanie głowicy to taki podstawowy remoncik jak o czymś zapomniałem to sorki

#3

tak tak remont potrzebny od zaraz, jak masz wycieki a chcesz żeby było sucho to komplet uszczelek pokrywy zaworów, wałka, aparatu, i miski olejowej

#4

Tak ja koledzy wyrzej pisza, jak chcesz jezdzic to lepiej remontuj

Nowe pierscienie, panewki, glowica do sprawdzenia i planowania, nowa uszczelka pod glowice i uszczelki silnika ktore wymagaja wymiany. To chyba tyle

#5

No i nowy rozrząd ale to chyba dość logiczne

#6

Zamknie sie w 2 tys zł?

#7

Bez problemu 2tys. powinny wystarczyc

#8

Na spokojnie

#9

W takim razie trzeba umowic sie z mechanikiem

Po remoncie może założę wątek Hanki
Mam też nadzieje ze po remoncie bezstresowo bede mógł wybrac się w daleką trase

#10

Jezeli mechanik ogarniety i zrobi wszystko jak nalezy to bez stresu mozna jezdzic