Forum Civic5g.pl

Witam, mam teraz civica D15z1 i chce podbiesc mu troche moc Wiem ze jest kilka tematow na roznych forach ale dane sa sprzeczne a chce wiedziec co ijak Jutro zabieram sie za zmiane skrzyni od D15b7 i teraz moje pytanie jak przbiega zmiana ssacego z z1 na b7 ? trzeba cos przetabiac czy jest p&p ? wydechowy tez zmieniam na ten od b7, i czy jak zmienie klawiature na z6 to bd normalny vtec ? Jezeli cos pominelem bede wdzieczny za wskazowki i mowie odrazu ze nie chce zrobic z tego rakiety tylko lekko podniesc moc bo do upalania to mam ej h22. Pozdrawiam i dzieki za podpowiedzi

Zmiana ssaka razem z listwą paliwową i wtryskami? Co do klawiiatury z z6 to słyszałem różne opinie a jedną z nich było to że z d15z6 (vtec-e z 6gena) po przelozeniu klawiatury z d16z6 przechodzi sie na vteca, natomiast przy d15z1 juz nie jest tak kolorowo. Swego czasu również planowałem takie modyfikacje i gdzies wlasnie obilo mi sie o uszy, że przy d15z1 mija się to z celem ponieważ powstaje wiele problemów przez przełożenie klawiatury, czapki d16z6. Zmiana skrzyni na pewno sporo da bo w z1 jest jak wiesz długa. SSak, dolot, skrzynia, może lżejszy zamach i już powinno być odczuwalne

Wlasnie wymienilem skrzynie i roznica jest dosc spora Chce jeszcze wlozyc ssacy z b7 i czy przy zmianie nie ma jakich kolwiek problemow z podcisnieniami i jak jest z tymi wtryskami

wtryski muszą zostać Twoje. Będzie trochę sucho ale nie tak jak wtedy gdybyś zmienił na te 240ccm z d15b7 czy d16z6- wtedy komp sobie nie poradzi i tyle.

Innymi słowy potrzebujesz - kolektor ssący d15b7, przepustnicę d15b7/d16z6/d15z6 , listę wtryskową.

Z podciśnieniami jest troche cyrków, ale do ogarnięcia (robiłem to u siebie w 2007 roku więc nie pamiętam już dokładnie) no i musisz zaślepić EGR.

u mnie przy wtryskach 240cc przelwało dośc mocno w d15z1

A jak z tymi podcisnieniami i egr Macie moze jakies wskazowki

ja egr zaślepiłem, ni był mi do niczego potrzebny

Dzieki za podpowiedzi Jutro sie za to zabiore i ciekawy jestem wynikow

Zdemontowalem ssacy i teraz mam problem jak te podcisbienia podłaczyc i jak ten egr zaslepic

Zamontuj nowy ssący i na logikę, jak przy tamtym było
Przy EGR to chyba ten zawór załóż i tyle, a przy zaworze daj wężyki i wkręć w nie odpowiednie śrubki.

Jeszcze lepiej jakbyś miał skrzynię D13B2 '95

ClubX, stary... przyznaj że nie wiesz jak wygląda róznica konstrukcji między tymi kolektorami

Ktos ma jakies podpowiedzi