Są jakieś inne sposoby oprócz sprężyn z coliversów ?te springi z coliversów pasują p&p do gwintu mts ?
Jak na nich można ustawić auto tzn, jaki jest zakres regulacji tak na oko ?
Da rade podnieść ? I jak wrażenia z jazdy na tych springach ?
Niżej na mts v3
Niżej na mts v3
Skończyła mi się regulacja na gwincie mts v3 a poptrzebuje jeszcze z 2 cm zjeść Są jakieś inne sposoby oprócz sprężyn z coliversów ?
te springi z coliversów pasują p&p do gwintu mts ?
Jak na nich można ustawić auto tzn, jaki jest zakres regulacji tak na oko ?
Da rade podnieść ? I jak wrażenia z jazdy na tych springach ?
Są jakieś inne sposoby oprócz sprężyn z coliversów ?te springi z coliversów pasują p&p do gwintu mts ?
Jak na nich można ustawić auto tzn, jaki jest zakres regulacji tak na oko ?
Da rade podnieść ? I jak wrażenia z jazdy na tych springach ?
Najlepiej napisz do użytkownika Kusi bo on ogarnął dobrze temat gleby na v3 
-
GrzechuSuli
- Nałogowiec
- Posty: 637
- Rejestracja: śr 31 sie 2011, 17:49:24
- Lokalizacja: Radom/Warszawa
-
wodzio12321
- Berbeć
- Posty: 30
- Rejestracja: wt 02 kwie 2013, 22:43:37
- Lokalizacja: Wodzisław Śląski
Springi z coiloversów pasuja p&p do tego gwintu.
Zakres regulacji jest taki, że po włożeniu coiloverów i kręceniu gwintem na sama góre, masz moze z centymetr albo cos podobnego wyżej niz na org sprezynach z gwintu, przy maxymalnym obnizeniu. A opuścić możesz tak, że nie ruszysz z miejsca
Jeżeli posadzisz auto na odboju, to jest dosc twardo, chodz tył i tak jest za miękki jak dla mnie, ale kto co lubi
Zakres regulacji jest taki, że po włożeniu coiloverów i kręceniu gwintem na sama góre, masz moze z centymetr albo cos podobnego wyżej niz na org sprezynach z gwintu, przy maxymalnym obnizeniu. A opuścić możesz tak, że nie ruszysz z miejsca
Jeżeli posadzisz auto na odboju, to jest dosc twardo, chodz tył i tak jest za miękki jak dla mnie, ale kto co lubi
-
zielonysko
- Forumowy As
- Posty: 155
- Rejestracja: śr 16 sty 2013, 15:51:58
- Lokalizacja: Sko