Civic5g.pl

Witam, nie dawno wrzuciłem do swojego B2 przerobionego na B7 głowicę od D16Y7, problem z tym ze nie czuć żadnej poprawy w przyśpieszaniu auta,wyregulowałem luzy zaworowe,ustawiłem zapłon lampą i auto nie chce jechać;/ Na civicklubie pewien urzytkownik po takich modach osiągnął 140km i 160Nm.Ostatnio się z pół dnia bawiłem ChronoGPS i mi czas do 100km/h wychodził powtarzalne 10 sek, a jak idealnie ruszyłem to w porywach 9sek;/ tyle samo miałem po przejściu na B7.Próbowałem też tym programem zmierzyć czas na 400m i mi wyszło 23sek. A teraz co poczyniłem w aucie:
-blok B2
-głowica D16Y7 wlot i wylot trochę rozwiercony,głowica po regeneracji
-ssący D16Z6 spasowany do głowicy
-wylot 4-2-1 chinol
-układ wydechowy 2 cale na 2 tłumikach środkowych,na końcu allegrowy tłumik z siencerem
-szkrzynia została z B2 więc jest w miarę krótka
Jedynie co to został mi do wymiany układ dolotowy bo na razie zostawiłem serie od B2
Może ktoś ma jakieś pomysły co zrobiłem źle? na głowicy jest oznaczenie P2A-5 czy to aby na pewno głowica od Y7?

Strojenie robiles albo cos?

nie, ale myślę że i bez strojenia powinno się odczuć zmianę.

a jakiekolwiek zmiany w mapach/kompie robiłeś? leć na strojenie oni Ci ogarną i aż się zdziwisz

Komp został od D15B7 bez żadnych przeróbek.Co raz bardziej się obawiam że zrobił mnie koleś w konia i to nie była głowica od D16Y7 a jakaś od D14;/ znalazłem na kompie filmik jak auto jechało po mpfi i jest kolosalna różnica,teraz na głowie od Y7 jedzie jak stary żuk;/

jak masz ustawiony rozrząd?
strojenie przy takiej zabawie jest obowiazkowe bez strojenia nic nie ugrasz

Rozrząd ustawiałem na znaki ale wtedy nie dało rady ustawić zapłonu,więc przestawiałem o jeden ząbek aż się dało ustawić zapłon lampą.Wiem o strojeniu ale autor tego tematu na civicklubie http://www.civicklub.pl/forum/showthrea ... ia-wykresy bez strojenia miał już dużą moc i moment, a u mnie masakryczne pogorszenie osiągów;/ niski i średni zakres obrotów w mairę ok ale przy 5tys w górę nie kręci tak jak dawniej.

Jakie masz kolko rozrzadu? W D16 jest wyższy blok i jesli zostawiłeś kółko z Y7 to może byc rozrząd przestawiony o kilka stopni wtedy, skoro mówisz, ze nie szło ustawic zaplonu

edit
skoro masz slaba góre, to sprobuj opoznic rozrzad o jeden ząbek ewentualnie sprawdz jeszcze czy nie masz czasem scietego klina przy kole na wale

Kółko mam od Y7, nie szło jak ustawiłem za pierwszym razem,potem przestawiłem ząbek w jedną ząbek w drugą aż trafiłem i zapłon teraz da się ustawić bez problemu.

To ja bym wpakowal na probe kołko z B2 i sprawdz jeszcze ten klin na wale

mateuszafro pisze:Rozrząd ustawiałem na znaki ale wtedy nie dało rady ustawić zapłonu,więc przestawiałem o jeden ząbek aż się dało ustawić zapłon lampą

Jak to przestawiłeś rozrząd o ząbek?

edit:
to tak sobie celowałeś z rozrządem na zasadzie albo się trafi albo nie?

Przekręcił wałek i jeden ząbek wzgledem walu, jesli o to pytales wtedy jeszcze zawory sie nie spotykaja z tlokiem

edit
mowil, ze najpierw ustawil na znaki, ale nie mozna bylo zaplonu wtedy ustawic

ustawiłem na znaki up na kółku rozrządu na górze, innego oznaczenia nie ma,na kółku od B2 były jeszcze kreski które musiały pokrywać się z płaszczyzną głowicy, a na kole pasowym nacięcie od GMP w "celowniku" które jest na dolnej osłonie rozrządu.Tak ustawiłem i nie starczyło mi regulacji aparatem by ustawić zapłon,więc przestawiłem pasek o jeden ząbek teraz nie pamiętam w którą stronę i teraz zapłon daje się ustawić bez problemu.

ehh... a my się zastanawiamy czemu mu auto nie jeździ...

jeśli chcesz żeby to ci jakoś jeździło to kup regulowane kółko, ustaw rozrząd i jedź na strojenie

No ale jak się da zapłon ustawić na znaki to chyba jest dobrze rozrząd?

No kur*a no nie, no kur*a no nie...
Boże czy ty to widzisz?

Co z tego, ze zaplon masz dobrze, jesli rozrzad masz przestawiony?
Ja na twoim miejscu sprawdzałbym kolejno:
-sprawdzil klin na wale
-zmienil kolko na B2
-opoźnił rozrząd o 1 ząb na Y7 (jesli kołko z B2 nic nie da, nawet opoznione)
I nie ma opcji, zeby po tym to nie chodzilo, bo ewedentnie masz przyspieszony rozrząd i dlatego nie masz góry obrotów. Dopiero na koniec regulowane kólko i jakas inna mapka, ale rób jak uwazasz

Właśnie myślałem nad wrzuceniem kółka od B2;) jutro tak uczynie,bo nie długo pora iść do pracy;/ i zobaczymy co z tego wyjdzie,mam nadzieje tylko że głowica jest faktycznie od Y7;)

Jestem po wrzuceniu kółka od B2 i rozrządu nie da się ustawić nadal na znaki;/