Forum Civic5g.pl

Wróciłem właśnie z przeglądu i okazało się ze praktycznie nie mam tylnych hamulców. (EG3 bębny)
I zastanawiam się czy opłaca sie kupować nowe szczęki, bębny zestawy naprawcze czy swap tarcz.
Co jest potrzebne do przełożenia tarcz do jaja ?

I mam przedmuchy na środkowym i końcowym tłumiku. Czy w miejsce środkowego (kiedyś kata) warto spawać strumienice ?

Potrzebujesz wzdłużne wahacze wleczone, albo same elementy mocujące tarcze (nie wiem jak to ładnie nazwać... to do czego przykręca się zacisk z jarzmem, ale nigdy nie widziałem, żeby ktoś to bez wahaczy sprzedawał), zaciski, tarcze, klocki (wiadomo), do tego linki pod tarcze (ok. 100zł sztuka!) i to tyle... mając dużo szczęścia i idąc bardzo budżetowo (niekoniecznie dobrze) można się zamknąć w 500zł (300zł za wahacze z osprzętem + 200zł linki). Najlepiej wziąć pod uwagę od razu wymianę "cukierków", ocenić stan tarcz, klocków i piast (pasują z wersji z bębnami). Jak nie trafisz dobrze, to koszta wzrastają dość mocno.



Co do wydechu- środkowy i katalizator to nie to samo. Katalizator jest między środkowym tłumikiem a kolektorem. W jego miejsce zamiast strumienicy polecam tłumik przelotowy... najlepiej w obudowie katalizatora- pozwala to uniknąć potencjalnych problemów i przy okazji wyciszy trochę cały układ.

A z civica IV gen np D16A6 nie podejda tarcze do tyłu wraz z osprzętem?(wahacze,linki,jarzma)?
Moim zdaniem FlyKamil ja bym nie podejmował sie az takiego zachodu bo to dużo roboty i nakładu kasy.lepiej zadbać o extra działający układ tylnych hamulców.części dobrych firm i tyle.

MaciejWU, http://civic5g.pl/viewtopic.php?t=18680

Grzesieek, nie uzupełniłbyś może podrzuconego tematu o dopasowanie części z nowszych civów?

Grzesiek mocno przedobrzył z linkami ręcznego albo kupuje w detalu, w IC na standardowych zniżkach dostaniesz coś pokroju TRW w cenie na poziomie 65 PLN - ostatnio to przerabiałem. Swoją drogą Ja będąc w tej samej sytuacji co Ty 7 lat temu czyli jak skończyły mi się bębny, kupiłem swap hampli na tył komplet za 350PLN, do tego dopłaciłem 100 PLN za linki ręcznego (z 5D pasują ) bo swap był z del sola i okazały się za krótkie.

Inna sprawa że często też wypadałoby zregenerować zaciski, to cena chyba z 40PLN za tłoczek i 25PLN za zestaw uszczelek - ale ja tego nie robiłem od razu tylko po ok 5 latach

Grzybohun94, jak masz jakieś pewne info potwierdzone jakimś zdjęciem czy czymś to sam uzupełniaj w kolejnym poście

gruszecky, szukałem, łaziłem i nie znalazłem nic poniżej +/- 100zł. Serio.

Jakiś miesiąc temu sprawdzaliśmy z kolegą ceny linek hamulcowych do swapu tarcz z civica ek4 vti i w InterCars wyszło po 80zł za sztukę

A czy linki pasują p&p np. od VI gena ? konkretnie od ek4 rozmiar tarcz 240

Czy w ogóle cały swap pasuje z ek4 no i jak z tymi nieszczęsnymi linkami z ek4 ?

ja uważam że nie.

Linki nie pasują... a przynajmniej tak wynikało z jakiś tam katalogów.

Linki nie, a wahacz z osprzętem ?

[quote="Grzesieek"] Czyli,że...można i pasuje..

Btw. chodzi o linki ręcznego tak ? A passują z EJ2 ?

FlyKamil, nie, EJ2 ma przecież bębny z tyłu. I ogólnie linki z Coupe będą chyba dłuższe (inny rozstaw osi), ale to tylko takie moje domysły.

To co to za linki ?

Do "piątki" w HB szukaj linek do piątki w HB z tarczami z tyłu- EG5 i EG6.

Grzesieek pisze: I ogólnie linki z Coupe będą chyba dłuższe (inny rozstaw osi), ale to tylko takie moje domysły.

Są takie same

laskosz480, dlatego pisałem, że to tylko moje domysły Ale dobrze wiedzieć.