Forum Civic5g.pl

Panowie mam taki problem, mianowicie mam źle ustawioną kierownicę (nie chodzi mi o zbieżność) otóż jak włączam lewy kierunkowskaz to wyskakuje za wcześnie po wyprostowaniu kierownicy, a jeśli włączę prawy to muszę sam go wyłączać. Kierownica jest przesunięta o kilka ząbków. Niestety nie wiem jak ją ustawić tak idealnie jakieś pomysły?

Dodam, że zbieżność jest ustawiona dobrze i kierownica niby jest prosto, ale tak nie jest..

Wybaczcie za słaby opis problemu..

jak ma być idealnie to w firmie gdzie ustawia się zbierzność Ci ustawią
ew samemu ustawić koła prosto zdjąć kierownice i założyć na prosto

Jedziesz na prosty plac z jakimkolwiek kompanem (który przytrzyma Ci kierkę jak będziesz ją odkręcał), jedynka powoli do przodu, skoro twierdzisz że masz "prosto jadące auto" to puszczasz kierę i obserwujesz, czy auto jedzie prosto.

Jeżeli tak - powoli wciskasz hamulec POWOLI wytracając prędkość (samochód może hamować jednym kołem nawet minmalnie bardziej).

Stajesz, gasisz silnik, wiesz już jak krzywo stoi Ci kiera, podważasz znaczek H na kierownicy, Twój funfel przytrzymuje Ci kierownicę a Ty kluczem 17 albo 19 (nie pamiętam już) odkręcasz, ustawiasz, zakręcasz i masz kierę prosto. Prosto ? No jasne

Wychodzi na to że masz za bardzo na lewo ustawioną. Ściągnij ja, przestaw kilka ząbków w prawo i do tego nowego położenia ustaw zbieżność. Pytanie tylko czy warto to robić ?

BartekGib, nie o to mi chodzi Mam przestawione na końcówkach drążków zbyt bardzo w lewo i chcę to skorygować tak aby kierunki odbijały mi po zakrętach jak należy

laskosz480, zastosuję chyba tą metodę przypatrzę w którym miejscu u kumpla odbija kierunek i jakoś tam może dojdę

No to przecież ja o tym mówię - o przestawieniu na ząbkach.