Forum Civic5g.pl

Planuje zakup kolektora 4-2-1 znalazłem na allegro takowe

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-4-2 ... 89504.html > Turbo Preformace

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-wyd ... 81401.html > Turbo Works

Różnią sie cena co prawda nie znaczenie ale jednak. Mam pytanie czy ktoś ma ktorys z tych kolektorów jak sie sprawuje jaka jest jakość wykonania, który lepiej kupić?

jak dla mnie to oba sa wyrobami chinczykow z kwasowki.... cana glwonie rozni sie tym ze jeden ma tlumik-strumienice w miejse kata a drugi ma tylko kolektor... jezeli chodzi ci tylko o kolektor bo kata jakiegos masz badz tlumik-strumienice wlasna bierz raczej tansze-bez strumienicy... moje zdanie...
edit:
dziwne raz jak klikam w perwszy link pojawia sie zestaw3 czesciowy-2 czesci kolka i strumienica,a jak pozniej wchodze w ten sam link to juz zestaw tanszy 2 czesciowy(taki jak z linku 2giego) tyle ze pare zeta drozszy... i raz taki pokazuje a raz taki pod jednym linkiem? dziwne
w tym ukladzie to juz bierz co uwazasz... dla mnie to jedno i to samo...

Dobrze skoro mówisz ze jedno i drugie to chińskie wyroby to co polecasz ?

rzuć monetą kolego

Skoro oba chińszczyzna - bierz tańszy Logiczne. I tak zapewne będziesz musiał sobie spawy gdzieniegdzie przeszlifować do gładkiego bo zdarzają się jakieś odrzuty małymi wadami.

Każdy chinol to to samo. Możesz zrobić wyliczankę na jedno wyjdzie

Jak bede wybierał spośród tych dwóch to raczej wezmę ten tańszy. Polecacie moze jakąś inna firmę nie Chinola ? Tez żeby cena nie byla zabójcza.
Czy opłaca sie brać jakąś firmówkę czy nie koniecznie i lepiej zakupić chińczyka bo na przykład nie wiele sie będzie różniło od firmoweczki ?

nie widzę tych kolektorów bo nie mam w pracy aktywnego allegro, ale jeśli to są barany to niestety chińskie wykonanie kiepsko znosi drgania i dodatkowe obciążenie jakim jest turbina i po prostu pękają na spawach lub co gorsza wzdłuż rur. Oczywiście nie zawsze i nie od razu. Ale to cienka stal jest. Lepszą opcją są te żeliwne bądź wyspawane z kwasówki customy

gruszecky, to najzwyklejszy chińczyk 4-2-1 pod N/A.

:gossip: kierowałem się akcentowanym w nazwach słowem"turbo"

Jeden i drugi będziesz musiał po prostu przyciąć kątówką w zgięciu od wew. strony ,podnieść i położyć spawy-TIGiem, MIGiem-obojętnie. Głównie tym się różnią od SuperSprinta czy DC Sport. no i jakością przepłwu ale tu można tylko popracować nad wejściem na flanszy.

Mi jeden po 3latach popękał po przejechaniu przez szyny - pęknięcia wzdłużnenie do uratowania bo taki się zrobił cienki. Ale taka ich natura

rzuć monetą jak ktoś już powiedział i pamiętaj o pomiarze (kanałów jest ich 4) bo mogą być mniejsze niże te od głowicy a co za tym idzie trzeba wyrównać

Bierz tańszy, na warsztat i wyrównuj kanały pokolei Taka rzeźba fajna i łatwa sprawa a może dodać trochę wigoru i lepszą reakcję na pedał gazu.