Civic5g.pl

Witam mam pytanie wie ktoś może czy w hondzie V gen występuje takie coś + lub - po zapaleniu silnika a zanikający gdy silnik zostanie wyłączony? Gdzie szukać?

Ale co to ma być ? prąd w kablu, kontrolka, obrazek ?

Chcesz po prostu uzyskać plus lub minus ze stacyjki ? Bo tak to też rozumuję.

Montuje przycisk start / stop z laguny II i tam zapala się kontrolka jak silnik pracuje a gaśnie jak wyłączy się. i potrzebuje pojawiającą się masę lub plus mnie to obojętnie wysteruje sobie to co trzeba.

Bierzesz multimetr, zdejmuje dolną osłonę kolumny kierowniczej tak, abyś miał dostęp do stacyjki. Zapłon, dostęp do kabli i lecisz po kolei kable łącząc minus z jakąś śrubą kolumny a plus po kolei patrząc na wyniki na multimetrze.

Jak dla mnie to najpewniejszy pomysł do uzyskania takich informacji bo wydaje mi się, że montaż przycisku Start/Stop to nie takie hop-siup.

Ja już mam zamontowany tylko taki byle jaki jak i zmieniam na taki z laguny i tam jest kontrolka która zapala się po włączeniu silnika.

może na wtryskach będzie taki prąd

Dzięki. Na pewno zobaczę .

dużo zachodu z montażem takiego przycisku? może jakiś opis zrobisz, jak skończysz, co z czym popodłączać

Mogę zrobić jak go zamontuje. Tylko gdzie ten opis wstawić?

perla2267 pisze:Tylko gdzie ten opis wstawić?

Warsztat -> Zrób to sam.

PRZYCISK Z S2000 W INNYCH MODELACH [Tutorial]

z tego co widzę potrzebujesz coś co da sygnał o zapalonym silniku, ogólnie wątpię że znajdziesz plus bądź minus po zapalonym silniku, no chyba że zasilanie od pompy paliwa czy czegoś takiego, wtryski o ile dobrze pamiętam mają stałe zasilanie po zapłonie.

da się też pewniej i prościej zrobić, ale musiał byś jakieś postawy elektroniki znać bo trzeba by zrobić prymitywny patent który działał by w ten sposób że po odpaleniu silnika czyli wzroście napięcia w instalacji elektrycznej z 12V do 14V załączał by ci zasilanie na ten twój patent, takie coś da się zrobić o ile dobrze pamiętam na zenerce i tyrystorze. poszukaj na elektrodzie czegoś na ten temat, jeśli nic nie znajdziesz to wtedy pomyślimy co z tym zrobić

Pod kontrolkę ładowania lub oleju się podepnij

szatri pisze:Pod kontrolkę ładowania lub oleju się podepnij

Dokładnie, przekaźnik NC. Masa z kontrolki a plus po stacyjce.

Tylko że ładowanie i ciśnienie już są w trakcie kręcenia rozrusznikiem. Wtryski zresztą też. Ciężka sprawa

Wtryski są po zapłonie a ciśnienie dopiero jak wał się kręci.

Wiem że na pewno nie działają na włączonym zapłonie, a czy jest tam na nich prąd nie będe się kłócił.

motomaniek10 pisze:ciśnienie dopiero jak wał się kręci

to i tak za wcześnie. Musiało by auto palić idealnie na dotyk to może by się udało

Napięcie na wtryskach jest, ale nie ma sterowania z kompa, więc obwód niezamknięty. W ogóle to chodzi o to, że wciskam przycisk i puszczam a rozrusznik kreci do odpalenia? Bo jeśli tak to wykorzystać można najtańszą centralkę gazową, która się przełącza po obrotach. ustawiamy jakieś tam obroty (eksperymentalnie) i niebieski gazowy przewód rozcina przekaźnikiem kabel rozrusznika. Jak znajdę czas to zrobię schemat.

Rzućcie mi tu tylko schemat tego przycisku z laguny.

Przy takich przyciskach zazwyczaj jest teoria, że musisz podać tylko sygnał a samym zapłonem i fazą kończącą pracą rozrusznika steruje jakiś automat.

Czyli wciskasz na sekundę a automat dalej robi sam swoje aż do momentu swobodnego odpalenia.

I taki "automat" chcę stworzyć..