Forum Civic5g.pl

Witam co lepiej tankowac , jakie paliwo 95 czy 98 ? Robi to jakaś różnicę ?

Robi, 95 jest tańsza.

Nie chodzi o kwestie finansowe czy tańsza chodzi o jakośc i żywotnośc silnika

Na 98 będzie ciut szybciej- mniej kasy w portfelu= mniejsza masa

Obiło mi się o uszy, że te silniki były strojone pod 92 oktany, nie wiem ile w tym prawdy, ale nie wydaje mi się, żeby był sens wlewania "lepszej" benzyny.

Czyli proponujesz wlewac normalną 95 ?

tak.

Ok bo kolega ma tak samo D13B2 i mówi że leje 98 bo jest lepsza i mocniejsza nie wiem ile w tym prawdy..

kolega twój musi mieć bujną wyobraźnię i za duzo NFS. przy naszym d13 98 najwyżej może cit zmniejszyć spalanie na trasie nic więcej. Co do mocy to ja nie dłubie d13.. zaczynam sie rozglądać powoli za pożądana jednostka d16z6

98 oktanów to wieksza odporność na spalanie stukowe, które niszczy silnik. Jeżeli silnik jest wysokiego sprężania to owszem lepiej pracuje. Najczęściej producent zaleca od 95 do 98 i moim zdaniem wystarczy 95, pod warunkiem, że stacja takie sprzedaje.

tak, tylko civic nie ma nawet czujnika spalania stukowego - mi d15b2 jechało po prostu gorzej na 98, a byłem przekonany że będzie odwrotnie. Im bardziej chciałem żeby na 98 jechało lepiej, tym bardziej przekonywałem się, że 95 do tego silnika jest naprawdę okej.

Jeżeli masz możliwość to lej 95 Shell V-power - też wzbogacona, ale nadal 95, bardzo dobre paliwo IMO.

Z tego co gdzieś tu ktoś pisał, to silniki w 5 genach były "strojone"(?) na 91 albo 92 oktany. To oznacza, że 98 dla nich to po prostu za dużo

Co do tych czujników, nie wiem jak w innych silnikach, ja mówię cały czas o d15b2

Ogólnie ciężko sie dyskutuje o oktanach ew Polsce bo stacje sprzedają syfiaste paliwa.

ostatnio u mnie 95 i 98 była w tej samej cenie no to wlałem 98 i spaliło mniej około 0.2-0.3L/100km
Szału ń ma, teraz znowu droższa więc leje 95 bo pewniejsza dla starego silnika

ja tez juz nie zaleje do swojej 98 bo to jak do tego silnika to lipa.. zalalem 98 verva i dupnie jechala wcale lepiej sie nie zbierala wrecz mialem odwrotne uczucie...o i jak juz tu koledzy zauwarzyli przewarznie 95 tansza

95 lej i tyle. Ale mówicie 98 za duzo.. jak zatankowalem tego V-POWERA to duzo zwawiej wkrecal sie na obroty, wiec juz sam nie wiem. Normalnie tankuje 95 bo i taniej i nie czuc roznicy z 98.

moim zdaniem to kwestia już tylko finansowa, acz kolwiek tankujac 95,a tankujac V Power czuc roznice przy depniecu pedala, ale to tylko moje odczucie.

niektórzy gadaja ze na 98 mniej spali... liczac w sumie wyjdzie tyle samo ja leje 95 i nie narzekam;) a jak chce kopniecia to leje v power racing;) tyle odemnie;)

Mniej spali, ale drożej zapłacisz = więcej spali, taniej płacisz.Decyzja należy do kierowcy, ewentualnie kwestia odczuć własnych i silnika.

No po tym co piszecie to chyba jednak wychodzi na to żeby lac 95 i każdemu wyjdzie na zdrowie i na kieszeń Zazwyczaj każdy samochód ma na wlewie napisane jakie paliwo powinno się tankowac ale jakoś przy Hance nie zwracałem uwagi na to

Panowie na górze, V-power ma 95 oktanów, to jest paliwo uszlachetnione ale wciąż 95 i jest genialne

Z kolei V-power racing ma "99+" oktanów i jest paliwem sprowadzanym, jako jedynym chyba nie produkowanym w Polsce. W związku z powyższym totalnie nie nadaje się do d15b2 IMO

złoże samochod to powiem na przykladzie d15b7 czy jest róznica;) oczywiscie sprawdze wyniki na hamowni