Civic5g.pl

Witam, zakupiłem sedana ale nie dostałem żadnych kwitów z alarmu i nie bardzo wiem co to za model, na razie działa, ale nie wiem czy tak do końca dobrze bo są czasami problemy z odpaleniem ale to na inna bajkę.
Mianowicie, alarm prezentuje się następująco:


Może nie widać za dobrze ale z tych 2 mniejszych wsuwek są tylko podłączone 2 kable , zielony i czerwony, reszta jest ucięta.
Chciał bym się dowiedzieć do czego są te poucinane kable, zależy mi na podpięciu się do centralnego zamka by dał się sterować nim za pomocą pilota od alarmu?

centralka jest fabryczna hondy

nie sadze zeby alarm utrudniał uruchomienie samochodu, predzej immobiliser. ale moze tez byc przekaźnik pompy paliwa - jakie dokladnie masz problemy z odpaleniem?

grrruby pisze:predzej immobiliser. ale moze tez byc przekaźnik pompy paliwa

dokładnie

Tylko że nie mam immobilisera, a w alarmie chyba jest odłączanie pompy, inna kwestia to czy pompa musi pracować za każdym razem jak się włącza zapłon, może jest jakiś czujnik ciśnienia i nie załącza jak jak jest ciśnienie w wtrysku?
Ale to nie o tym chciałem tutaj pisać



add


Rozebrałem drzwi i tam mam siłownik master, idą do niego 3 kable z centralki hondy:



Da się chyba nimi wysterować zamykanie i otwieranie centralki, ale to nie wszystko, są jeszcze 2 inne kable z siłownika nigdzie nie podpięte:


Zielony i niebieski, dawałem na nie +12v i masę, nic się nie działo, wiec do czego one są??

Te dwa kable to już wiem, nie kontaktowały wcześniej teraz otwiera i zamyka jak dam +12i masę zamiennie na te kable.
Wracamy do alarmu, mam na nim takie dwa układziki

UTC PUCA
ULN2003

PIC 16F628
G47S0
030738J

jak rozgryźć te ucięte kabelki?

A gdzie masz obudowę od tego alarmu?

co do problemów z odpalaniem to raczej inna przyczyna.

Niepodłączone dodatkowe przewody od siłownika są od sterowania drugim siłownikiem, nie potrzebne tobie bo masz i tak fabrycznie centralny.
Siłownik który jest na zdjęciu ktoś podłączył po to żeby zamykać wszystkie drzwi pilotem, jak ten siłownik "szarpnie" drut od zamykania w drzwiach kierowcy to wszystkie inne drzwi też się zamkną.

Trzeba miernikiem sprawdzić na których obciętych dwóch przewodach alarmu pojawia się na przemian impuls przy zamykaniu i otwieraniu drzwi pilotem, możliwe że są takie przy tym alarmie, wtedy podłącz je do tego siłownika.

Kolejne przewody poucinane to mogą być np: dodatkowy kanał do otwierania bagażnika lub wlewu paliwa, długi sygnał do domykania szyb itp, miernikiem to można sprawdzić

Trochę pogrzebałem w tych alarmach i najbliżej prawdy udało mi się znaleźć

Anakonda Ar-7-1z

Ale jest mały szkopuł bo kolorki kabli i podłączenia się nie zgadzają! Może to jakiś pochodny model?

dj-napster pisze:A gdzie masz obudowę od tego alarmu?

Mam obudowę ale to kawałek plastiku bez żadnych oznaczeń.

dj-napster pisze: Siłownik który jest na zdjęciu ktoś podłączył po to żeby zamykać wszystkie drzwi pilotem, jak ten siłownik "szarpnie" drut od zamykania w drzwiach kierowcy to wszystkie inne drzwi też się zamkną.

Tak zgadza się, testowałem drugim akumulatorem przez otwarte okno i działa.

dj-napster pisze: Trzeba miernikiem sprawdzić na których obciętych dwóch przewodach alarmu pojawia się na przemian impuls przy zamykaniu i otwieraniu drzwi pilotem, możliwe że są takie przy tym alarmie, wtedy podłącz je do tego siłownika.

Próbowałem to sprawdzić lecz nic ciekawego nie znalazłem, nie ma dwóch kabli co by na przemiennie było +12i masa, prawdopodobnie jest jakiś "mostek/przystawka" do sterowania plusem lub minusem do zamka w drzwiach.

Pilot

Jednak się da, sterowanie masą