Forum Civic5g.pl

RychuBMX pisze:BartekGib... nikt tu sie nie wkurza,nikt sie nie czuje obrazony....poczytaj wypowiedzi jeszcze raz,a zobaczysz ze nikt tu sie nie wkurzyl ani obrazil...
a i z mojej wypowiedzi mozna wyczytac ze "bawi"mnie caly temat... glownie tym ze jest taka rozbieznosc w podawanych wartosciach ze juz trudno cos z tego wywnioskowac....
A co do Ciebie to przeciez nie pisze ze zmyslasz czy klamiesz,ale ze dziwi"zdziwilo"mnie twoje spalanie.
Ja sie nie poczulem obrazony i mysle ze i ja ciebie nie obrazilem,bo tego na celu nie mialem

No to ok Wszystko w porządku. Po prostu zinterpretowałem to jako zaczepkę. Ale skoro tak - to wszystko w porządku.

Słuchaj - co kierowca - to technika jazdy. Dla jednych oszczędzanie polega na wciskaniu gazu do końca i ciągłym wajchowaniu gałką zmiany biegów. Ja myślę, że potrafię sprawną i zarazem ekonomiczną jazdę ogarnąć w inny sposób BARDZO umiejętnie otwierając przepustnicę w samochodzie.

Rozbieżności dają do myślenia, że jeden może kłamać a drugi jeszcze bardziej, ale kwestia wiary na słowo i zrozumienia stanu niektórych autek i technicznego podejścia do jazdy ich kierowców. Ja tu nikogo nie cisnę, ale między kierowcami naprawdę może być wielka różnica w pojęciu ekonomicznej jazdy. Zresztą - kto tak naprawdę dzisiaj korzysta z zasad ecodrivingu ? Co najwyżej wiele tylko hamuje silnikiem i to wszystko ....

Jak mówię - mieszkam w WWA, tam też jeźdzę, ale potrafię bardzo umiejętnie operować gazem i dbać o stan techniczny samochodu. I jak widać daje to korzystne bardzo wyniki dla kieszeni i dla stanu pojazdu.

mam D15B 143KM i po mieście pali mi jakieś 8-9l (ta druga wartość zimą).
Jak dojeżdżałem do pracy 25KM w cyklu mieszanym paliła mi ok. 7 - 7,5l.
Typowej trasy nie mierzyłem.

Sprawdzam zalewając pod korek, jeżdżąc i znowu zalewając pod korek-wyliczam z proporcji.

BartekGib pisze: ale potrafię bardzo umiejętnie operować gazem

rozwiń kolego bo ciekaw jestem

Olek60 pisze:

BartekGib pisze: ale potrafię bardzo umiejętnie operować gazem

rozwiń kolego bo ciekaw jestem

Ale co tu tłumaczyć ? Nie wstawiam mu w pikietę ciągle do odcięcia, nie wciskam do końca i przy 2 tyś obrotów zmieniam bieg jak niektórzy robią, nie wciskam też pedału na 2 cm i czekam 20 sek aż będę mógł zmienić z dwójki na trójkę, etc.

Przy CAI słyszę jak mocno otwieram przepustnicę i na tym polega podstawa. Słyszę czy samochód ma obciążenie czy leciutko sunie na np 2,5 tyś obrotów.

Umiejętnie znaczy umiejętnie. Oszczędnie.

Panowie nie ma się co sprzeczać kto by wciskał kity i poco ?
Mi tak jak na 1 stronie na pisałem przy spokojnej jezdzie 90 i 4 wyprzedzania do 110 w tym 20km po duzym miescie i reszta dojazd do domu spalił mi 5,5 - ale ,, nie hamowałem gwałtownie ... noga z gazu jak widze ze czerwone swiatło itp itd i nie przekraczajac 90 km a jakby jechać tak 80 to z 5 by spalił natomiast w trasie ok 7/8 napewno ... w zime to mi nawet 10,5 wyszło bo na ssaniu z nie cału 1km musze przejechać zeby się rozgrzał ; ) więc same realia

Dobra to teraz panowie napiszcie mi czy ktoś w civic V d15b7 miał doczynienia z sekwencją firmy STAG - i piszcie jakie spalanie gazu max i minimalne na gazie ... bo myśle o załozeniu za 2,5tys STAG dobrej firmy pozdrawiam czekam na info ; )

Mam D15 + vtec myśle że coś w okolicy 150koniów jest no i jakiś czas temu zatankowałem do pełna i po przejechaniu 109 km zjechałem na stacje by dolać i sprawdzić ile łykneła no i w trasie wyszło mi że spaliła 7,88 ile pali w mieścieto jeszcze nie sprawdzałem ale myśle że coś około 8-10l w zależności od jazdy. A i jak jechałem brata Hondą ma VII gen 1,7 CDTI i jadąc bez klimy i z zamkniętymi szybkami wyszło nam 3,6l teraz jako że zima mówił że pali mu w trasie około 4,5l a w mieście 5, 6 l w zależności od jazdy

Lelenbp pisze:Mam D15 + vtec myśle że coś w okolicy 150koniów

Ale jakie DOKŁADNIE mody ? D15B7, D15B2, D15B7 JDM, D15A", D15Y", D15Z" ?

d15b2. to pracy 40km cykl mieszany. czesto wysokie obroty. i międzyczasie z małą do przedszkola 3km w dół i 3km pod mega grapke. w zimie jazda ok 8 km z V ok 40km przez zlodzoną drogę górską. w lecie 8,5l teraz 9,5 do 10l LPG

buli86 pisze:d15b2. to pracy 40km cykl mieszany. czesto wysokie obroty. i międzyczasie z małą do przedszkola 3km w dół i 3km pod mega grapke. w zimie jazda ok 8 km z V ok 40km przez zlodzoną drogę górską. w lecie 8,5l teraz 9,5 do 10l LPG

150km w d15b2, pochwal się co tam masz

Mi 16z6 przy cyklu mieszanym, katowanie miasto do odcięcia jakieś 100km+trasa 70km około 200km/h i powrót 70km/h spalił 9l/100km.

D15b7 seria:
rekord: 5,5l - autostrada ok. 100km/h
a tak normalnie na trasie to między 6-7l
(lato) miasto dojazdy do pracy 5-10km - 7,5l
(zima) miasto dojazdy do pracy 5-10km - ok. 9l
maksymalnie auto spaliło 10l
Jazda do pracy/z pracy nieekonomiczna tzn. ruszam pierwszy ze świateł, często na wyższych obrotach niż te sugerowane przez ekologów.

Spalanie przyzwoite.

5,5l w zimie 6l

9.60L na 100km

jakub298 pisze:D16Y3 - 9.60L LPG na 100km

To całkiem tanio Ci musi wychodzić ta setka Przyjemnie.

LPG
jazda emeryt 8,3l trasa no i 70-80km
miasto 10l
pałowanie 15l plac rondo ręczny itp
cykl mieszany to 9,5 litra


A silnik tam mam d15b7 na osprzęcie d15b8 no i skrzynia jest tez dość długa b8

więc tak:
1sze Eg3 - LPG (miasto-10,5 l -lato / 12l - zima)
(trasa- 8-8,5l)
2gie MB1 [D16Y3] - LPG (miasto 11l - lato / 12,5 -zima )
(trasa -8,5 l , trasa Kielce- Władyslawowo przy jezdzie do 100 km/h ale komplet ludzi i bagażów)

3cie EG 4 - LPG (miasto 10,9- zima )
trasa nie sprawdzane jescze , lato tez nie

Ogółem jeżdżę tylko na LPG więc ciężko mi powiedzieć ile PB .

A ja mam takie pytanie, ile KM robicie jak zatankujecie do pełna i wskazówka dojdzie do połowy ?

Ja robiłem około 300 km.

kwiatek87, jakim silnikiem ? Ja swoim d16 też robie ok 300

No B18, ale D15 było podobnie.