Dymi na wyskokich obrotach

mako0 · #21

uszczelniacze i pierścienie wymieniałem sam za uszczelniacze dałem 55zł po znajomosci upust tak jak i pierscienie za 175zł ale nie dymi już ani deka

tlyko dalej mam te pyrkanie i nierówna praca silnika:/ chodiz równo a nagle go tak zerwie i dlaej chodiz dobrze zrywa go tak raz na jakies 20s

#22

mako0, poczytaj o wypadających zapłonach.

chester · #23

siema mam podobny problem;/
jezdzilem na jakims tam oleju poprzednika i silnik bral olej ale nie bylo widac dymu z tylu tak delikatnie z 1l na 4tys km. bylo to nie zauwazalne i nie kopcil tylko raz na naprawde dlugo musialem mu kapnac .Teraqz wymienilem olej na platinum 10w40 polsyntetyk i po dolozeniu troche gazu dymi jak lokomotywa i zauwazalnie ubywa oleju;/ czy tamten jezdzil na mineralnym jakims gęstym ?czy w tak szybkim czasie (po wymianie oleju)poszly uszczelniacze albo zdarly sie pierscienie?

chester · #24

silnik pracuje niesamowicie cicho w sumie po zagrzaniu go do swojej temperatury jazdy jak stane na trawie (co jeszcze bardziej wyglusza)to musze zobaczyc czy jest zgaszony czy odpalony. Chodzi naprawde perfekcyjnie jak nowy a dymi jak wsciekly;/

#25

generalnie czym gęstszy olej tym mniej weźmie, ale tez ma gorsze właściwości smarujące, i odwrotnie, jak wlejesz rzadki olej będzie lepiej smarował, ale może łyknąc więcej.

#26

Może być tak jak sugerowałeś, silnik jeździł na mineralu.