V max

#121

Grzybohun94, jakie masz koła w hondzie?

zasada jest taka że licznik nie może pokazywać mniej niż się jedzie, i tak jest w przepisach o ile dobrze pamiętam.

licznik może też pprzekłamywać do 10% prędkości, tak że przy licznikowym 100km/h możesz mieć faktyczne 90km/h, a przy licznikowych 200km/h możesz mieć faktyczne 180km/h

u ciebie jest to w granicy błędu

#122

Mialem 195/50r15. Mam 175/55r14 bodajże
Myślałem nad zalozeniem.sobie 195/50r16, ale to kiedyśtam...

#123

to powinno ci w miarę dokładnie pokazywać na 195/50r15

YouTube · #124

nieważne, takie wskazania są normalnie, różnica między prędkością faktyczną a licznikową rośnie proporcjonalnie a nie o stałą wartość, wiadomo że jeśli przy 100km/h licznik wskazuje 110km/h to przy 200km/h licznik wskazuje 220km/h.

A Grzybek, Ciebie te wartości w sumie internesować nie powinny, nigdzie w Polsce nie jeździ się taką prędkością a dla naszych hond powinien być ustawiony ogranicznik przy 170km/h

#125

gruszecky pisze:nieważne, takie wskazania są normalnie, różnica między prędkością faktyczną a licznikową rośnie proporcjonalnie a nie o stałą wartość, wiadomo że jeśli przy 100km/h licznik wskazuje 110km/h to przy 200km/h licznik wskazuje 220km/h.

Pisałem o tym stronę temu, ale widać jeszcze trzeba tłumaczyć.

gruszecky pisze: A Grzybek, Ciebie te wartości w sumie internesować nie powinny, nigdzie w Polsce nie jeździ się taką prędkością a dla naszych hond powinien być ustawiony ogranicznik przy 170km/h

Nieno co Ty, taki kaganiec robić? Wtedy podstawowym modem w d13 byłoby zdjęcie ograniczenia prędkości, bo po założeniu do gaźnika nieodgrodzonego stożka trzeba jeździć 200 w cztery osoby, a nie mulić prawym pasem 170. :laugh:

#126

Nie ma co wyjasniac, ja po prostu mam ból dupy

A ten ogranicznik... no możliwe, ale autostradą czasami trzeba i te 170 pocisnąc. Teraz nie szaleje wiecej, ale po zakupie kusilo sprawdzic

#127

no i zrobicie tak jak japończyki w nowych gtr'ach powsadzały blokady do 180km/h

YouTube · #128

konkretnie rzecz biorąc, w każdym JDMowym aucie jest ogranicznik standardowo do 180km/h także Ci co śmigają po 200km/h nie są JDM at all

#129

Ja swojej D13b2 do końca nie testowałem, ale we 2 osoby te licznikowe 160 miała. Ile tak naprawdę jechałem to nie wiem ale pod nogą jeszcze miałem trochę, tylko się droga prosta kończyła. A wskazania licznika zawsze będą mało wiarygodne, wystarczy nawet zużyta opona i już ma ona inny obwód.

#130

Ja swoja drzymordką zamknąłem licznik +-250km/h i jeszcze dałoby radę te 10km wydusić, ale to już do odcinki zapewne ;P ale to tylko licznikowo

a jak miałem d13B2 odblokowane to 175km/h we 3 osoby i dalej już nie chciała iść ,można było dusić mówić jedź jedź ,a i tak by nic to nie dało:P czyli było JDM bo 180km/h nie przekroczyła:P

#131

JOZIN pisze:Ja swoja drzymordką zamknąłem licznik +-250km/h i jeszcze dałoby radę te 10km wydusić, ale to już do odcinki zapewne ;P ale to tylko licznikowo

Mając z przodu hamulce 240, a z tyłu 262? JOZIN bój się boga i nawet się nie przyznawaj publicznie do takich akrobacji.

#132

Mój szalony paździerz pojechał te 170km/h ale tylko raz testowałem bo nie ma sensu

Później już nie tak żwawo się zbiera i szkoda mi cisnąć bo mam wrażenie, że krzyczy z bólu

#133

Moja Coupe D15B7 (seria) na oponach Continental 195/70 R15 na trasie Elbląg - Gdańsk prawie 210km/h i mniej więcej 6.200 obr/min w dwie osoby.

#134

Jak miałem d13b2 samemu 190 km/h

Czysta seria nie wiem jak to możliwe,ale dało się:)

#135

Mared, kiedy miałeś 1.3?

#136

Trasa Czestochowa - Łódź 1.3 poleciało 190/h, dalej nie chciałem cisnąć bo się bałem, że się rozleci

YouTube · #137

wam te nonvteci latają szybciej niż mój podwójny vtec

#138

nie od dziś wiadomo że 1,3 to najlepszy silnik.
W ogóle im mniejsza pojemność tym lepiej

#139

lekki jak piórkoo - to leci:D

#140

Dzisiaj na niemieckiej autostradzie bez ograniczeń prękości 220 licznikowo i trzeba było zwolnić. myśle że z góry na dłuzszym odcinku poszło by jeszcze ciut