Forum Civic5g.pl

Tylko nie wiadomo jaki ten słupek kupisz za 500 zł , ja już trochę tych słupków się nakupowałem i czasem były w gorszym stanie niż silnik który chciałem na złom wyrzucić , najlepiej jak ktoś sprzedaje auto na części i silnik jest jeszcze w budzie , przejechać się , zobaczyć czy nie kopci, nawet tą stówke na hamowanie wydać bo po włożeniu zajazdu już nie chodzi nawet o pieniądze ale o pracę poświęconą na jego montaż..

Nie mówię o silniku spod ściany, tylko na takiej zasadzie jak to opisałeś.

No nie wiem jak chcesz tym autem jeździć a nie je sprzedawać czy coś to radziłbym Ci remont. Wiesz na czym stoisz..

no sprzedazy auta nie planuje, chyba nigdy, kocham to auto i mam nadzieje ze zostanie ze mna do konca..

a jaki koszt swapu na b18c4 ?

b18c4 to koszt ok. 5000-8000zł

5000 to swap a robocizna jak dobrze poszukasz to 1500 .
Idzie kupić silnik taniej ale to zajazdy..
Najlepiej z 6g anglika pełno tego na allegro jakiegoś polecanego sprzedawce dorwać i tyle

widze ze b18c4 to juz powazna inwestycja..

GrzechuSuli pisze:widze ze b18c4 to juz powazna inwestycja..

A jakiej kwoty się spodziewałeś? Przechodząc z D, na B pamiętaj, że zmieniasz jeszcze skrzynię, półosie, osprzęt, na wydechu z D15 też jeździł nie będziesz... Musi to kosztować.

Taka prawda że swap na d16z6 ze wszystkim wyniesie około 5k
( swap+robocizna+rozrząd +wszystkie płyny )

Trochę ciągniecie temat swapów i innych duperelków chyba 15 postów nie w temacie, a to ma być temat do polecania olejów i spraw z tym związanych
nie to że jestem admim czy coś

Olej LIQUI MOLY 10W-40 Dobry Do D16 przebieg po remoncie silnika 40 tys...

a ja dołączę do tematu, ja stosuje olej mobil 1 pół syntetyk dobry jest do d13b2 ?

Siema przeczytałem cały temat i nic w sumie takiego sie nie dowiedziałem. Mój silnik to d15b2 przebieg niecałe 200 tyś. Olej nie wiem jaki był wlany do tej pory bo nie było żadnej karteczki ani nic a że nadszedł czas wymiany więc sie pytam jaki wlać?? Nie chodzi mi o marke tylko o to czy ma to być syntetyk/półsyntetyk/mineralny. Oleju po 7 tyś km ubyło z 300ml ale wycieka mi tez spod miski olejowej troche więc nie wiem ile wziąl sam silnik. Ogólnie jak sprawdzałem z kumplem czy dymi to jak za mną jechał i zmiana biegu przy 5 tyś od 1 do 3 to nie puscił chmurki żadnej oraz jak jeżdze na co dzien również nie dymi. No i wyjaśnijscie jak np mówicie że półsyntetyk to dlaczego nie mineralny albo np syntetyk. pozdrawiam

3/4 samochodów w naszym kraju ma przebieg "200 000 km". Nie wiesz co wlać- lej półsyntetyk. Minerał to olej "najgorszej jakości" o najniższych właściwościach smarujących (jeśli się później okaże, że na półsyntetyku silnik cieknie i pali olej to wniosek prosty- silnik kończy swój żywot- remontujesz albo zalewasz z powrotem minerał i czekasz na zgon), pełnego syntetyku na 99% nie masz zalanego i nie radzę go teraz zalewać (zgodnie z zasadą, że nie przechodzi się z "gorszego oleju" na "lepszy"- zapytaj Negroazora z tego forum- kiedyś była dyskusja o olejach i stwierdził, że wleje pełny syntetyk- średnio na tym wyszedł). Generalnie możesz przeczytać moje poprzednie wypowiedzi bo nadal się ich trzymam.

A co dokladnie mu sie stało z tym silnikiem?? WIęc tak jak mówisz zaleje sobie pólsyntetyk Castrol Magnatec 10w40. I dzięki za odpowiedz bo własnie o taką mi chodziło:)

wlej inny niż castrol

A dlaczego nie castrol?? pewnie tak samo jak inny niz Lotos. Tam gdzie mialem praktyki większość ludzi lala castrol i nie narzekali:)

a ja robiłem na polibudzie doświadczenia na laborkach z olejów i wynik na minus dla castrola

to jaki olej polecasz 10w40?