Crome - podłączenie ECU do PC

#1

Hej, od jakiegos czasu zacząłem sie zagłębiac w temat modyfikacji ECU za pomocą oprogramowania np Crome. czy ktos z Was bawił sie juz tym ?
Wiem juz jak zmodyfikować kompa, w celu dołożenia dodatkowej kości EPROM, na która mozna wgrywac mapy. Nie znalazłem jak narazie informacji jak podłaczyć ECU do komputera PC. Czy ktos z Was wie jak to zrobić ? jakis schemat ?

#2

mi robil wlasnie na crmoe koleszka mapki, ale jak to robil to nie mam zielonego pojecia

spytne sie ocb i jak cos bede wiedzial to dam znac

#3

juz sobie znalazłem. Własciwie chodziło mi (zeby byc precyzyjnym) datalogging, czyli podglad na zywo na kompie co sie dzieje w silniku.
Mozna wpiąc sie za pomoca specjalnej przejscówki na RS232 lub USB. Zastanawia mnie który patent najlepszy. Niektórzy uzywaja kabla od nokii, ale jest z nimi problem, bo maja żyły maja rózne kolory.

Pozostaje zakupic zabawki i zbudować poligon doswiadczalny... szkoda ze zabawki dla dużych chlopców sa takie drogie

#4

ziomek uzywal tej kostki i wyszlo mu to naprawde dobrze

#5

jakiej kostki ?

#6

Pecado pisze:Mozna wpiąc sie za pomoca specjalnej przejscówki na RS232

vidar · #7

Pecado, gdybyś potrzebował kabla od nokii to mam od starej nokii 5110 (na RS232) na zbyciu - oddam za free bo u mnie leży i do niczego nie jest potrzebne, a nuż Tobie się przyda do tych wynalazków

#8

na poczatek sprawdze czy uda misie podłaczyc za pomoca kabla Nokii, ale na USB. jesli sie nie da to bede szukał rozwiązania na RS232.
Jak juz bede miał kompa i go przygotuje to zrobie mała relacje co i jak. narazie zamowiełem kompa i musze odwiedzic sklep elektroniczny.

#9

bede sledzil temat,bede:] pecado dawaj znac co i jak na biezaco bo interesua mnie wyniki(w koncu mamy te same silniki):D.

#10

heh, musiałbym pojechac na hamownie, zeby miec wykres przed i po

zeby wyniki były miarodajne. narazie inetersuje mnie techniczna strona tematu. A co do wyników - najważniejsze, to niczego nie popsuć

#11

hamownia niekoniecznie, w sumie to mi nie chodzi o to aby zdobyc te 5 KM wiecej przy 7tys obrotow, raczej o zestrojenie map zeby auto lepiej jezdzilo w calym zakresie obrotow-a to bedzie wyczuwalne bez hamowni.

#12

To sie zgadza, ale po ostatnich modach mam straszna dziure w dolnym zakresie obrotów, autko potrafi sie najnormalniej w świecie przydusić przy ostrym zbutowaniu. Chciałbym to ogarnąć, najlepiej własnymi siłami.

#13

jak pisalem mialem strojone na crome i wlasnie nie po to zeby zyskac te 5ps-ow wiecej tylko po to aby dobrac jak najbardziej optymalna mieszanke.udalo sie przy normalnej jezdzie mieszanej auto spala w granicy 7-8 litrow na 100km

przy okazji, bez mojej wiedzy

, ziomek przesunal mi vteca o 200 rmp nizej i odcinke podniosl do 7800 rmp.
jest duuuzo lepiej bo auto przy butowaniu podczas zmiany biegow wpada na vteca wiec jest kop.

szczepan358 · #14

ceelx pisze: ziomek przesunal mi vteca o 200 rmp nizej i odcinke podniosl do 7800 rmp.

ile taki zabieg moze kosztowac?

#15

w wawie za zabiegi ktore u mnie byly wykonane ludzie biora 600-800 pln.

#16

Mysle ze taka operacja wyjdzie taniej. Strojenie indywidualne kosztuje 550 PLN. Sadze ze zmiana tych dwóch parametrów mniej by kosztowała, ze strojeniem jest wiecej pracy/czasu.

W Wawce jest Furious, który podgarnia takie tematy.

szczepan358 · #17

Pecado pisze:W Wawce jest Furious, który podgarnia takie tematy.

Dokladnie, juz sie wszystkiego dowiedzialem. zmiana vteca, shift light, procedura startu i podniesienie odcinki. 150 zł wysyłasz mu kompa 1 dzien i odsyla ci zrobionego.

#18

no tak tak .
ja mowie o tych zabiegach ktore u mnie byly robione.
koleszka ktory pracowal w vtg mowil ze 600-800 pln