Honda minime d15b2 d16z6 dymi

#1

witam wlasnie zmieniłem głowice na d16z6 jest po planowaniu wczoraj pierwszy raz po 2 tygodniowej przerwie od zmiany odpalilem auto ktore po chwili zaczęło dymic na niebiesko normalnie chmura dymu nigdy wczesniej tak nie miałem ze starą głowicą d15b2. nie śmierdzi spalonym olejem mocy ma więdzej niz miało z d15b2 mogę powiedzić że jakby 0.5x wiecej.

#2

Sam w to kiedyś nie wierzyłem, ale po zrobieniu głowicy może wypierdzieć pierścienie i zacząć brać olej. Ale to Ci zaczęło dymić tak na wolnych obrotach?

#3

poprostu auto stalo tak z zaozona glowica przez 2 tygodnie wczoraj odpalil i zacza kopcic dzis bylem sam to sprawdzic i po chwili przy gazowaniu zaczyna wczesniej tego nie bylo dziadek mowil ze stal odpalony przez 10 minut i dymil non stop.

#4

Ciężko stwierdzić przez takie pisanie, ale wiele wskazuje na to że masz dół silnika do roboty. Może nagraj filmik jak to dymi

#5

cholera wie mozliwe do tego dziwnie szelesci cos ale mocy wiecej niz bylo wczesniej na starej. mam gg 54663097

#6

Ale ja nie mam gg, a w zamian za gg mam teraz lekką śrubę. Nagraj co się dzieje, albo zapytaj jakiegoś mechanika.

#7

dzownilem do dwoch jeden i drogi mowi ze prawdopodobnie uszczelniasze zaworowe

[ Dodano: Nie 12 Lip, 2015 23:58 ]
filmik

#8

Mogą być uszczelniacze. Możesz je wymienić bez zrzucania głowicy, koszt nie jest wielki (możesz wrzucić zamienniki Elringa) i zobaczysz jak będzie.

#9

Tak więc zrobię bo już.jestem zdesperowany

#10

Grzesieek pisze:Mogą być uszczelniacze. Możesz je wymienić bez zrzucania głowicy, koszt nie jest wielki (możesz wrzucić zamienniki Elringa) i zobaczysz jak będzie.

W jaki sposób się wymienia te uszczelniacze?

#11

Nie słuchajcie go. Wymiana uszczelniaczy na aucie to taka męka, że powinno to być uznane jako jedna z metod torturowania ludzi.
Ale jak już, to trzeba ściągnąć klawiaturę i mieć sprzęcik do dociskania sprężynek i wyciągania pestek z zaworów

#12

musisz wymienić pierścienie i uszczelniacze zaworowe bo jak wymienisz jedno to puści drugie