jaki silnik na ok 200 KM

#41

Ja raczej oddam to w inne rece, dobrze ogarniete, bo ja nawet czasu bym na to nie mial, bo ciagle w delegacjach siedze.. a ile taki koszt calego swapu na h22 moze kosztowac? bo zastanawiam sie czy chwilowo nie wlozyc d16a9 zanim odloze wiecej na cos mocniejszego, bo to d16a9 mozna tanio kupic..

#42

Ja bym jeżdził na tym co jest i dążył do docelowego setup-u...

pit pisze: Trzeba mieć trochę samozaparcia i wyobraźni i pomysłowości a nie iść na łatwiznę i kupować tam gdzie wiadomo że jest

x2
I mieć z tego frajde

#43

jezdzic moge tylko ile ten moj silnik wytrzyma, chla olej, kopci i jeszcze mi jakies lozysko od jakiegos czasu wyje.. nie wiem czy na jakiejs pompie czy alternatorze, nie moge zdiagnozowac.

Bede szukal H22A, tylko najpierw trzeba dolarów uzbierac;)

EDIT: Nie piszemy postu pod postem.

#44

wedlug was lepiej zrobić swapa na jakiś silnik z integry czy zalozyc turbo do jajeczka ?

EDIT: To jest pytanie czy stwierdzenie ? Nast. razem post tego typu zostanie usunięty.

#45

Co do tematu to największą głupotą jest przeszczep na H-serię. Po co masz mieć auto co ma 200 koni i spala 15-18l jak możesz mieć takie które ma tę samą moc i spala 8-11l w przypadku D-serii oraz jakieś 10-12l w przypadku B-serii. Ewentualnie K-seria która spala 12-14l/100km.

EDIT: Pod każdą moją edycją jest wytłumaczone "Ostatnio zmieniony przez ...". Jeżeli decyzje moda są kwestionowane - proszę o PW. Usuwam niepotrzebną część postu.

kwiatek87 · #46

Sorry, ale odbiegnę od tematu.

HakerPL1 pisze:No do cholery nie jesteśmy na forum polonistów

Ale moim zdaniem nie zwalnia to od zachowania poprawnej pisowni i interpunkcji, bo mnie osobiście wkurzają posty, w których nagminnie kaleczona jest ortografia. Dobrze, że ktoś tego pilnuje, nawet w regulaminie jest: "Staraj sie unikac literówek oraz bledów ortograficznych i stylistycznych."

HakerPL1 pisze:10-12l w przypadku B-serii

Moje B18C4 10 litrów mi jeszcze nie przekroczyło, nie jeżdżę jak emeryt, ale też nie zapieprzam non stop. I w 10l się mieszczę. Ale chyba każdy się liczy z tym, że wzrost mocy oznacza większe wydatki na paliwo.

#47

kwiatek87, mnie to nie rusza. Za dużo wysiedziałem się na elektrodzie gdzie gdybyś napisał posta z małej litery czy na końcu zdania nie postawił kropki dostałbyś zjebe na dzień dobry, nie wspominając o takiej wypowiedzi jak powyżej.

A co do spalania jak trafnie zauważyłeś twój silnik nie ma 200 koni

dokładając dmuchawkę w dolot trzeba się liczyć z tym że spali troszkę więcej. Ale i tak wiele mniej niż seryjna H-seria która żłopie paliwo jak głupia.

EDIT: Usunięta część postu nie mająca nic wspólnego z tematem.

#48

HakerPL1 pisze:Ewentualnie K-seria która spala 12-14l/100km.

poczytaj w temacie Sajmona ile mu pali podrasowana k seria, w budzie znacznie cięższej niż eg

#49

laskosz480, K20 z tego co wyczytałem pali mu w granicach 8,5l w trasie

ale ja bym się nadal upierał że średnio auto spali mu właśnie te 12-14l/100km

Mi d16w4 w trasie schodziło poniżej 6l/100km przy 90-110km/h i myślę że jeszcze dało by się zejść, ale w mieszanej jeździe spala mi średnio ok 7.5-8l/100km

liczyłem kiedyś ze z turbo paliło by mi ono ok 8-10l/100km przy normalnej jeździe

EDIT: Samowolka "nagrodzona" OSTRZEŻENIEM. Wielokrotność uwag pod Twoim adresem nie dała rezultatu. Może to go przyniesie. Skoro oczekujesz podpisu - BartekGib