TURBO WORKS czy TURBO PERFORMANCE

#1

Planuje zakup kolektora 4-2-1 znalazłem na allegro takowe

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-4-2 ... 89504.html > Turbo Preformace

http://allegro.pl/sportowy-kolektor-wyd ... 81401.html > Turbo Works

Różnią sie cena co prawda nie znaczenie ale jednak. Mam pytanie czy ktoś ma ktorys z tych kolektorów jak sie sprawuje jaka jest jakość wykonania, który lepiej kupić?

#2

jak dla mnie to oba sa wyrobami chinczykow z kwasowki.... cana glwonie rozni sie tym ze jeden ma tlumik-strumienice w miejse kata a drugi ma tylko kolektor... jezeli chodzi ci tylko o kolektor bo kata jakiegos masz badz tlumik-strumienice wlasna bierz raczej tansze-bez strumienicy... moje zdanie...
edit:
dziwne raz jak klikam w perwszy link pojawia sie zestaw3 czesciowy-2 czesci kolka i strumienica,a jak pozniej wchodze w ten sam link to juz zestaw tanszy 2 czesciowy(taki jak z linku 2giego) tyle ze pare zeta drozszy... i raz taki pokazuje a raz taki pod jednym linkiem? dziwne

w tym ukladzie to juz bierz co uwazasz... dla mnie to jedno i to samo...

#3

Dobrze skoro mówisz ze jedno i drugie to chińskie wyroby to co polecasz ?

YouTube · #4

rzuć monetą kolego

#5

Skoro oba chińszczyzna - bierz tańszy

Logiczne. I tak zapewne będziesz musiał sobie spawy gdzieniegdzie przeszlifować do gładkiego bo zdarzają się jakieś odrzuty małymi wadami.

#6

Każdy chinol to to samo. Możesz zrobić wyliczankę na jedno wyjdzie

#7

Jak bede wybierał spośród tych dwóch to raczej wezmę ten tańszy. Polecacie moze jakąś inna firmę nie Chinola ? Tez żeby cena nie byla zabójcza.
Czy opłaca sie brać jakąś firmówkę czy nie koniecznie i lepiej zakupić chińczyka bo na przykład nie wiele sie będzie różniło od firmoweczki ?

YouTube · #8

nie widzę tych kolektorów bo nie mam w pracy aktywnego allegro, ale jeśli to są barany to niestety chińskie wykonanie kiepsko znosi drgania i dodatkowe obciążenie jakim jest turbina i po prostu pękają na spawach lub co gorsza wzdłuż rur. Oczywiście nie zawsze i nie od razu. Ale to cienka stal jest. Lepszą opcją są te żeliwne bądź wyspawane z kwasówki customy

#9

gruszecky, to najzwyklejszy chińczyk 4-2-1 pod N/A.

YouTube · #10

:gossip: kierowałem się akcentowanym w nazwach słowem"turbo"

Jeden i drugi będziesz musiał po prostu przyciąć kątówką w zgięciu od wew. strony ,podnieść i położyć spawy-TIGiem, MIGiem-obojętnie. Głównie tym się różnią od SuperSprinta czy DC Sport. no i jakością przepłwu ale tu można tylko popracować nad wejściem na flanszy.

Mi jeden po 3latach popękał po przejechaniu przez szyny - pęknięcia wzdłużnenie do uratowania bo taki się zrobił cienki. Ale taka ich natura

#11

rzuć monetą jak ktoś już powiedział i pamiętaj o pomiarze (kanałów jest ich 4) bo mogą być mniejsze niże te od głowicy a co za tym idzie trzeba wyrównać

#12

Bierz tańszy, na warsztat i wyrównuj kanały pokolei

Taka rzeźba fajna i łatwa sprawa a może dodać trochę wigoru i lepszą reakcję na pedał gazu.