Wydech proex

#1

Mam pytanie odnośnie całego wydechu,nie mam za bardzo kasy na przerobienie od kolektora do końca na 2,25 cali kasy.Chce zrobić po "kosztach" i mam tak 4-2-1 zamiast kata strumienica,potem środkowy jego zastąpić czymś tanim? lub może osunąć całkiem i wstawić rurę ? i na końcowy dać proex.Chce to zrobić na średnicy oryginalnych rur nic większe.i Żeby do 3 rpm było cicho,i za równo polepszyło moc.Co byście doradzili?

#2

Środkowy i tak jest przelotowy.

#3

Grzesieek, Czyli co sugerujesz ze jego można śmiało zostawić i dać tylko kocowy i będzie ok? polepszy to coś?

#4

Nie sądzę, żebyś odczuł różnicę względem aktualnego setupu... Ale w połączeniu z dolotem i strojeniem już coś fajnego może z tego wyjść.

#5

Wtrącę się

widzę że damianek12 szuka mocy w wydechu robionym "po kosztach" więc każdy chyba ma doświadczenie z czegoś co robił po kosztach i zapewne żałował w efekcie końcowym

proponuję dozbierać szmalu i kupić już konkret

ta strumienica nie da Ci KM tylko nieco usunie ten metaliczny odgłos..

#6

damianek12 pisze: mam tak 4-2-1

421 ori żeliwny paskudny czy aftermarket chiński z kwasówki ? Bo to już różnica. Odetkanie wydechu na pewno coś da, ale wcześniej wolałbym zainwestować w remont bo widziałem na filmiku jak ta honda kopci

#7

jak wstawisz rure zamiast środkowego to zapomnij o ciszy

, polecam środkowy proexa, w środku dużo ciszej no i oczywiście przelot. O końcowych proexa tez duzo slyszalem pozytywnych opinii. No ale niestety taki zestaw to już raczej nie będzie "po kosztach".

#8

laskosz480, Kopci ale jedzie 14 bar mam wiec on trzyma normę tylko olejki siadły.
danioeg4, Ja strumienice już mam była jak kupiłem auto.Chce polepszyć jakoś go trochu i dużo osób mówi wydech,wiec myślę jak tanio dobrze.Dolot no name mam i daje rade.

#9

Ja bym zrobił tak: 4-2-1 wpakowałbym, potem tą paskudną strumienicę zastąpiłbym środkowym wydechem proex'a a na końcu co tam sobie marzysz i już dość dobry wydech byś miał. Tylko jak kopci to cały będzie zabity smołą zanim doczeka się remontu

I co to za 4-2-1? OEM czy Aftermarket?

#10

Oryginał z d16z6.Czyli radzisz pierw środkowy kupić i dać zamiast strumienicy.
Remont mam w planach do wakacji.

#11

Strumienica nie daje mocy.. Więc w jej miejsce pakuj dobry środkowy przelotowy proex np.

Hmm 4-2-1 seryjny żeliwny to dość toporne dzieło wewnątrz nie jest spolerowany tylko szorstki i pełno odlewowych grudek ma ale na pewno jest lepszy od 4-1 chociaż mógłbyś się zacząć rozglądać za używką aftermarketową.

#12

damianek12 pisze:Czyli radzisz pierw środkowy kupić i dać zamiast strumienicy.

środkowy i strumienica są montowane w różnych miejscach. Strumienica w miejsce kata a środkowy jest dalej.

#13

środkowy i strumienica są montowane w różnych miejscach. Strumienica w miejsce kata a środkowy jest dalej.

Ale ta strumienica w tym wypadku mogła by pogorszyć osiągi, zresztą środkowy by zrobił robotę już