Plus Lub Minus?

#1

Witam mam pytanie wie ktoś może czy w hondzie V gen występuje takie coś + lub - po zapaleniu silnika a zanikający gdy silnik zostanie wyłączony? Gdzie szukać?

#2

Ale co to ma być ? prąd w kablu, kontrolka, obrazek ?

#3

Chcesz po prostu uzyskać plus lub minus ze stacyjki

? Bo tak to też rozumuję.

#4

Montuje przycisk start / stop z laguny II i tam zapala się kontrolka jak silnik pracuje a gaśnie jak wyłączy się. i potrzebuje pojawiającą się masę lub plus mnie to obojętnie wysteruje sobie to co trzeba.

#5

Bierzesz multimetr, zdejmuje dolną osłonę kolumny kierowniczej tak, abyś miał dostęp do stacyjki. Zapłon, dostęp do kabli i lecisz po kolei kable łącząc minus z jakąś śrubą kolumny a plus po kolei patrząc na wyniki na multimetrze.

Jak dla mnie to najpewniejszy pomysł do uzyskania takich informacji bo wydaje mi się, że montaż przycisku Start/Stop to nie takie hop-siup.

#6

Ja już mam zamontowany tylko taki byle jaki jak i zmieniam na taki z laguny i tam jest kontrolka która zapala się po włączeniu silnika.

#7

może na wtryskach będzie taki prąd

#8

Dzięki. Na pewno zobaczę

.

#9

dużo zachodu z montażem takiego przycisku?

może jakiś opis zrobisz, jak skończysz, co z czym popodłączać

#10

Mogę zrobić jak go zamontuje. Tylko gdzie ten opis wstawić?

#11

perla2267 pisze:Tylko gdzie ten opis wstawić?

Warsztat -> Zrób to sam.

PRZYCISK Z S2000 W INNYCH MODELACH [Tutorial]

#12

z tego co widzę potrzebujesz coś co da sygnał o zapalonym silniku, ogólnie wątpię że znajdziesz plus bądź minus po zapalonym silniku, no chyba że zasilanie od pompy paliwa czy czegoś takiego, wtryski o ile dobrze pamiętam mają stałe zasilanie po zapłonie.

da się też pewniej i prościej zrobić, ale musiał byś jakieś postawy elektroniki znać bo trzeba by zrobić prymitywny patent który działał by w ten sposób że po odpaleniu silnika czyli wzroście napięcia w instalacji elektrycznej z 12V do 14V załączał by ci zasilanie na ten twój patent, takie coś da się zrobić o ile dobrze pamiętam na zenerce i tyrystorze. poszukaj na elektrodzie czegoś na ten temat, jeśli nic nie znajdziesz to wtedy pomyślimy co z tym zrobić

#13

Pod kontrolkę ładowania lub oleju się podepnij

#14

szatri pisze:Pod kontrolkę ładowania lub oleju się podepnij

Dokładnie, przekaźnik NC. Masa z kontrolki a plus po stacyjce.

#15

Tylko że ładowanie i ciśnienie już są w trakcie kręcenia rozrusznikiem. Wtryski zresztą też. Ciężka sprawa

#16

Wtryski są po zapłonie a ciśnienie dopiero jak wał się kręci.

#17

Wiem że na pewno nie działają na włączonym zapłonie, a czy jest tam na nich prąd nie będe się kłócił.

motomaniek10 pisze:ciśnienie dopiero jak wał się kręci

to i tak za wcześnie. Musiało by auto palić idealnie na dotyk to może by się udało

#18

Napięcie na wtryskach jest, ale nie ma sterowania z kompa, więc obwód niezamknięty. W ogóle to chodzi o to, że wciskam przycisk i puszczam a rozrusznik kreci do odpalenia? Bo jeśli tak to wykorzystać można najtańszą centralkę gazową, która się przełącza po obrotach. ustawiamy jakieś tam obroty (eksperymentalnie) i niebieski gazowy przewód rozcina przekaźnikiem kabel rozrusznika. Jak znajdę czas to zrobię schemat.

Rzućcie mi tu tylko schemat tego przycisku z laguny.

#19

Przy takich przyciskach zazwyczaj jest teoria, że musisz podać tylko sygnał a samym zapłonem i fazą kończącą pracą rozrusznika steruje jakiś automat.

Czyli wciskasz na sekundę a automat dalej robi sam swoje aż do momentu swobodnego odpalenia.

#20

I taki "automat" chcę stworzyć..