Lakier...

#1

Witam powoli wszystko kompletuje jak jest hajs , silnik muza bd , ale co mogę zrobić z lakierem skoro on jest gdzie nie gdzie różowawy lub pod fiolet

? polerka da rade

?

#2

powinna, ale nie koniecznie dostaniesz efekt nowego lakieru

#3

Bongoz pisze:powinna, ale nie koniecznie dostaniesz efekt nowego lakieru

Może polerka pastą tempo k2 lub Z barwnikiem czerwonym

?

#4

Polerka jeśli już to tylko maszynowa.
K2 tempo nie nadaje się do polerowania..dobre jest raczej do rysowania.
Stosuj pasty farecla g3, g6 i g10, potem wosk i będzie trochę bardziej czerwony.

#5

pasta725 pisze:Polerka jeśli już to tylko maszynowa.

prawda, tu sie zgodze.
Polerka reczna np. k2 to masz na dwa, trzy dni ewentualnie jeden dzien po blocie.
Z tego co sie orientuje u mnie w okolicy polerka auta waha sie bardzo, od 300-1000. Skad taka rozbieznosc, nie mam pojecia

#6

Bongoz pisze:
pasta725 pisze:Polerka jeśli już to tylko maszynowa.
prawda, tu sie zgodze.
Polerka reczna np. k2 to masz na dwa, trzy dni ewentualnie jeden dzien po blocie.
Z tego co sie orientuje u mnie w okolicy polerka auta waha sie bardzo, od 300-1000. Skad taka rozbieznosc, nie mam pojecia

no no ładnie się cenią a nie lepiej samemu pasta polerka elektryczna woda i wio

#7

pasta725 pisze:Polerka jeśli już to tylko maszynowa.
K2 tempo nie nadaje się do polerowania..dobre jest raczej do rysowania.
Stosuj pasty farecla g3, g6 i g10, potem wosk i będzie trochę bardziej czerwony.

dzięki za radę

bo moje kosmetyki są do dupy , mam jakiś preparat na oponki że smarujesz i wyglądają do 3 umyć jak nowe , ale brat mi zerwał naklejkę abym nie wiedział...

#8

a jakie polecacie produkty kosmetyczne

a i pasta725 powiadasz pierw g3 potem g6 na koniec g10 i wosk ?

#9

Meguiar's Ultimate Compound

albo

POORBOY'S WORLD SSR 2,5 i POORBOY'S WORLD SSR 1

#10

Walnuts.inc pisze:Meguiar's Ultimate Compound

albo

POORBOY'S WORLD SSR 2,5 i POORBOY'S WORLD SSR 1

jednak będzie tak , wypoleruje byle jaka kolor czerwona pasta po myjni , i na lato zmienia kolor na ciemna wiśni , czy tam zgniła wiśnia

#11

dlugo planujesz swoim d13 jedzic ?
Bo zmiana koloru wiaze sie z blacharka, wyniana czesci, sporymi kosztami za lakierowanie i materialy, dobrze sie zastanow. Moze wystaczy tylko polerka i kolor wroci do zycia

Czasem koszt zmiany koloru jest wiekszy od wartosci auta

#12

Bongoz pisze:dlugo planujesz swoim d13 jedzic ?
Bo zmiana koloru wiaze sie z blacharka, wyniana czesci, sporymi kosztami za lakierowanie i materialy, dobrze sie zastanow. Moze wystaczy tylko polerka i kolor wroci do zycia
Czasem koszt zmiany koloru jest wiekszy od wartosci auta

koszt malowania klatka piw + farba

no z 3 lata pewnie zejdzie bo 150 tyś migiem nie narobię

.
no swap sporo kasy , no , ale wtedy to furcia bd zjezdzona do końca i na części reszta złomowanie, wiem jakie koszta , patrze sobie na jakieś integry przerdzewiałe aby dziabnąć mosty z hantlami

ale teraz stoję nad kropka nad i , czy robić czy pojeździć troszkę i zmienić na
V-teca ?

interesuje mnie ta honda , ale jak jesteś właścicielem nie gniewaj się razi mnie tylko przebieg
http://allegro.pl/sliczna-honda-civic-e ... 43705.html

#13

to maluj, oplaca sie tylko zalezy jaki bedzie efekt koncowy

Rok produkcji: 1992 Przebieg (km): 258900 , w to mozna jak najbardziej wierzyc, az tak duzo to niejest

, moje EG3 z 94' ma 230~ i dobrze sie spisuje. Tak wiec te silniki z Honda na prawde sa dlugowieczne, patrz tez na to ze tam jest d16z6 wiec na pewno byla dosc mocno katowana, zeby bawic sie vteciem. Bylbym ostrozny kupujac taki silnik

#14

właściwie jak masz dobry d13 tzn zdrowy nie pijacy oleju i w kompresji okey to pokusił bym się o MINI-ME ;D koszt do 2K zł ale myślę że warto i że wywalczył bys te 110 kucyka z dobrzym osprzetem

ale koniec tego OT

co do polerki to są fajne pasty "koloryzujace" pod dany lakier a maszynę do polerowania kupisz za 200zł i jak wiesz co i jak to zarobisz jeszcze na niej

szukaj z przekładnią olejową

ale uwazaj żeby nie przypalić lakieru

swoją drogą proponuję polerke zrobić na wiosnę wtedy usuniesz z lakieru sól i inne przekleństwa polskich dróg

#15

danioeg4 pisze:właściwie jak masz dobry d13 tzn zdrowy nie pijacy oleju i w kompresji okey to pokusił bym się o MINI-ME ;D koszt do 2K zł ale myślę że warto i że wywalczył bys te 110 kucyka z dobrzym osprzetem ale koniec tego OT

co do polerki to są fajne pasty "koloryzujace" pod dany lakier a maszynę do polerowania kupisz za 200zł i jak wiesz co i jak to zarobisz jeszcze na niej szukaj z przekładnią olejową ale uwazaj żeby nie przypalić lakieru swoją drogą proponuję polerke zrobić na wiosnę wtedy usuniesz z lakieru sól i inne przekleństwa polskich dróg

Nie żłopie ani grama

, jestem pewny (: bo tak, ani hanka nie była katowana , a poprzedni właściciel to był Niemiec , i on był 1 właścicielem potem mój brat pojechał po hankę na niemcy , i po max miesiącu rozprół tylni bok od strony kierowcy .... i tak sobie postała po zrobieniu tyle lat , a teraz zeszły mu zawiasy ma kwity ja też za 2 miechy hanka będzie tylko do mojej dyspozycji nawet mogę sprzedać powiedział , bo na razie muszę się dzielić z nim bo dopiero na lutego kupuje on sobie furę z salonu .... trochę czasu będzie

#16

Mared pisze:Czarny, co do interesującej Cię hanki...
Byłem dzisiaj z kumplem oglądać bo on też ma d13b2 i się napalił na V-Teca,jednak ten egzemplarz kopci jak komin z jakieś fabryki.. sprzedawca mówił,że po remoncie tak jest,ale chyba remont robi się po to żeby autko nie kopciło... z drugiej strony kto robi remont silnika,a 2 tygodnie później sprzedaje auto.Hanka bardzo porysowana,czego na zdjęciu nie widać,reperaturki będą potrzebne na bank po tej zimie,a nawet i na przodzie.Cena jak dla mnie kosmiczna,bo poniżej 5 tys nie chce zejść.Mam nadzieje,że pomogłem i zaoszczędziłem Ci sporo km

dzięki wielkie