silnik 1,3 czy 1,5

#1

Witam kolega kupi civica z silnikiem niby d15b2 tak pisze na silniku a gorą silnika jest z 1,3 gaźnik/bez wspomagania itp i chciałem zapytać czy to jest realne? Sprzedający gadał ze to 1,5 90 ale na 1 rzut oka widać ze to 1,3 co myślicie?
zdjęcie silnika

Uploaded with ImageShack.us

#2

może to jest d15 na gaźniku. Nigdy nie pamiętam dokładnego oznaczenia tego gaźnikowego 1.5. Ktoś na forum ma taki silnik w sedanie

#3

Czyli to jest te 90 konne? i były takie silniki?

#4

Może ktoś po prostu zmienił słupek, tzn do d13b2 włożył blok d15. Co pisze na tabliczce na ścianie grodziowej? Stając przed maską masz ją po lewej stronie w okolicach akumulatora.

laskosz mówi chyba o d15b3, ale nie miało ono z tego co pamiętam 90 km. Jeśli na silniku pisze d15b2, a jest patelnia, to po prostu było coś tu kombinowane, bo wszyscy wiemy jak d15b2 wygląda.

#5

Może ktoś zmienił blok ale po co miałby to robić. Były 90 konne 1.5 na gaźniku... a przynajmniej w żelazku na pewno
edit: maj gad sorry w żelazku był 1,4 na gaźniku 90 KM

a ten z jajka to juz nie wiem ile mial

#6

Jeśli na bloku jest wybite D15B2 (a nie D15B3) tzn. że prawdopodobnie komuś wysrał się słupek D13 i zastąpił go tym. Podaj kawałek nr VIN, czyli "JHMEGXXXXXXXX"- zobacz jaka cyferka się kryje pod czerwonym X.

#7

Za chwile będę miał może zdjęcie.A jak one niby były na gaźniku to tez wspomagania nie miały? bo 1 raz widzę niby taki silnik,

#8

Póki co obstawiam opcje taką jak pisałem wyżej... Większość 1.3 nie miało wspomagania, 1.5 już chyba wszystkie (chyba) miały. Pytaj kumpla o VIN, zobacz czy nie zaczyna się od: "JHMEG3".

#9

Na tablice pisze b13 czyli 1,3.a na silniki d15 czyli chyba silnik zmieniony.

#10

a co więcej ? d15b2 ?

#11

D13

Czyli to jest 1.5 na gaźniku 90km, pewnie z sedesa.
Negroazor ma taki silnik, podobno oszczędny, co dziwne przy gaźnikowcach.

#12

laskosz480, w pierwszym poście napisał, że tak.

Pewnie ktoś sam dół podmienił (ma to prawo działać w ogóle?). Trzeba by było dokładnie głowicę obczaić.

#13

No to już wiem wszystko.Dzięki chłopaki można temat zamknąć.

#14

To ciekawe ile to ma rzeczywiście teraz szmocy.
edit: Grzesieek właśnie myślałem nad tym samym. Ciekawe jak to działa

#15

Czemu sam dół ktoś miał by podmienić? Większa zabawa ze zdjęciem głowicy i wsadzeniem tej od d13 + pewnei koszty (np UPG). Wiem, że są przypadki d15b2 na d13 osprzęcie i zadziała. Dlaczego coś by miało nie zadziałać? Pytam serio nie zaczepnie, bo nie widzę przeszkód.

#16

Kwapcio23, często przy minime trzeba regulowane kółka żeby dobrze ustawić rozrząd więc w tym przypadku też może byc problem to dograć

#17

Kwapcio23, inne tłoki np. Dlatego miałem wątpliwości dotyczące takiego setupu, sam się z tym nie spotkałem. Zwyczajnie nie miałem pewności czy to możliwe.
Dół i tak jest z D15B2 a nie z gaźnikowego B3. Ktoś by musiał kombinować z wałkami i pompami przy głowicy żeby to zadziałało. Trzeba rozkminić co to za głowica, to chyba jedyna opcja.

#18

Też chciałem jechać po ten egzemplarz,ale numer z tym silnikiem wydał mi się podejrzany.Na moje oko też 1,3.

#19

No racja, tłoki inne. To może po prostu cały słupek tu jest d15b2? Głowica też, a jedynie osprzęt z gaźnikowca. Taką opcję od początku obstawiałem.

#20

Tylko wtedy ktoś zakombinował z wałkiem i pompą.