Remont D15b7 czy swap

#1

Witam pany. Mam dylemat czy zrobic remont silnika b7 czy zrobic swap na d16z6. do wydania mam 2k. Co myślicie ?

#2

mysle ze jak autko do uzytku codziennego i juz znudziło ci sie 101km to swapuj na z6

#3

Tylko teraz pytanie czy znajde z6 w dobrym stanie za 2k

#4

Nie ma szans, żeby wyrobić się z całym swapem w 2k. Po drodze wyjdzie Ci sryliard pierdół które pochłoną masę pieniędzy.

#5

Fakt za 2 k ciezko , wiec remont na oem-ach

+ ostrzejszy wałek (z2) i latasz dalej ;D
pare konikow przybedzie ;D

#6

albo minime, 2k powinno wystarczyc a juz bedzie vtec

Olek60 · #7

też bym na to stawiał, może trzeba będzie dołożyć trochę ale wyremontować dół i dołożyć czapkę z6 i będzie wszystkiego po trochu

#8

Ale za same graty do minime wyjda ponad 1k

#9

no wiesz, nikt nie mowil ze zycie jest łatwe. Moc silnika nie beierze się z nowego filtra powietrza za 50 dyszek ;P
fakt,wyjdzie to w granicach tysiaca, ale jesli kolega chce miec przyrost mocy w najmniejszych kosztach zasada działania "wszystko ma miec rece i nogi" to minime jest tutaj najlepszym rozwiązanem.
ssacy Z6, wydechowy Z6, wałek Z2, dolot CAI, ostre mapy paliwa, profilaktycznie wymiana filtrów i juz jest malinowo

#10

jakbym miał b7, to nawet bym się nie zastanawiał tylko robił remont + VTEC, bo po pierwsze- nie wyrobisz się we 2k na swap z6, drugie "nowe" z6 tez moze się nadawać do remontu.