chyba nie zrozumiałeś

zdjęcie przedstawia mojego sedana którym to moja kochana koleżanka wjechała w e36 w prawy bok a w zasadzie tylny zderzak, i on ma tylko pare rys a ja to co widać na załączonym obrazku (oba pojazdy były w ruchu)

jaśniej napisałem?

zostaje szukać używki w dobrym stanie, "regeneracja" magla nic nie da jeśli jest luz, zostaje wymiana listwy która jest dramatycznie droga.

drifty na placu... jeb*eta w prawy tył e36, porysowany zderzak... a u mnie troszke gorzej

nie rozumiesz, jeśli włoże pas przedni z hb do sedana (o ile podłużnice są tej samej długości w sed i hb) to wtedy reszta powinna pasować... taką opcje podał mi mechanik mój, wszystko i tak pewnie wyjdzie w praniu...

chodzi o to że skasowałęm przód w sedanie a że mam dwa hb na części to zastanawiam się czy przy przełożeniu pasa przedniego z hb do sedana reszta będzie pasować czyli maska, zderzak, ew błotniki

czyli różnica w ryju wynika z innego pasa, a podłużnice są tej samej długości w sedanach i hb/cp?

że się tak wtrące w temat - czy ktoś ma informacje czy pas przedni różni się pomiędzy sedanem a hb/cp ?

na przód na dół jest 6 tulei i kosztują w zestawie 320 z groszami + kw

tuleje poliuretan (proponuje żółte) + koncowki drazkow 555 (340 + 100zł)

nie bo one nie są regulowane, no chyba że takie kupiłeś. tak czy siak nie zmieniłaby się zbieżność tylko pochylenie koła (camber) generalnie nie wiem skąd się wziął mit że przy każdej zmianie trzeba lecieć ustawiać geometrie... hondziny nie mają przecież żadnych (!!) regulacji kół oprócz zbieżności....

EG8 -> pierwsze swoje auto - EG4

sorry że się wcinam, ale nie chce robić nowego tematu
pytanie - jakie sprężyny dobrze zgrają się z bilsteinami b8 ? eibach pro kit może być? one akurat są w tym samym sklepie w którym chce amorki kupić