Nailepiej wymienić przewód na nowy. wy krecic stary i zanieśc go do gości którzy dorabiaja bedziesz miał miedziany z nowymi koncówkami, dorobienie przewodu nie jest drogi.

a to się dzieje na skręconych kołach czy jak prosto jedziesz czasami dzieje się tak jak poduszka amortyzatora albo łożysko na niej jest uszkodzona.może też być coś ze stabilizatorem

U mnie przyczyna była zle puszczona linka koło schowka (a raczej obok),nie zamykała do końca dopływu płynu z silnika do nagrzewnicy i leciało cały czas ciepłe

odpowietrz jeszcze raz tył i przód jeśli pedał jest miękki . jeśli na tarczy nie ma rantów a na klockach jest okładzina to powinno hamować

jeśli masz wszystkie łączniki i gumki to w 5 gen bardzo szybko się montuje, przekładasz nad wydechem (możesz odkręcić lewarek o skrzyni będzie łatwiej) i mocujesz do nadwozia i do wahaczy.

jeśli chodził ociężale to mógł się zatrzeć,warto po psikać jakimś WD po ruszać trochę i zobaczyć czy będzie działało, jak nie to spalił się silniczek, nie ma bezpiecznika

jak masz kogoś znajomego żeby po życzyć aparat za łożyć i sprawdzić czy będzie normalnie działało było by najlepiej bo czujnik jest w aparacie jak się nie myle i trzeba by było kupić nowy

Jeśli chcesz coś wkładać zainwestuj w remont na pierwszy rzut bez tego się nie obejdzie bo może coś szybko paść, a wiadomo kompresor czy turbo podniosą ciśnienie znacząco,mocne n/a też będzie bardziej męczyło silnik

wyciągnij schowek i zobacz na pewno ją znajdziesz

najprościej wyciągnać rozrusznik i podpiąć na krótko

trzeba włożyć w to trochę siły i wyjdzie na pewno,zawsze tak robię a już nie raz wyciągałem ja i nic się nie złamało

znaczy się jak sprawdzić iskre ,

650 do 750 rpm w d15b7 i d16z6

Witam wszystkich . Jeżdzę szarym jajkiem ,jestem z pod Krakowa