Szukaj na stronie

Budowa modelu Hondy Civic V generacji

1. Napęd wałka rozrządu paskiem zębatym (silnik SOHC)
2. Napęd wałka rozrządu paskiem zębatym (silnik DOHC)
3. Głowica cylindrów silnika SOHC
4. Głowica cylindrów silnika DOHC
5. Miska olejowa, pompa i filtr oleju silnika SOHC
6. Układ chłodzenia silnika 1,4 dm³ (modeli od 1995)
7. Termostat
8. Chłodnica
9. Filtr powietrza silnika gaźnikowego 1,3 dm³
10. Układ wtrysku benzyny silnika 1,4 dm³
11. Układ wydechowy modeli 91-95 z silnikiem 1,3 i 1,5 dm³
12. Układ wydechowy modeli 91-95 z silnikiem 1,6 dm³
13. Sprzęgło
14. Mechanizm zmiany biegów
15. Zawieszenie przednie
16. Kolumna zawieszenie przedniego
17. Łożysko koła
18. Zawieszenie tylne
19. Kolumna zawieszenia tylnego
20. Układ kierowniczy
21. Elementy hamulca bębnowego kół tylnych
22. Ogrzewanie i przewietrzanie. Samochody 3- i 4-drzwiowe od modeli 1995

ZESPÓŁ ŁOŻYSKA KOŁA

1 – nakrętka koronowa, 40 Nm (jeśli nie można włożyć zawleczki, jest dozwolone dokręcanie nakrętki momentem do 50 Nm. Uwaga. W modelach do 1991 nakrętka jest chroniona pokrywką, którą należy odkręcić przed nakrętką),
2 – zawleczka (każdorazowo nowa),
3 – zwrotnica,
4 – pierścień,
5 – przegub kulowy (wciśnięty w zwrotnice; przed wyciskaniem należy wymontować części (6) i (8) – praca wykonywana w stacji obsługi),
6 – pierścień zabezpieczający,
7 – pierścień sprężysty (do mocowania osłony gumowej),
8 – osłona gumowa,
9 – nakrętka koronowa, 50 Nm (jeśli nie można włożyć zawleczki, jest dozwolone dokręcenie nakrętki momentem do 60 Nm),
10 – piasta koła,
11 – śruba,
12 – osłona z blachy,
13 – pierścień zabezpieczający,
14 – łożysko koła (każdorazowo nowe po wyciśnięciu).