Strona 1 z 1

D15B7 soft turbo- brak kompresji na dwóch cylindrach

: czw 15 wrz 2016, 21:10:49
autor: Sidewayz
Silnik to D15B7 z głowicą Z6, dołożone turbo, boost 0,5 bara.
Auto nie było niestety jeszcze wystrojone a mnie pokorciło i były 2 krótkie przeciągi na 2 biegu. Po tych przeciągach z pod maski lekko zaczął lecieć dym, jak sie później okazało dmuchalo z odmy (odmy były oczywiście w atmosferę). Potem zmierzyłem ciśnienia na cylindrach i okazało się że 1 i 4 cylinder nie ma kompresji, dwa pozostałe są ok. Potem głowica zdjęta ale wizualnie wszystko wygląda ok. Może poza tym że na tych dwóch cylindrach od góry widać trochę taki osad ze spalin tak jak na zdjęciu.
Co mogło się stać? Mogło by się coś stać z pierscieniami? Dodam że pierścienie są nowe
Po prawej 1 cylinder, po lewej 2
[img]https://s17.postimg.org/658v6vvgv/DSC_0342.jpg[img][/img]

: czw 15 wrz 2016, 21:31:11
autor: Grzesieek
Sidewayz, wizualnie to wiesz, możesz panne ocenić co najwyżej ;)

Możesz spróbować zalać naftę do wszystkich cylindrów i kontroluj w jakim tempie będzie ubywało.

: czw 15 wrz 2016, 21:34:48
autor: Sidewayz
Ale czy to możliwe żeby się pierścieniom coś stało w tak krótkim czasie?

: czw 15 wrz 2016, 21:37:43
autor: Grzesieek
Właśnie to próbuje ustalić tym manewrem z naftą.

: wt 20 wrz 2016, 14:29:13
autor: Sidewayz
Tak, rozumiem manewr z naftą i zrobię przy najbliższej okazji ;)

[ Dodano: Wto 20 Wrz, 2016 14:29 ]
No więc dzisiaj ustawiłem sobie wszystkie tłoki na równi i wlałem do każdego cylindra jednakową ilość nafty(okolo centymetr nad tłoki). Po 1,5 godziny od wlania w 4 cylindrze już się wyłonił tłok, po ponad 2 godzinach wyłonił się 1 tłok a w dwóch pozostałych nadal były przykryte naftą.
Czyli wnioskuję że pierścienie się poddały na 1 i 4 cylindrze

: wt 20 wrz 2016, 18:49:02
autor: Grzesieek
Tak to wygląda. Rozbierz i zobacz co tam się narobiło.

: śr 21 wrz 2016, 13:56:50
autor: Sidewayz
Tłoki wyjęte i co się okazało to nie pierścienie a tłoki nie wyrobiły , tak się porobiło na 1 i 4 tłoku :bored:

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Ale nie ma co się ociągać i trzeba działać dalej :happy: teraz mam pytanie ponieważ mam blok D16Z6 na graty, i czy tłoki z korbami od niego podejdą do P&P do d15? Tłoki myślę bez problemu , a korby? jak z rozmiarem czopu na wale i jak z ich długością ?

: śr 21 wrz 2016, 16:58:21
autor: Grzesieek
Polecam ten kalkulator: http://www.zealautowerks.com/dseries.html

Korby z D16Z6 są dłuższe.

Re: D15B7 soft turbo- brak kompresji na dwóch cylindrach

: pt 21 paź 2016, 10:54:38
autor: Sidewayz
Tłoki wleciały z Z6 na korbach z B7, przy okazji silnik się trochę odpreżył. Motorownia poskladana i odpalona chodzi dobrze. Więc ten temat z bani.
Ale żeby nie otwierać nowego tematu to zapytam tutaj. Od jakiegoś czasu jest problem z odpalaniem hondy, wygląda to tak że odpala na około sekundę i gaśnie, i tak po kilka, kilkanaście razy a za którymś razem odpali ale i tak wtedy silnik przysiada po tej sekundzie tak jakby chciał zgasnąć.
Dodam że to zaczęło się dziać jeszcze zanim wleciało turbo itd. Honda często stała niejeżdżona

Re: D15B7 soft turbo- brak kompresji na dwóch cylindrach

: pt 21 paź 2016, 17:31:08
autor: Grzesieek
Samodiagnostykę robiłeś?

Re: D15B7 soft turbo- brak kompresji na dwóch cylindrach

: sob 22 paź 2016, 09:53:09
autor: Sidewayz
Tak ale samodiagnostyka nic nie pokazuje. zastanawiam się czy to może być słaba pompa?