Civic5g.pl

Hej,
Coś mi strasznie buczy w zakresie ok. 2,5-4k obrotów. Wydech na kanale wygląda ok, więc kolejna podejrzana jest uszczelka kolektora. Kwestia, jak sprawdzić którego?

Jakie narzędzia potrzebuję, by samemu zmienić?

żeby zmienić uszczelke w kolektorze? grzechotki/klucze już nie pamiętam jakie konkretnie, coś do zeskrobania starej uszczelki i nową uszczelkę.
nie wiem jaki jest sens ładowania past do wydechy pod uszczelki, ktoś stosował i może sie wypowiedzieć?

kolektora jak już to wydechowego

Grzybohun, coś tam daje ta pasta, generalnie zawsze to coś

Pojadę na kanał zobaczyć.

Jak jest zimno i silnik się nie nagrzeje to jest OK. Wtedy też silnik ma więcej mocy.

może pękł gdzieś kolektor ? (uderzenie). weź nagraj filmik i wrzuć jak to wyglada

Piecho pisze:Pojadę na kanał zobaczyć.

Jak jest zimno i silnik się nie nagrzeje to jest OK. Wtedy też silnik ma więcej mocy.

nie powinieneś tego wiedzieć

Wojtek - filmik czego konkretnie? Na wideo zwykle wiele nie widać w takich sprawach.
Gruszecky - nie rozumiem

Piecho, Tego buczenia, objawów, drgań

Póki co nie mam sprzętu, żeby nagrać.
Silnik traci moc, tak jak bym zamiast 1 klimatyzacji włączył ze 4.

Oczywiście jak pojechałem do mechanika to wszystko było OK. Stwierdził, że kolektor i uszczelki OK. Sam stawiał na czujnik położenia wału. Rzekomo się przegrzewa i to skutkuje taką pracą silnika.

Taka loteria. Można to jakoś samemu sprawdzić? W domowych warunkach przeczyścić czujnik?

Próbowałem zrobić samo-diagnostykę:

http://civic5g.pl/viewtopic.php?t=14706

Lecz nie mam tam zielonej wtyczki ani nawet wtyczki z takimi przewodami. Za to są dwie, do niczego nie podłączone. Załączam zdjęcia:


Mógłby mi ktoś wytłumaczyć jakie przewody mam odłączyć by wykonać test? I do czego są te 2 niebieskie wtyczki?

http://imgur.com/a/vISnX

nic nie odłączasz. Ma być luźna dwupinowa kostka i zwierasz w niej te piny, cienkim drutem np.

Laskosz pisze:nic nie odłączasz. Ma być luźna dwupinowa kostka i zwierasz w niej te piny, cienkim drutem np.

x2

Dzięki Panowie.

Sprawdziłem, check cały czas się świecił. Po wyjęciu druta zgasł, więc wygląda na to, że błędów nie ma.

Z tego co czytałem owy podejrzany czujnik jest gdzieś w aparacie zapłonowym. Sam mogę coś próbować zrobić?

możesz podmienić aparat jak masz od kogo i sprawdzić. Czujnik halla to się nazywa jakbyś chciał się zagłębiać w temat, ale wątpie żeby on był winny.

Jak na zimnym lepiej działa i nie wywala błędów, to może posprawdzaj podstawowe rzeczy, czyli czy ma odpowiednią ilość powietrza, paliwa i iskry

Nie mam nic na podmiankę.

Co innego obstawiasz?

Pojeżdżę po mechanikach, ale nikogo na tyle zaufanego nie znam.


Edit: Świece są OK. Na gazie chodzi tak samo wtedy źle jak na benzynie, jeśli to coś zmienia. Jak się za resztę zabrać?

Zmień chwilowo ułożenie wydechu, podłóż coś albo niech ktoś napręży rurę gdzieś po środku.

Stwierdziliśmy inne dwie możliwości:

1) Zawory do regulacji
2) Problem z tłumikiem środkowym

Bez kanału, więc tłumika nie jestem pewien, ale utrata mocy po rozgrzaniu może wskazywać na zawory.