Swap hamulców

#1

Je?eli chodzi o przód to z tego co wiem nie ma ?adnego problemu. A co bedzie z ty3em skoro teraz mam bebny

Co bede musia3 miea na ty3 aby wszystko sprawnie dzia3a3o

Na pewno zaworki podzia3u si3y hamowania tylko nie wiem czy od VTi czy od Intergy?? Co jeszcze

#2

Sikor, ja sie przymierzam te? do takiego swapu tylko jeszcze sie zastanawiam co bedzie dawcą...
Piszta ludziska! Piszta!

#3

Dobra ja ju? chyba wszystko wiem na temat przek3adki hamulców z itr-a. A wiec tak. Trzeba miea: Zwrotnice, 3o?yska, piasty, zaciski, tarcze, felgi na 5 śrub, jarzma, pompe hamulcową. Do ty3u potrzeba jeszcze wahacze wzd3u?ne od VTi oraz zaworki rozdzia3u si3y hamowania. Potrzeba jeszcze linki do recznego, przewody hamulcowe i to chyba wszystko

#4

a przednie wahacze podpasują od EG3?

#5

Tak, przednie wahacze podpasują.

#6

Kurcze, zamawiam w3aśnie przewody hamulcowe i nie wiem od czego braa

Od Integry czy od Civica z tarczami?? Wie ktoś??

#7

ok nie bede zakladal nowego watku wiec odgrzejemy parcha

co dokladnie do tylu potrzebne przy conversji z bebnow na tarcze :!:
wahacz, piasta, zacisk, jarzmo, o klockach i tarczach nie pisze

a linki chyba jeszcze do recznego i cos jeszcze :!: czy to starczy :!:

ok i do przodu jedziemy
wahacz ze zwrotnica, zacisk, jarzmo, & :!:

jamal do ciebie temat bo ogarniales niedawno wiec pamietasz

a jak jest z dokladka (czyt. dolozeniem, a nie dokladka zderzaka

) absu :!: orientowal sie ktos moze :!:

jamal · #8

co sie czlowiek bedzie rozpisywal
tyl - odkrecasz wachacz gorny wachacz dolny cukierka i wachacz ten malusi na koncu wzdluznego iu wyjmujesz wszystko wkladasz nowe i smiga
tak linki sa inne i przewody hamulcowe a tak wszyst p&p
przod to odkrecenie przegubu, 3-ch sworzni i wymieny

oczywiscie kompletu
chyba ze robisz 282 na 4x100
aha no i pompe hamulcowa odrazu lepiej wymienic na 15/16" najgorsza opcja lub 1" bdb opcja:D

#9

co do wymiany to sam nie bede tego robil tylko instruowal

mam ludzi od brudnej roboty, a po za tym zeby zajac sie tym samemu nie mam zbytnio warunkow (bo przeciez przed blokiem tego nie bede rzezbil

) i czasu

jamal pisze:chyba ze robisz 282 na 4x100

robie na 262 z z6, tylko ze to bedzie od wersji z abs'em.
nie bedzie to jakiegos mialo wplywu :!:

jamal pisze:aha no i pompe hamulcowa odrazu lepiej wymienic na 15/16" najgorsza opcja lub 1" bdb opcja:D

a co z serwem :!:

jamal · #10

nie bedzie mialo wplywu mam tylne z abs wycieplem czujniki i je git
pompa z serwem oczywiscie

#11

jamal pisze:nie bedzie mialo wplywu mam tylne z abs wycieplem czujniki i je git

to trzeba bedzie wykrecic czujniki, bo jakby kiedys sie cos umamilo ze sie zechce zalozyc abs to juz polowa sukcesu bedzie

jamal pisze:pompa z serwem oczywiscie

a serwo ijest inne :!:

jamal · #12

serwo jest wieksze do wiekszej pompy

#13

acha ok
czyli na polskie mm 23,81 starczy

czyli nastepne koszta dochodza

#14

jamal, a powiedz mi jeszcze, moze przypadkiem wiesz

, czy od wersji z UK podejdzie serwo z pompa :!:

jamal · #15

a czym one sie roznia???

niczym moze z drugiej strony bedzie wchodzil przewod ale to nie problem nowy kosztuje 15zl

#16

no to git majonez

#17

akorektor ten co mam od b2 pociagnie jeszcze na nowych elementach :!:

jamal · #18

pociagnie ja mam z d13b2:)

#19

ok to juz wszystko wiem

dzieki serdeczne.
dalbym ci plusika na pomogl ale nie ja jestem zalozycielem tematu, chyab ze napisze do forumbota na pw to ci pyknie

jamal · #20

i po co mi to :gossip: ?