D15B2 wciskam gaz, obroty nie rosną, auto nie jedzie...

#1

Witam.

Szukałem na forum, nic konkretnego nie znalazłem, jedynie wiem co mniej więcej czyścić przy dziwnym zachowaniu d15b2.

Mój problem. Jadąc na każdym biegu spokojnie przy 2-3 tysiącach delikatnie wciskam sobie gaz, żeby przyspieszyć i efekt jest taki jakby sprzęgło się ślizgało. Auto nie przyspiesza (może nawet delikatnie zwalnia), tyle, że nie rosną obroty. Tak jakby się dławi, więcej gazu ten sam efekt, tak przez chwilę i zaczyna po woli przyspieszać, ewentualnie redukcja i wtedy na wyższych obrotach normalnie.
Nie ma problemu z obrotami, nie falują, przy wyższych obrotach auto jedzie i przyspiesza normalnie, zamulone jest tylko do tych 3, czy lekko ponad 3 tyś. obrotów.
Nie chodzi tu o pałowanie auta, tylko przyspieszanie w normalnej spokojnej jeździe, wcześniej tego nie było, teraz się pojawiło.
Silnik d15b2, awg zamiast kata, zimne powietrze doprowadzone ze zderzaka, poza tym seria. Paliwo leje tylko na 3 konkretnych stacjach, zawsze 98, olej regularnie zmieniany Motul. chlapnie go sobie czasem troszkę, więc nie mówię, że silnik jest w idealnym stanie, ale ogólnie nie miałem z nim jeszcze nigdy problemów. Spalanie ostatnio wyszło lekko większe.

Co może być przyczyną?

1. filtr paliwa?
2. krokowy?
3. aparat zapłonowy?
4. może jakaś woda w baku?
5. coś grubszego i w rezultacie brak kompresji przy tych niższych obrotach?
6. cokolwiek innego?

Proszę o pomoc, bo samochód mi cały czas potrzebny, a tak jeździć to raczej średnia przyjemność i dla auta nic dobrego.

#2

Też miałem podobny problem. Lekki muł do 3000rpm. Zbagatelizowałem i mi się wysrały świece - samochód stanął i nie chce zapalić. Teraz latam jak pojebany po mieście i okolicach szukając świec.

Bushid0 · #3

kable albo świece - a jak powoli plynnie dajesz gazu to samo jest ?:>
u mnie wina kabli byla .
pzdr

#4

Bushid0 pisze:kable albo świece - a jak powoli plynnie dajesz gazu to samo jest ?:>
u mnie wina kabli byla .
pzdr

Tak. Napisałem, że chodzi o spokojne przyspieszanie w normalnej jeździe, a nie jakieś chore akcje.
Kable niestety nie są kwestią 20 zł. szkoda, bo w ten silnik nie chciałem inwestować już złotówek.

Stanu kabli po domowego raczej nie jestem w stanie sprawdzić w żaden sposób oprócz tego co widzę gołym okiem, prawda?

#5

Przełożyć do innego D15B2?
Chyba jedyna opcja.

#6

No tak.
Ok, czyli kable jak na razie, jakieś inne pomysły?

#7

jest ciemno już, sprawdz te kable tak jak Ci pisali

po prostu odpal silnik i przeglądnij kable czy nie wyskakuje z nich wesola iskierka

ja też właśnie czekam na kable bosha od ceelxa za nie wiele ponad 100zł

#8

Ja bym dla pewności jeszcze wykręcił świece i je przeczyścił. U mnie pomogło to o tyle, że zaczął odpalać ale po chwili gaśnie. Może jak wymienię to pomoże.
Więc jak już będziesz sprawdzał kable to sprawdź też świece.

#9

Sprawdz stan aparatu zaplonowego w jakim stanie on jest i jakim stanie jest palec zaplonu moze byc brudny i cieka iskre dawac na kable

#10

Iskierek nie widzę na kablach gołym okiem.

Trzeba jeszcze zerknąć na te świece i aparat zapłonowy.
grrruby daj znać tu w temacie jak kable wlecą na pokład, bo osobiście marki bosch staram się unikać, ale jakby miały dobrze działać, to po co przepłacać.

rychulja · #11

jak kable to odrazu i świecę poważnie mowie i kup NGK i będzie

#12

ja świece wymieniłem dwa miechy temu, z nadzieją, że kable są okej

i mam nadzieję, że ich nie zajechałem, NGK właśnie

ja z kolei słyszałem, że Bosh jest firmą dobrą, chociaż wiem że są kable trochę droższe i trochę tańsze, więc to taki pośredni produkt zdaje się

różnice i tak wynoszą góra 20-30zł tak +/-.

rychulja · #13

grrruby pisze:ja świece wymieniłem dwa miechy temu, z nadzieją, że kable są okej i mam nadzieję, że ich nie zajechałem, NGK właśnie ja z kolei słyszałem, że Bosh jest firmą dobrą, chociaż wiem że są kable trochę droższe i trochę tańsze, więc to taki pośredni produkt zdaje się różnice i tak wynoszą góra 20-30zł tak +/-.

BOSCH ma opinie o świecach złą bo kiedys poszła wadliwa seria i to sporo tych świec było, do kabli nic nie mam kiedyś się ich sprzedawało masę i ludzie latali na nich kilometry

Ale jak kable wymieniasz to i odrazu świecę

Bushid0 · #14

grrruby pisze:ja świece wymieniłem dwa miechy temu, z nadzieją, że kable są okej i mam nadzieję, że ich nie zajechałem, NGK właśnie ja z kolei słyszałem, że Bosh jest firmą dobrą, chociaż wiem że są kable trochę droższe i trochę tańsze, więc to taki pośredni produkt zdaje się różnice i tak wynoszą góra 20-30zł tak +/-.

Jeżeli masz b7 mogę się założyć , że będą Ci wyskakiwać kolega patrzył w sklepie boshe do b7 i wyskakiwały mu fajki jak również z kopułki

Ja miałem kable za 30zł do oddania w profi stanie ale moje z z6 się rozleciały więc poszły do mnie

Janmor od accorda powtarzam kable ok 90zł ale no smigają bez zarzutu nawet na czapie z6 i nie wyskakują pzdr ..

#15

Raz jeszcze popatrzyłem dziś na kable, przy lekkim ruszeniu gazem robi się niebiesko na kabelkach.

Jutro zamawiam nowe, jak pomoże, temu kto pomók daję pomóka. .

#16

Wymiana kabli nie pomogła. Mam nowe świece NGK, jutro zmieniam, jeśli nadal nie będzie rezultatu to się lekko rozdrażnię.

#17

nie no skoro masz nowe świeczki, to po co sam siebie chcesz dodatkowo rozdrażniać?

a ja założyłem te boshe i jak narazie odpala

tyle wiem, bo jeszcze nie mam możliwości obczaić jak się sprawują

#18

Też mam mega problem i też podejrzewam, że coś z zapłonem. Wymieniłem świece, moduł, cewkę a honda przejeżdża max 10km i staję i nie daję jej się odpalić. Masakra:/
Więc wiem co czujesz, z tym że moja w ogóle nie jedzie.

RastaMan81 · #19

a może masz problem z przekaźnikiem od sterowania pompa paliwa..... to taka moja mała sugestia bo wiem z własnego doswiadczenia ze to dość częsta przypadłość... przekaźnik znajduje sie przy lewej nodze kierowcy jakies 20 cm od podłogi na bocznej ściance karoserii..

#20

RastaMan81 pisze:a może masz problem z przekaźnikiem od sterowania pompa paliwa..... to taka moja mała sugestia bo wiem z własnego doswiadczenia ze to dość częsta przypadłość... przekaźnik znajduje sie przy lewej nodze kierowcy jakies 20 cm od podłogi na bocznej ściance karoserii..

Kwapcio23chyba nie, prędzej już moim zdaniem z samą pompą ewentualnie... a dorikinowichyba by nie gasło po tych 10km gdyby przekaźnika dawał po jajach

ale cóż, przelutować i tak bym przelutował styki w nim w obu przypadkach, bo zawsze może być częścią problemu

zwłaszcza teraz przy tych temperaturach, zimne luty czy coś...

u mnie było czasem tak, że odpalała dopiero za drugim a nawet trzecim razem, po przelutowaniu od przeszło 2 miesięcy pali na dotyk