V max

#81

Moje d15 minime na autostradzie jedzie równo z ek4 z 2 pasażerami na pokładzie, licznikowe nie wiem ile bo brakło skali, są jednak minusy tak szybkiej jazdy zgubiłem listwę boczną szyby, jeden kierunek z błotnika oraz odkręciło się koło pasowe

Jest to prędkość graniczna dla ej2 według mnie

#82

Ja seria d13 bez kata i ze stożkiem 200 (potem sprawdzone z gps'em bo nie wierzyłem ale się zgadzało) wąskie 13"
Nie wiem ode czego to zależy od kondycji silnika ?

#83

Nie. Po prostu niektórzy dostali D13 które ma 75KM a inni takie które ma 150KM i długą skrzynię. Walnęli się w fabryce przy produkcji i niechcący zrobili D13B2 szybsze niż VTI. Szit hepens.

#84

Jak lubię d13, tak stwierdzam że 200 nie pojedzie

#85

w takim wypadku moje pojedzie 240... ciekawe jak by ktoś z d13 jechał obok nowego auta które ma poprawny prędkościomierz - może wtedy coś nie coś by nam o prędkości powiedział (policja sporo sobie liczy za pomiary)

#86

FlyKamil pisze:Ja seria d13 bez kata i ze stożkiem 200 (potem sprawdzone z gps'em bo nie wierzyłem ale się zgadzało) wąskie 13"
Nie wiem ode czego to zależy od kondycji silnika ?

[url=http://imageshack.us/a/img43/7909/38nk.th.png]Obrazek[/URL]

chyba z kasprowego zjeżdżałeś

powiem ci ze moje łapie tak z 210km/h

#87

Grzesieek pisze:Nie. Po prostu niektórzy dostali D13 które ma 75KM a inni takie które ma 150KM i długą skrzynię. Walnęli się w fabryce przy produkcji i niechcący zrobili D13B2 szybsze niż VTI. Szit hepens.

Poważnie?A idzie to po czymś rozpoznać?

#88

Ja moim b2 jechałem 190, droga trochę pod trochę z górki, ale jeszcze miała zapas wiec myślę, że 200 może odrobinę wiecej pojechała.

#89

d15b7 po małych modach i remoncie - 191km/h przy jakichś ~ 5100rpm na lpg ( nie czuję różnicy czy pb czy lpg) oczywiście pomiar na gps;]

#90

MaciejWU pisze:
Grzesieek pisze:Nie. Po prostu niektórzy dostali D13 które ma 75KM a inni takie które ma 150KM i długą skrzynię. Walnęli się w fabryce przy produkcji i niechcący zrobili D13B2 szybsze niż VTI. Szit hepens.
Poważnie?A idzie to po czymś rozpoznać?

Tak ale silniki roznily sie szczegółami.mocniejsze sprezynki na zaworach, wypolerowany gaźnik, sitko i zwezka miały wiekszy przepływ. Trzeba się troche znac zeby bez rozbierania poznac mocniejsza wersje

#91

Nie wiem czy piszecie to serio z tym 150KM d13 ale jeżeli tak to jest to dla mnie największy szok od dawien dawna. Dla przykladu, głowica D16z2 różni sie tez przeciez od b7 tylko sprężynkami, wałkiem a próżno szukac miedzy nimi takich roznic w KM. Mowimy tu przecież o dwukrotnie wiekszej mocy. Powiedzcie prosze w jakich budach można znaleźć te silniki bo jak sie domyślam jest to ogromna rzadkość.

#92

Buzzer, jaja chłopaki sobie robią. leją z tych którym d13 jeździ 200km/h

ale i tak nadal znajdą się oszołomy którym d13 będzie jeździć 200km/h

#93

Pewnie te D13 150KM to wyszły w niewielu egzemplarzach..taka fure miec..

#94

Ja jechalem 175km/h moim d13 z 4 osobami na pokladzie :gossip: . Moze pojdzie z 10 wiecej ale potrwa to z pol godziny:D

#95

6tomek7 pisze:Ja jechalem 175km/h moim d13 z 4 osobami na pokladzie :gossip: . Moze pojdzie z 10 wiecej ale potrwa to z pol godziny:D

Brawo.

#96

D15B2 na kompresorze 0,3-0,4bar 210 vmax

#97

#98

Dzisiaj też niby jechałem lekko z górki 180 km/h D13B2 i co??? I na GPS wykazało 167,9 km/h. Także duży błąd. Ale zapas zawsze jest w tą stronę ze względu na zmianę rozmiaru kół... ogólnie licznik zawsze musi pokazywać za dużo, nigdy za mało...

#99

ernest90s pisze:Dzisiaj też niby jechałem lekko z górki 180 km/h D13B2 i co??? I na GPS wykazało 167,9 km/h. Także duży błąd. Ale zapas zawsze jest w tą stronę ze względu na zmianę rozmiaru kół... ogólnie licznik zawsze musi pokazywać za dużo, nigdy za mało...

A jak masz przy innych prędkościach, zawsze zawyża? Czy tylko przy wyższych?

#100

I tak nieźle, niecałe 10% przekłamania
U mnie jest makabra ale przywykłem... czy to wina czujki vss czy moze samego zegara? Jak skrzynie zmienie to bd lepiej?