Zdjęcia kompletów do HB:
Wersja Japońska:
Wersja Kanadyjska:
Teraz porównanie Ori Japonki do zamiennika Kanadyjki (Japonka po lewo, Kanadyjka po prawo):
Teraz porównanie Ori Japonki do zamiennika Japonki (Ori po lewo, zamiennik po prawo):
Jak widać Ori jest zdecydowanie masywniej wykonany lecz zamiennik pasuje idealnie i po zamontowaniu nie ma żadnych luzów.
Teraz co do wyboru kompletu.
Sposób jaki polecam to wyciągnięcie wkładki stacyjki i porównanie który zestaw będzie nam potrzebny. Najpierw trzeba ściągnąć osłonę stacyjki która od spodu trzyma się na trzech śrubkach, po ich odkręceniu dwie połówki osłony trzymają się na czterech plastikowych zatrzaskach (Uwaga! plastik jest stary i łamliwy, ja połamałem jeden zatrzask).
Wkładka w stacyjce w wersji Japońskiej ma trzy zabezpieczenia, w Kanadyjsniej Dwa:
1: Trzpień na górze który można wcisnąć dopiero gdy we wkładce znajduje się kluczyk w pozycji numer 1
2: Od strony deski rozdzielczej znajduje się łapka która zabezpiecza przed całkowitym wysunięciem wkładki, trzeba ją odgiąć w stronę deski rozdzielczej ażeby wyjąć wkładkę na zewnątrz.
3: Wersja Japońska ma zabezpieczenie w postaci śruby Torx z wypustką po środku (chyba to powinno nam wskazać bez demontażu którą wersję wkładki potrzebujemy). Z braku właściwych Torxów udało mi się wykręcić go przy pomocy probówki.
Tekst poparty własnym doświadczeniem, możliwe że są egzemplarze samochodów które będą przeczyły temu co tu opisałem. W razie jakichkolwiek pytań służę pomocą.