Popsuty licznik

#1

Koledzy mam taki problem że wskazówka od paliwa stoi na samej górze na full jak ją naprawić?

#2

Ja tam bym się cieszył jak by mi paliwo nie ubywało

#3

No wsumie tak tylko dzis mi zabrakło heheh :gossip:

#4

Pewnie ci się coś stało z samym miernikiem

Musisz kupić razem ze wskazówką sam środek od licznika paliwa i zmienić w liczniku, chyba że się nie chcesz pieprzyć to zmień licznik

#5

Zobacz czy coś nie robi Ci zwarcia na zegarach z tyłu

#6

no zegary od eg5 to musze pokombinować zobacze czy nie robi nic zwary

#7

Mówiłem Ci że jeśli ktoś je wyciągał to jest duże prawdopodobieństwo że padła wskazówka na amen i tylko nowe zegary

#8

Nie ma już szans na uratowanie jeśli wyciągnąłem i nie chce działać?

Wolał bym przeznaczyć pieniądze zamiast na zegary to na parę kropel paliwa oczywiście

Padła mi temperatura (po zapłonie idzie na maxa) i paliwo (wskazuje cały czas to samo), ale naprawił się prędkościomierz, paradoks

#9

no to byly wyciagane zegary.
Wyciagnij je, zanies sobie do domu. Otworz szywke, tabliczke tak zebys widzial tylko i wyłacznie tarcze. Dobra. Odkrec od drugiej strony tarcze fuel//temp
Tera odloze reszte zeby nie uszkodzic jesli sie wkurzysz. weź lupe czy cos takeigo, dobre, ale serio naprawde dobre swiatlo i badej. jak masz od drugiej strony tej jednej tarczy mocowania śróbek ktore wczesniej odkrecales to przypatrz sie dobrze czy nei jest tam drugik od tej cewki zerwany.
Motyw jest taki ze gdy za mocno wkrecisz skórbke z tyłu ona zaczyna sie obracac razem z gwintem do ktorego jest pryzlutowany drucik taki mega mega cieniutki. Co sie dzieje kiedy juz zrobi sie pełny obrót gwinta ? - wiemy doskonale. drucik sie zrywa, brakuej masy, albo czegos tam jeszcze i skazówka idzie na samą góre. Przerabialem to..tydzien do tego dochodzilem, nawet 2 dni wolnego bralem zeby to zdzierstwo zrobic...zrobilem !
Dobra, co do paliwa to sprawdź czy nie masz zerwanego drucika od czujnika poziomu paliwa w baku [pływaka, schetamty znajdziesz na forum/na necie]
Kiedy bedziesz wszystko skrecac do kupy to serio ci dobrze radze - z mega wyczuciem to dokrecaj. Jak tylko zobacysz ze srobka styka sie z powierzchnią tasmy na liczniku i napotkasz opor to dalej nei krec bo przedobrzysz.

ps odnosnie paliwa : jezeli przewody na cewce od plaiwa beda dobre to koniecznie sprawdź pływak czy dziala. Zdejmuje tylnią kanape, zdejmujesz cover od baku, luzujesz pływak [to jest taka okrągała jakby tulejka, uszczelka. Bierzesz mlotek, majzel i wyzywasz sie za komune az sie odkreci] wyjmuje plywak, idziesz do garazu/piwnicy. Bierzesz miernik i sie bawisz

u mnie skonczylo sie na niesprawnych zegarach wiec tylko tak to ogarnąlem, ale widzialem jak kumpel z plywakiem walczył wiec moze ci sie przyda to info

poozdro

#10

No widzisz podmieniłem zegary od mojej byłej eg4 i zegary chodzą normalnie tzn; pokazuje dokładną ilosc paliwa i tem... Nie chce mi sie rozbierać tych zegarów bo sie boje ze cos rozpie...le:) Moge je komuś wysłac zeby mi je zrobił to bym był wdzięczny

#11

Mi też udało się wczoraj podmienić zegary z innego civica i wszystko działa. Czyli wina cewek.

Przyglądnąłem się rozebranym zegarom i tak jak kolega alikk1 powiedział, był przekręcony gwint i urwał się drucik. Dzięki za podpowiedź bo nikt w internecie jakoś o tym nie wspomniał jak do teraz. Po zlutowaniu...nadal nie chce działać. Może ponownie przekręciłem gwint haha. Będę dalej walczył

#12

Ja do tego nie mam siły chce ktoś z Wawy sie pobawic tymi zegarami moimi??Moze komus uda sieje zrobic

siwywrk · #13

Witam chciałbym jeszcze reaktywować temat. Czy w kabelku zasilającym wskaźnik temperatury powinien ciągle być prąd ? Ponieważ obawiam się że nie dochodzi sprawdzałem miernikiem i lipa. Ewentualnie jak sprawdzić czy wskaźnik jest dobry ? Czy doprowadzenie prądu z czegoś innego go ruszy ? || Wskaźnik sprawia wrażenie jak by się zawiesił czy załączony czy nie stale pokazuje 1/3.