która skrzynia jest lepsza???

#1

Panowie jest takie pytanko

!

Która skrzynia biegów jest lepsza do silnika d16z6???

Moge praktycznie za darmo dostaa skrzynie od silnika 1.3 s3ysza3em ze te skrzynie są dosya dobre. Moja lepsze prze3o?enia

I teraz nie wiem czy zostaa przy orginalnej skrzyni z d16z6 czy wstawia tą od 1.3?!?!

#2

bierz od d13b2

bez 2 zdan!

u nas pare osob nawet w seryjnym d16z6 wymienialo skrzynie na te z d13 bo sa lepsze

#3

oo cie w mode nie gadaj!!!!!!

A jak to jest wszystko pasuje bez nieczego , nie trzeba tam za wiele kombinowac????

#4

tego dokladnie niewiem , zapytaj np Pszczoly z h3m on tak robil i jest mega zadowolony

#5

Bodaj?e skrzynie z d13b2 mają jeszcze krótsze biegi a wiec fajne do wyścigów

#6

aurii pisze:A jak to jest wszystko pasuje bez nieczego , nie trzeba tam za wiele kombinowac????

Nic nie musisz kombinowaa, wszystko pasuje idealnie (trzeba tylko przestawia miejscami jedną czy dwie tulejki w obudowie skrzyni w miejscu gdzie sie stykają z silnikiem - bana3).
Mam taką u siebie i powiem Ci, ?e pierwsze dwa biegi są dośa krótkie, wiec mega szybko musisz machaa wajchą

#7

przelozenia maja takie same ino final maja inny skrzynia z 1,3 tylko 95r ma 4,437 a z6 ma 4,250 i tyle

http://img406.imageshack.us/img406/1473/dseriesbt3.png

#8

te? powiem bierz ta od d13, ja sam ma d16z6 a szukam tej skrzyni od 1,3

#9

jamal pisze:przelozenia maja takie same ino final maja inny skrzynia z 1,3 tylko 95r ma 4,437 a z6 ma 4,250 i tyle http://img406.imageshack.us/img406/1473/dseriesbt3.png

mo?e mi ktoś to wyt3umaczya jak ch3opu na miedzy, bo nie bardzo kumam...

(przypominam, ?e nie jestem mechanikiem, ale budowa i dzia3anie maszyn nie są mi obce)
W takim razie co powoduje, ?e s20 z d13 jest krótsza? Prze3o?enie g3ówne skraca wszystkie biegi? Co to jest ten "final"??

I w dalszym ciągu bede sie upiera3 przy tym: mam wra?enie, ?e dwa pierwsze biegi są bardzo krótkie, a trójka jest zajebiaszcza - moja ulubiona

#10

na civic klub polska jest temat o skrzyniach. są tam opisane wszystkie modele do 5gen z numerami i z dok3adnym opisem (np. z uwzglednianiem typu 3o?yskowania, najczestszymi awariami i mo?liwymi modami).

je?eli chcesz krótką skrzynie do ścigania to o ile dobrze pamietam, by3a polecana od 1.3 z ostatnich lat produkcji (du?e wytrzyma3e 3o?yska i lepsze wybieraki) + wymiana 3go i 4go biegu dla wyrównania zakresów biegów.

#11

swswsw

aurii · #12

A moze juz ktos z was robil zabieg przełożenia biegów ze skrzyni 1.3 do d16z6?????

ja mam skrzynie z d16z5 i d13b2 i z tych skrzyń chce złożyć jedna do mojego d16z6:) (Obudowa ma być z d16z6 )

!

Podobno bieg 1, 2 i przełożenie final najlepszy jest z d13 a biegi 3 i 4 z d16z5 piaty bieg zostawiam z d16 z6 bo jest ok!!!
jest problem z 3 biegiem z d16z5 bo podobno trzeba cos tam szlifowac ale nie wiem co no i do tego nie mam zadnego dobrego manuala zeby rozebrac i złożyc skrzynie bez obawy ze nie bedzie działać!!!

#13

wklejam zestawienie przelozen w d-serii fouriusa
mam skrzynie do wymiany, bo sie konczy wiec mozliwe ze niedlugo z doctorem cos sie wymysli

szczepan358 · #14

ja mam motorek 16z6 ale skrzynia pozostala po d15b7 i mysle co tu zrobic, chyba od 1.3 bedzie najlepszym wyborem,

#15

Panowie a ja mam pytanie takie na czasie dla mnie

mam zaklepana skrzynie o d13b2 z 95r. z przlotem 170k i byłem juz na 90% pewny że ją biore, ale dzis znajomy powiedział ze lepiej pasowalaby do mnie skrzynka od d15b7 poniewaz trójka w d13 jest bardzo krótka i w przypadku streetu dwoch aut o identycznych modach9dolot + wydech) lepiej wypada auto ze skrzynia d15b7, co o tym myślicie bo ja troche zgupiałem

pomóżcie, bo z tego co wyczytalem w tym topicu wychodzi ze bezapelacyjnie lepsza skrzynka jest ta z 1.3

A jeszcze jedno co to jest ten final? i porównując z tej tabelki co wrzucił ceelx wychodzi ze ronica między skyrznia d16z6, a d13b2 z 95r. to bieg nr. 5 oraz ten final, pierwsze 4 biegi sa identyczne, wiec o co kaman? jaki wpływ na poprawe przyspieszenia ma ten final? lepiej jest im final jest większy czy mnijeszy?

#16

final to przełozenie główne całej skrzyni. Im wieksza cyferka tym skrzynia krótsza, wieksze przelożenie. (szybciej sie wkreca, ale jest krótsze - wolniej pojecdziesz na max obrotach)

W TypeRach spotyka sie przełożenie ponad 6x

PS. Bede miał u siebie wymieniana skrzynie. mam D15B7 z finalem 3.888. Jakbys był zainteresowany czesciami z niej to daj znać. Bo inaczej dam nurkom na złom, bo nie mam gdzie tego tzrymac. W mojej szumią lozyska i synchro 2/3 jest do wymiany. Poza tym nie miałem zastrzezen.
I musze przyznac ze 3ci bieg jest moim ulubionym.

Strasznie długo mozna sie na nim bujać. Jechałem na nim ponad 160 km/h w momencie łapania odcinki, na seryjnych ustawieniach kompa. (nie wiem jak jest seryjnie odcinka - cos mi swita ze 6700 obr/min, ale nie jestem pewien.)

#17

Czy ktos jeszcze mógłby się wypowiedziec ?

vidar · #18

przelozenia maja takie same ino final maja inny skrzynia z 1,3 tylko 95r ma 4,437 a z6 ma 4,250 i tyle

Pecado pisze:final to przełozenie główne całej skrzyni. Im wieksza cyferka tym skrzynia krótsza, wieksze przelożenie. (szybciej sie wkreca, ale jest krótsze - wolniej pojecdziesz na max obrotach)

Biorąc pod uwagę te dwie wypowiedzi, jeszcze raz powtórzę to co powiedziałem wcześniej:

I w dalszym ciągu bede sie upierał przy tym: mam wrażenie, że dwa pierwsze biegi są bardzo krótkie, a trójka jest zajebiaszcza

Nareszcie ktoś mi to logicznie wytłumaczył. Dzięki, Pecado!

Ja na skrzyni z d13 dolatuję na trójce do nieco ponad 140 km/h (odcinka) więc nie jest źle.