sprężyny obniżające, pytanko ;)

#1

Siemka. Planuje kupic sprężyny obniżające do swojego HB. Chciałbym przód -60 tył -40. Nie chodzi mi o jakies wyczynowe jazdy itp. bardziej kwestia wizualna i moje pytanie, czy na tym -60 da sie jezdzic na codzien samochodem czy raczej do codziennego użytku lepiej przód tez -40? Civic ogolnie jest niższym autem stąd moje obawy. Będe wdzieczny jak podeśle ktos fote takiego zestawu

#2

Zależy od sprężyn. Z doświadczenia wiem, że na -40/35 od MTSa przód siada 40mm tył prawie wcale (chyba, że łączysz to z amortyzatorami regulowanymi na frezach, to rzecz jasna sobie wyregulujesz). Więc celuj raczej w -60/55, żeby to jakoś wyglądało i będzie dobrze.

#3

-60 na luzie, przód z dokłądką vti, na 15' i oponce 195/50/15 podjeżdża minimalnie ponad standardowy krawężnik więc nie ma tragedii

#4

Etman pisze:-60 na luzie, przód z dokłądką vti, na 15' i oponce 195/50/15 podjeżdża minimalnie ponad standardowy krawężnik więc nie ma tragedii

to ja nie wiem o jakim tym krawężnikach piszesz

u mnie zawias seria, buda ej2, krawężnik hym 15 cm , 3 osoby w aucie i oslona zderzaka zaczepiła o krawężnik na tyle, ze zderzak wyskoczył z zaczepów.
Koła zimowe 175/60/14

#5

Morał? Nie dojeżdżać kołami do krawężnika

!!

#6

Mam -30mm + dokładka typeR i wszędzie muszę parkować tyłem bo każdy krawężnik jest za wysoki

#7

pawełtkn pisze:Mam -30mm + dokładka typeR i wszędzie muszę parkować tyłem bo każdy krawężnik jest za wysoki

o_O

ja już mam samoistne (conajmniej) -20/30, bo mam tak opadnięte sprężyny, a mimo to pokonuję największe progi zwalniające w krakowie bez problemu, o krawężnikach nawet nie myślę jak parkuję

#8

Ja miałem -30mm Eibach Pro Kit + dokładka VTI i tylko ponad niższymi krawężnikami przechodził zderzak.

#9

ja na -60/-55 na zimówkach 14 z dość dużym balonem jeżdżę normalnie, na progach zwalniających ( normalnie przejeżdżając ) obcieram osłoną pod zderzakiem bokiem je biorąc jest ok:))

#10

-60/-60 do tego zwykle male dokladki i 15 205/40 i w wiekszosci przypadkow jest problem , ale po przyzwyczajeniu sie do gleby da rade jezdzic bez prbolemu tylko trzeba wiedziec JAK

#11

Phil pisze:-60/-60 do tego zwykle male dokladki i 15 205/40 i w wiekszosci przypadkow jest problem , ale po przyzwyczajeniu sie do gleby da rade jezdzic bez prbolemu tylko trzeba wiedziec JAK

15' z oponą 205/40 ? Co to za opony ?

#12

Toyo Proxes T1R były na felgach przy zakupie

#13

Odkopie temat.Orientuje się ktoś czy są dostępne spreżyny -30 przód, -20 tył do ej2?
albo -25/15

#14

Drix, Chyba nie, ale w sumie to po co by miały być?

#15

Chcę u siebie zniwelować prześwit, bo na kapciach 50/15 jest strasznie brzydki, z kolei nie chce ładować sie w gwint , bo stracę wtedy resztki komfortu... Stąd myślalem, ze na samych sprężynach zejdę te 20-30mm
Co Wy na takie coś jak: coiloversy ?

#16

Na coiloversach dopiero stracisz resztki komfortu, jakie są w naszych sardynkach.
Wsadz jakieś sprężyny -40/-30 weitec, albo z proteca, ewentualnie FK/Jamex. Na seryjnym amorku dadzą radę.
A najładniej wygląda na -60

#17

Kurcze jak dla mnie to trochę sporo

nie jestem fanem slow & low

na marginesie wyhaczyłem eibacha -25 i -35. Kwestia czy sprzedawcy rozkompletują przód i tył

#18

Drix pisze:Kurcze jak dla mnie to trochę sporo nie jestem fanem slow & low
na marginesie wyhaczyłem eibacha -25 i -35. Kwestia czy sprzedawcy rozkompletują przód i tył

Ja na -60 jeżdżę w daily, w jajku jeszcze nizej jest.
A kupeta na -60 przejezdza wszedzie, wjezdza wszedzie. Także to -60 to nie jest chora gleba.

#19

Czytałem , czytałem

nie mniej jednak aż tak nisko nie zejdę na pewno. To co mi wyżej napisałeś - 40/30 to jest maks. I za to info dzięki

#20

Jeździł ktoś z was na sprężynach Jamex -60? lepsze niż mts?